فرسودگی ۷۰۰ دستگاه از اتوبوس‌های فعال مشهد

به گزارش مجله خبری نگار،  علی اصغر نیشابوری امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهارداشت:درمجموع ۸۰.۷ درصد از مساحت مناطق شهرداری (به‌استثناء لبه‌های غیرقابل نفوذ) به مساحت ۱۹۸.۲ کیلومترمربع تحت پوشش شبکه اتوبوسرانی است.

وی افزود: پایش مستمر تمام ناوگان اتوبوسرانی مشهد در سامانه موقعیت‌یاب هوشمند، پرداخت کرایه در تمام ناوگان اتوبوسرانی مشهد در سامانه پرداخت کرایه هوشمند، امکان شارژ من‌کارت از طریق دستگاه‌های شارژ خودکار و باجه‌های سطح شهر و نرم‌افزار موبایلی پی‌پاد، راه‌اندازی سامانه موبایلی مسیریابی هوشمند (نقشه همراه مشهد و اپلیکیشن شهر من)، راه‎اندازی سامانه پیامکی ارتباط با شهروندان (شماره خطوط عبوری، زمان رسیدن اتوبوس، مسیر خطوط، شرکت در نظرسنجی، ارسال پیشنهادت و انتقادات بخش از اقدامات سازمان در حوزه هوشمند سازی است.

نیشابوری تصریح کرد:درمجموع ۴ هزارو ۲۸۴ نفر شامل اتوبوس‌رانان، نیرو‌های فنی، عملیاتی و انتظامی در اتوبوسرانی فعال هستند که ۲ هزار و ۹۷۱ نفر از آن‌ها در بخش خصوصی فعالیت دارند.

وی ادامه داد:۳۰ باجه فروش و شارژ من کارت، ۲۰۰ دستگاه خودکار شارژ من کارت و ۱۰۱۷ فروشگاه عامل شارژ من کارت در نقاط مختلف شهر و پایانه‌ها فعال هستند.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهدگفت:۳ هزارو ۵۹۲ ایستگاه اتوبوس در شهر مشهد وجود دارد، یکهزارو ۷۰۹ ایستگاه در کنار ۱۸ پایانه متمرکز و ۱۷ پایانه حاشیه‌ای (خطی) مجهز به سایبان هستندو همچنین سازمان اتوبوسرانی ۸ توقفگاه و یک تعمیرگاه اصلی برای توقف اتوبوس‌ها و تعمیر و نگهداری دارد.

فرسودگی ۱۰۰ درصد اتوبوسرانی

وی از متوسط تعداد مسافر روزانه (تراکنش) در سال ۹۲ یک‌میلیون و ۵۲۱ هزارو ۶۱ سفر بود که امسال به ۷۷۴ هزارو ۶۶۰ سفر (تراکنش) رسیده است، عنوان کرد و افزود: بهای تمام‎ شده هر سفر اکنون ۷ هزارو ۲۳۱ تومان است که ۶ هزارو ۲۳۱ تومان معادل ۸۶.۲ درصد توسط شهرداری و یکهزار تومان معادل ۱۳.۸ درصد توسط مسافر پرداخت می‌شود.

نیشابوری تاکیدکرد:نرخ کرایه ناوگان اتوبوسرانی مشهد در مقایسه با اکثر کلان‌شهر‌های کشور پایین‌تر است و مطابق نتایج نظرسنجی سال ۹۹ شهروندان بالاترین میزان رضایت از کرایه پرداختی را داشته‌اند و متوسط نرخ کرایه اتوبوس در تهران ۲۲ هزارو ۵۰۰ ریال است.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهدبا بیان این مطلب که طی یکسال گذشته در حوزه تأمین ناوگان پیگیری در خصوص تخصیص اوراق مشارکت و اوراق خزانه اسلامی برای خرید اتوبوس، پیگیری دریافت یارانه بلیت، پیگیری استفاده از تبصره ۱۸ برای بازسازی اتوبوس‌های فرسوده و عقد قرارداد بوده‌ایم گفت:خرید ۱۰۰ دستگاه میدل باس انجام‌شده است و این درحالی است که یکی از برنامه‌هایی که به‌صورت جدی به دنبال تحقق آن هستیم اختصاص یکهزار دستگاه اتوبوس از محل مصوبات سفر رئیس‌جمهوری در سال جاری است، همچنین استفاده از کمک دولت به ناوگان حمل‌ونقل عمومی که برای شهر‌ها از طریق تهاتر نفت درنظرگرفته شده است نیز مدنظر قرار دارد.

وی ادامه داد: از اواخر سال ۱۴۰۰ تاکنون ۱۲۰ دستگاه اتوبوس و میدل باس بااعتباری بالغ‌بر ۳ هزار و ۸۸۵ میلیارد ریال خریداری و به ناوگان افزوده‌شده است ودرکنار آن ۹۱ دستگاه اتوبوس نیز بازسازی‌شده است.

نیشابوری از سفارش ساخت یک دستگاه اتوبوس برقی با همکاری شرکت گروه مپنا نیز خبرداد و گفت: در حال گذراندن استاندارد‌های لازم به منظور پلاک گذاری هستیم و همچنین یک ایستگاه شارژ برقی نیز در پایانه امام رضا (ع) بر مبنای مطالعات انجام‎شده توسط شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو) طراحی بهره‌برداری شده است.

وی عنوان‌کرد:مطالعات امکان‌سنجی و طراحی برقی سازی ناوگان خط یک سامانه اتوبوس تندرو (BRT) مشهد در حال انجام است

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد میانگین عمر ۱۷۳۰ دستگاه انواع ناوگان فعال در خطوط اتوبوسرانی ۸.۹ سال دانست و افزود: درحالی‌که مطابق استاندارد‌ها میانگین سن ناوگان اتوبوسرانی ۵ سال و سن فرسودگی ۱۰ سال تعیین‌شده است یعنی ۷۴۰ دستگاه اتوبوس فعال در ناوگان فرسوده هستند و با توجه به فرسودگی این تعداد اتوبوس خرید و توسعه ناوگان را در دستور کار‏ قرارداده‌ایم و تا پایان امسال حدود ۲۵۰ اتوبوس، سال ۱۴۰۲ حدود ۲۵۰ دستگاه، سال ۱۴۰۳ حدود ۲۶۰ دستگاه و سال ۱۴۰۴ نیز ۲۶۴ دستگاه و جمعاً ۱۰۲۴ دستگاه اتوبوس نوسازی خواهند شد.

نیشابوری خاطرنشان کرد: با توجه به تحریم و کمبود تعدادی از قطعات ناوگان در داخل کشور یا هزینه چشم گیر این قطعات، با استفاده از توان داخلی کارکنان حوزه فنی سازمان اتوبوسرانی، بومی سازی ۲۰۰ قطعه با رویکرد مهندسی معکوس با صرفه جویی ۲۲۰ میلیارد ریالی در سال گذشته و ۲۵۰ میلیارد ریالی در سال جاری انجام شده است. این قطعات در سال چندین بار در ناوگان استفاده می‌شود.