به گزارش مجله خبری نگار، اینچهبرون؛ منطقهای با موقعیت ویژه جغرافیایی در استان گلستان به عنوان کریدور شمال-جنوب، تاثیر مستقیم در توسعه اقتصادی پایدار منطقه و کشور دارد که میتواند از مسیر ترکمنستان، ازبکستان و قزاقستان به بازارهای روسیه دسترسی پیدا کرده و حجم تعاملات تجاری خود را با روسها افزایش دهد.
آمار حجم مبادلات تجاری ایران و روسیه نشان میدهد که نه تنها تحریمها نقش جدی برای تعاملات تجاری دو کشور نداشته، بلکه پس از عضویت ایران در بریکس، تعاملات تجاری ایران و روسیه افزایش پیدا کردهاست.
اتصال راهآهن اینچهبرون با کشورهای آسیای میانه میتواند در توسعه اقتصادی پایدار کشور و ارتباطات تجاری با اعضای بریکس نقش قابل توجهی ایفا کند.
محمدرضا حبیبی، سرپرست راهآهن شمالشرق در این خصوص میگوید: تصمیم و اراده دولت، تقویت مناسبات با همسایگان و کشورهای CIS است که وزارت راهوشهرسازی تلاش دارد تا کریدورهای جدید و ترانزیتی را فعال نماید.
وی به عبور نخستین قطار ترانزیتی-کانتینری از مسیر ریلی شرق دریای خزر در شهریور سال گذشته با ۲۸ واگن از مبدا روسیه برای اولین بار اشاره کرد و گفت: این قطار پس از ورود به مرز اینچهبرون پس از تشریفات گمرکی، گلستان را به بندرعباس و مقصدنهایی عربستان ترک کرد.
گفتنی است، بیستم اردیبهشت امسال، دومین قطار ترانزیتی از مبدا روسیه به مقصد عربستان از مرز اینچهبرون وارد کشور شد.
به گفته کارشناسان، مسیرهای مختلف برای ارسال کالا از "سنپترزبورگ" روسیه به هند و بالعکس، حدود ۱۴ هزارو ۵۰۰ کیلومتر طول دارد، اما کریدور ایران این مسیر را کاهش داده و تنها ۷ هزارو ۲۰۰ کیلومتر مسافت را طی میکند که ۴۰ درصد در زمان ترانزیتی و ۳۰ درصد در هزینه حملونقل صرفهجویی میکند که این مسیر نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای آسیای میانه میتواند توسعه اقتصادی پایدار را به همراه داشته باشد.
آخرین قطار ترانزیتی از مبدا روسیه این بار بیستم اردیبهشت سالجاری با حمل ۳۲ کانتینر و ۷۷۴ تن بار برای سفر به بندرعباس و مقصد نهایی هندوستان وارد اینچهبرون شد.
مرز اینچهبرون بهترین بستر جهت اتصال منطقه آسیایمیانه، روسیه، عرستان، ایران هند و چین به یکدیگر است و این فرصت میتواند منافع اقتصادی راهبردی سرشاری را برای ایران به ارمغان بیاورد.
قصد دارد تا از مسیر امن و اقتصادی شرق خزر، برای ارتباط ایران، روسیه، عربستان، هند و چین در جهت بیاثرکردن تحریمها و افزایش رونق اقتصادی کشور و استان گلستان انتخاب کند.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای گلستان گفت: تردد ترانزیتی از مسیر اینچهبرون و در واقع، اینچهبرون به عنوان گذرگاه صادرات کالاهای کشورهای همسایه، باعث حذف تحریمها میشود.
عادل مصدقی اظهارکرد: در سال گذشته، تعداد ۳۸ هزارو ۵۵ دستگاه کامیون از مرز اینچهبرون تردد کردند که از این تعداد، ۶ هزارو ۱۹۱ دستگاه کامیون ترانزیتی از مرز خارج و ۹۰۳ دستگاه کامیون ترانزیتی وارد مرز شدند؛ همچنین تعداد ۲۸۶ دستگاه کامیون، کالا وارد و ۱۵ هزارو ۴۲۶ دستگاه کامیون کالا صادر کردند.
عبور کالا از این مسیر، صرفهجویی در زمان، وقت و هزینه را در بر دارد که مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای گلستان معتقد است: هر ناوگان ترانزیتی که از مسیر اینچهبرون عبور کند بنا به رفتار متقابل کشور مقابل، برای استان گلستان و ایران اسلامی عوارضی خواهد داشت و افزایش این ترددها در توسعه اقتصادی پایدار و مناسبات اقتصادی کشور نقش بسزایی دارد.
به گفته وی قرار است در برنامه پنجساله هفتم ۳۰ میلیون تن کالا جابجا شود؛ جابجایی کالا و ترانزیت از یک کشور به کشورهای دیگر علاوه بر اینکه، وابستگی کشورها را به دنبال دارد، باعث حذف تحریمها میشود.
مرز اینچهبرون تنها مرز ایران است که دارای ظرفیتهای منطقه آزاد، خط ریلی، محور جادهای و گذرگاه کریدور شمال به جنوب است و اگر این منطقه مرزی زیرساختهای لازم را داشتهباشد و تقویت شود، بیشک امنترین مسیر برای تردد کالاهای ترانزیتی و تبادلات تجاری بین روسیه و کشورهای آسیای میانه است.
استان گلستان که در موقعیت جغرافیایی خاصی از کشور قرارگرفته، میتواند همچون گذشته که محل عبور جاده ابریشم بوده، با بهبود شرایط دریایی (بندرترکمن)، خطوط ریلی و جادهای (اینچهبرون) به وضعیت اقتصادی ایران بهبود ببخشد.
حال پس از عبور متعدد قطارهای ترانزیتی-کانتینری از گلستان، به نظر میرسد، دولت با بهسازی مسیر تردد، افزایش صادرات کالای داخلی و افزایش تردد قطارهای ترانزیتی و کامیونهای باری از مرز آزاد اینچهبرون، قصد دارد تا از مسیر امن و اقتصادی شرق خزر، برای ارتباط ایران، روسیه، عربستان، هند و چین قدرت راهبری تعاملات را بازگرداند و گام بلندی برای بی اثرکردن تحریمها و افزایش رونق اقتصادی کشور و استان گلستان بردارد.