اتوبوس‌هایی که در ارومیه دیر می‌آیند

به گزارش مجله خبری نگار،  بسیاری از دانشجویان، بانوان خانه‌دار، طلاب، اصناف و دوستداران محیط زیست، از وسایل نقلیه عمومی مثل اتوبوس استفاده می‌کنند، صرفه‌جویی در مصرف سوخت، جلوگیری از آلودگی‌های محیطی، مدیریت هزینه حمل و نقل امتیازاتی است که استفاده کنندگان از اتوبوس‌ها برای خود و جامعه به ارمغان آورده و در مقابل، هزینه آن را با اتلاف وقت خود می‌پردازند.

کم بودن تعداد اتوبوس‌های درون شهری یکی از معضلاتی است که مردم ارومیه با آن درگیر هستند، فخرالدین معصوم‌زاده رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری، در این خصوص گفت: با توجه به اتمام تعهد خدماتی ۱۰ ساله اتوبوس‌های بخش خصوصی و سیاست سازمان مبنی بر تمدید قرارداد آنها، تعدادی از بهره‌برداران حاضر به عقد قرارداد جدید نشده و در جریان دو سال گذشته حدود ۱۱۰ دستگاه اتوبوس بخش خصوصی از چرخه حمل و نقل خارج شده و همین امر موجب کاهش اتوبوس مسیر‌ها گردید.

وی ادامه داد: پیگیری لازم برای خرید اتوبوس و تقویت ناوگان حمل و نقل شهری در دستور کار سازمان قرار گرفته که در این راستا ۵۵ دستگاه اتوبوس جدید خریداری و از این تعداد ۲۴ دستگاه در حال فعالیت هستند.

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری تصریح کرد: اتوبوس‌های مِلکی در حال حاضر تعداد ۷۳ دستگاه بوده که ۲۴ دستگاه از آنها جدید و مابقی در جریان سال گذشته ۱۱ دستگاه و در سال جاری نیز ۱۰ دستگاه بازسازی صفر تا صد شده و هم‌چنان روند بازسازی ادامه دارد، مابقی اتوبوس‌ها که متعلق به بخش خصوصی بوده به تعداد ۱۸۰ دستگاه فرسوده هستند.

فخرالدین معصوم‌زاده اظهار کرد: در خدمات‌دهی ناوگان اتوبوسرانی، تفاوتی میان مناطق کم برخوردار و مرفه وجود نداشته و اتوبوس‌های جدید در تمامی مسیر‌های شهری فعالیت می‌کنند.
بهای نقدی حمل و نقل اتوبوس‌های درون شهری ارومیه، رسیدن به مقصد را برای قشری که به خاطر گران‌فروشی در ارائه خدمت برخی رانندگان تاکسی به استفاده از اتوبوس روی آورده اند دشوار کرده است.

اگرچه مدت زمان زیادی از کارتی شدن اتوبوس‌های درون شهری در ارومیه گذشته و دریافت پول نقد از جانب رانندگان ممنوع اعلام شده، اما جای تأسف دارد که هم‌چنان بسیاری از هم‌وطنان از پول نقد برای پرداخت هزینه استفاده کرده و همین امر سبب‌ساز سوء استفاده رانندگان متخلف می‌شود.

فخرالدین معصوم‌زاده هم‌چنین در این باره بیان داشت: اگر رانندگان در قیمت‌های مصوب تخلف کنند، در کمیته انضباطی رسیدگی به تخلفات اتوبوسرانی طرح و برخورد لازم صورت می‌گیرد، قیمت خدمات حمل و نقل مسافر، برای اتوبوس‌های مِلکی و بخش خصوصی در خطوط شهری سه هزار و پانصد و ۴۳ تومان و در خطوط حومه متغیر بوده که به صورت برچسب بر بدنه اتوبوس‌ها مشاهده می‌شود.

رانندگان متخلف در این شهرستان از مسافرینی که قصد پرداخت پول نقد داشته مبلغ پنج هزار تومان درخواست کرده و در صورت اعتراض مسافر، او را مورد خشونت و پرخاش کلامی قرار می‌دهند، این در حالی است که بابت پول نقد دریافتی، هیچ گونه گزارشی به اداره اتوبوسرانی توسط رانندگان اتوبوس، ارائه نمی‌شود.

وی افزود: کافی است که مردم برای گزارش این تخلفات با سامانه ۱۳۷ شهرداری، شماره پیام کوتاه ۳۰۰۰۰۱۴۹۱۴۹ و شماره تماس ۰۴۴۳۲۳۳۱۹۱۰ ارتباط برقرار کرده و با دادن کد اتوبوس متخلف که روی اتوبوس درج شده، شکایات خود را ثبت کنند، علاوه بر گزارشات شهروندان، نظارت برکرایه‌ها توسط بازرسین سازمان نیز انجام می‌گیرد.

بنا به گفته شهروندان در رسانه‌های اجتماعی، با توجه به شروع ساعت کار ادارات از ساعت ۶ صبح و اعتماد مردم به اعلامیه‌های اتوبوسرانی مبنی بر ساعت حرکت اتوبوس‌ها از ساعت ۵ صبح، اغلب کارکنان ادارات به ویژه بانوان اقدام به استفاده از اتوبوس می‌کنند، اما در اغلب مسیر‌ها اتوبوس وجود ندارد، در صورت اعتراض نیز رانندگان محترم اعلام می‌کنند که حرکت ساعت ۶ بوده و این ناهماهنگی باعث تاخیر حضور بیش‌تر کارمندان می‌شود.

معصوم‌زاده در پیگیری در رابطه با موضوع مذکور اذعان داشت: بامدادان، در تمامی مسیر‌های شهری و حومه اتوبوس وجود داشته و ساعت حرکت اتوبوس‌ها از خیابان عطایی ارومیه ساعت ۵ صبح بوده، ساعت پنج و نیم نیز، از انتهای کلیه مسیر‌ها به سمت عطایی خدمات‌رسانی انجام می‌گردد.