فرجام واردات خودرو بند آیین‌نامه!

به گزارش مجله خبری نگار/خراسان: هرچند تا امروز، وعده‌های زیادی برای آغاز واردات خودرو از طرف مسئولان وزارت صمت داده شده، اما این موضوع همچنان با ابهامات فراوانی همراه است. سه روز پیش وزیر صمت درباره زمان شروع واردات خودرو گفت: بیش از ۳۰۰ کسب‌وکار تقاضای ورود خودرو داشتند که بعضی از این شرکت‌ها شرایط ورود خودرو را ندارند و در حال پایش شرایط کسب‌وکار‌ها هستیم، بعد از این مرحله شرکت‌هایی که شرایط واردات دارند معرفی می‌شوند و واردات خودرو از هفته آینده آغاز خواهد شد.

با صحبت‌های وزیر صمت، نوسان در بازار خودرو هم کمتر شد تا سرنوشت خودرو‌های وارداتی مشخص شود. این در حالی است که رئیس مجلس روز گذشته از آیین‌نامه مربوط سه ایراد گرفت و آن را برگشت داد و اکنون این سوال در فضای مجازی مطرح شده است که آیا این موضوع به معنای عقب‌افتادن چندباره اجرای طرح واردات خودرو به کشور است؟ چه زمانی واردات خودرو عملی و چشم مان به خودرو‌های وارداتی روشن می‌شود؟ موضوعی که اظهارنظر‌ها درباره آن از شهریور ۱۴۰۰ با تصویب قانون در بهارستان آغاز شد، بار‌ها بین مجلس، شورای نگهبان، دولت و مجمع تشخیص رفت و برگشت و از ۱۶ خرداد ۱۴۰۱ یعنی ۱۲۴ روز گذشته به دولت ابلاغ شد. بعد از این تاریخ هم چندبار برای عملی شدن واردات خودرو زمان‌هایی اعلام شد که هربار به دلایلی به تعویق افتاد.

ایراد‌های آیین نامه، واردات خودرو را لغو می‌کند؟

بر اساس نامه منتشرشده از محمدباقر قالیباف چند بخش آیین‌نامه واردات خودرو مغایر با قانون است. ارزش گمرکی خودرو، سود بازرگانی واردات و تغییر مرجع قانونی تعیین وضعیت، ایراد‌هایی هستند که رئیس مجلس بر آن‌ها تأکید دارد و لازم است که پاسخ روشنی به آن‌ها داده شودچون قالیباف در نامه به رئیس جمهور، مصوبه دولت درباره «تعیین ساز و کار واردات خودرو» را مغایر قانون بیان کرده است. پس از گمانه زنی کاربران فضای مجازی درباره لغو واردات خودرو یا به تعویق افتادن آن، امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت گفت: ایراد‌های وارد شده به آیین نامه واردات خودرو موجب ابطال آن نمی‌شود و این ایراد‌ها به زودی اصلاح خواهند شد. ایراد‌های واردشده قرار نیست اجرای این طرح را با تاخیر همراه کند. این ایراد‌ها در تطابق آیین‌نامه تدوین‌شده با قانون رخ داده و وزارت صمت در حال رفع ابهامات است. عزم دولت و مجلس برای واردات خودرو جدی است.

جاده پر پیچ و خم واردات خودرو!

پس از تصویب قانون واردات خودرو در مجلس و درحالی که کش و قوس رفع ایراد‌های آن ادامه داشت، بازدید رئیس جمهور از ایران خودرو در اسفند ۱۴۰۰ و صدور فرمان ۸ ماده‌ای درخصوص مسائل صنعت خودرو بحث واردات خودرو را نیز جدی‌تر کرد. اما برخی از بند‌های فرمان رئیسی با وجود تعیین بازه زمانی، هنوز اجرایی نشده یا در مرحله قابل‌قبولی قرار ندارد. یکی از وعده‌های بزرگ دولت، آزادسازی واردات بود که با وجود گذشت نزدیک به ۷ ماه از دستور رئیس‌جمهور دراین باره، هنوز وارد فاز اجرا نشده و در مرحله آیین‌نامه درجا می‌زند. این در شرایطی است که وزارت صمت برای امسال نیز وعده تولید یک‌میلیون و ۶۰۰هزار دستگاه را داده، اما خودروسازان از برنامه عقب هستند. در این مدت هم اگر درباره واردات خودرو جست وجویی داشته باشید این ماجرا از یک سال پیش خبرساز شده و بازار را تحت تاثیر قرار داده است. مثلا مهرماه ۱۴۰۰ خبری منتشر شد مبنی بر این که طرح سامان دهی صنعت خودرو اصلاح و خودرو به صورت محدود وارد کشور می‌شود که این موضوع با مخالفت وزیر روبه رو شد. این ماجرا بعد با هشت فرمان رئیس جمهور درباره سامان دهی بازار خودرو شکل دیگری به خود گرفت، طرح در دولت و مجلس تصویب شد، به شورای نگهبان و مجمع تشخیص رفت، تنظیم آیین نامه مدتی طول کشید و این مسیر پر پیچ و خم همچنان بازار خودرو را منتظر نگه داشته تا سرانجام آن تعیین تکلیف شود.

دبیر انجمن واردکنندگان: اطمینان دارم که خودرویی وارد نخواهد شد!

وعده سه روز قبل وزیر صمت در حالی است که پس از گذشت حدودهشت ماه از اولین اظهارنظر‌ها درباره تصمیم واردات خودرو، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: باتوجه به دستورالعمل تنظیم شده هیچ شرکتی واجد شرایط واردات نیست! مهدی دادفرروز گذشته در گفتگو با ایلنا درباره جزئیات فهرست شرکت‌های واجد شرایط واردات خودرو گفته است: وزارت صمت ۱۷ مهر جلسه‌ای با حضور شرکت‌هایی که در گذشته نمایندگی واردات را برعهده داشتند، برگزار کرد. باتوجه به دستورالعمل تنظیم شده هیچ شرکتی واجد شرایط واردات نیست؛ به عبارت دیگر این دستورالعمل، امکان واردات را سلب کرده است و من اطمینان دارم که در نهایت موفق نخواهد شد. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو افزود: «ایران ۴۰ سال است که صنعت خودروسازی دارد و دولت مالک این صنعت است، دولت بازار را به‌گونه‌ای تنظیم می‌کند که به نفع خودروساز شود و نمی‌تواند کاری انجام دهد که به ضرر آن‌ها تمام شود. ارزان‌ترین خودروی داخلی حدود ۲۰۰ میلیون تومان است آیا وزارت صمت می‌تواند مجوز واردات خودروی ۱۵۰ میلیونی را بدهد؟ بدون تردید پاسخ منفی است و دولت در راستای حمایت از تولید داخلی نمی‌تواند خودروی زیر قیمت تولید داخلی وارد کند.» با توجه به این که آیین‌نامه واردات خودرو تا پایان سال اعتبار دارد، باید دید برخلاف نظر کارشناسان و واردکنندگان که معتقدند طرح واردات خودروظرفیت عملی شدن ندارد، وزارت صمت چگونه از فرصت ۵/۵ ماهه خود استفاده می‌کند؟