جزییات توافقات بندری ایران و کویت/ اروندرود پس از ۳ دهه با خارج سازی مغروقه‌ها ایمن می‌شود

به گزارش مجله خبری نگار، نورالله اسعدی در نشست خبری در رابطه با میزان کالای متروکه در بندر خرمشهر، اظهار کرد: کالای متروکه در بندر کاهش یافته که شامل خودرو، لاستیک سایر اقلام از جمله لوازم خانگی است.

وی افزود: بیشتر این کالا‌ها به صورت «نگله ای» است، اما به لحاظ تناژی حدود ۷۰۰۰ تن کالای متروکه اموال تملیکی باید از محوطه بندر خارج شود.

وی با اشاره به واردات خودرو نیز گفت: در بخش واردات خودرو برای اولین بار یک شناور در بندر لنگه پهلو گرفته است. در این رابطه بندر خرمشهر نیز مزیتی مانند این بندر برای واردات خودرو دارد و می‌توانیم با تعرفه کمتر این کار را انجام دهیم.

وی در ابتدای نشست خبری با اشاره به اینکه خرمشهر یکی از بنادر مهم جنوب غرب ایران است که از دیرباز نقش مهمی در تجارت ایفا کرده است، یادآور شد: قبل از جنگ تحمیلی، آوازه بندر خرمشهر یه عنوان یکی از مهم‌ترین بنادر کشور در حوزه حمل و نقل بوده است. در دوره جنگ زیرساخت‌های بندر خرمشهر ۱۰۰ درصد از جمله اسکله، بارانداز‌ها و... از بین رفت.

وی افزود: در همین راستا سازمان بنادر از سال ۷۱ بازسازی بندر را شروع کرد و با اجرای پروژه‌های متعدد ظرفیت این بندر از ۵ میلیون تن قبل از انقلاب به ۱۱ میلیون تن رسیده است.

وی ادامه داد: همچنین ترمینال کانتینری با مساحت ۱۵ هکتار و ظرفیت ۵۰۰ هزار TEU احداث شده که یکی از معدود ترمینال‌هایی است که با سرمایه گذاری ۱۷۵ میلیارد تومانی اجرا شده است.

وی از امکان پهلوگیری کشتی‌ها با ظرفیت ۱۰ هزار تن در بندر خرمشهر خبر داد و گفت: ظرفیت عملیاتی بندر خرمشهر در زمان حاضر ۳.۲ میلیون تن است.

مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر یادآور شد: ۲ سرویس هفتگی حمل و نقل دریایی مسافری در مسیر رفت و برگشت خرمشهر-کویت داریم که با تمام ظرفیت یعنی روزانه ۲۲۰ نفر فعالیت می‌کند.

اسعدی با بیان اینکه بندر خرمشهر طی ۹ ماه اخیر صادرات نسبت به سال گذشته تغییری نکرده است، افزود: واردات در مدت یاد شده ۲۸ درصد رشد داشته است. کل تخلیه و بارگیری کانتینر در ۹ ماه اخیر ۱۵ هزار TEU بوده که ۲ درصد رشد داشته است.

وی به خارج سازی مغروقه‌ها از اروندرود اشاره کرد و با بیان اینکه پس از پایان جنگ تحمیلی ۱۸۵ مغروقه از آبراه مذکور در سمت ایران خارج سازی شده است، یادآور شد: این شناور‌ها از اروند و کارون خارج سازی شده است. سال آینده نیز با خروج ۱۰ شناور مغروق در آبراه ایران قرار دارد دیگر شناوری نداریم که برای کشتیرانی ایمن خطری ایجاد کند. برای خارج سازی این تعداد نیز از طریق سازمان بنادر تامین اعتبار صورت خواهد گرفت.

وی با اعلام اینکه ایران آمادگی کامل لایروبی اروند را دارد، گفت:، اما عراقی‌ها به دلایلی همکاری لازم را با ایران نداشته است.

وی با بیان اینکه با خارج سازی این ۱۰ فروند دیگر ریسکی در حوزه تردد روان و ایمن کشتی‌ها نخواهیم داشت، اضافه کرد: تاکنون حدود ۱۰۰ میلیارد تومان پروژه توسعه بندر خرمشهر به بهره‌برداری رسیده و به زودی پروژه‌های دیگری برای تکمیل ظرفیت بندر اجرا می‌شود.

مقام مسئول سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به نشست مشترک ایران و کویت پس از ۸ سال برگزار شد، گفت: مصوبات خیلی خوبی در این نشست‌ها عاید شد از جمله می‌توان به ایجاد ۱۰ نمایندگی کشتیرانی اشاره کرد. قبلاً ایجاد نمایندگی در انحصار یک شرکت کشتیرانی بود. همچنین رعایت تمام توافقنامه‌های بین‌المللی امضا شده بین ایران و کویت، نصب تجهیزات ایمنی برای شناور‌ها از جمله دستگاه AIS (سیستم شناسایی خودکار شناورها)، از سرگیری ورود شناور‌های سنتی به بنادر کویت و... از جمله سایر توافقات با کشور کویت بود.

اسعدی با اشاره به تخفیف ۳۰ درصدی برای واردات و صادرات کالا از بندر خرمشهر اظهار کرد: اخذ این مصوبه به ترافیک ورودی و خروجی بندر خرمشهر کمک خواهد کرد.

وی با اشاره به اقدام توسعه زیربنایی در بخش بندری گفت: عراق با توسعه بندر فاو به دنبال تبدیل شدن به بندری مانند جبل علی است تا بتواند جریان چند سویه کالا از اروپا، آسیا و آفریقا جذب کند تا به یک کریدور اصلی تبدیل شود.

وی تاکید کرد: باید به بندر خرمشهر توجه کنیم چراکه وقتی تردد شناور‌ها زیاد شود باعث می‌شود عراق فعالیت‌های تعطیل شده از جمله لایروبی و توسعه بنادری که در انتهای مسیر آبراه است را از سر بگیرد. باید با این اقدامات بندر فاو را کم اثر کنیم.