هیولای هزار اسبی سوبارو WRX با پیشرانه ۱۲ سیلندر تویوتا

به گزارش مجله خبری نگار،آیا تاکنون به فکر نصب یک پیشرانه ۱۲ سیلندر پرقدرت در قلب سوبارو WRX افتاده‌اید؟ جاناتان پرولکس آرزوی انجام این کار را داشته و البته تنها در فکر و خیال غرق نشده و با آچار به دست شدن این مأموریت خطیر را به سرانجام رسانده است. مهم‌تر اینکه پیشرانه ۱۲ سیلندر موردبحث از یک شرکت که خیلی به ذهن خطور نمی‌کرد تأمین شده است.

در مطلب امروز سراغ یک پروژه تیونینگ با حضور دبیلو آر اکس می‌رویم که میزبان پیشرانه‌ای متفاوت از تویوتا شده است. البته سوبارو و تویوتا در توسعه پیشرانه محصولات ایمپرزا و دبیلو آر اکس همکاری طولانی مدت با هم داشته اند، اما در این پروژه تیونینگ شاهد حضور یک ۱۲ سیلندر از تویوتا هستیم که در نوع خود متفاوت و بی سابقه است!

موتور از خانواده ۱GZ-FE V۱۲ انتخاب شده که این تپنده ۵ لیتری ۲۹۵ اسب بخار خروجی و ۴۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. حال با افزوده شدن توربوشارژ‌های G۳۰-۷۷۰، پیستون‌های جدید، ایی سی یو جدید و سایر تغییرات در نهایت تیونر موفق شده میزان خروجی پیشرانه را به ۱۰۰۰ اسب بخار برساند.
این مجموعه با جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک هماهنگ شده که از ب ام و سری ۳ قرض گرفته شده است!

خودرویی که قلب خود را به سوبارو WRX اهدا کرده تویوتا سنچوری بوده است. همان‌گونه که می‌دانید این سدان ژاپنی زمانی با پیشرانه ۱۲ سیلندر تویوتا عرضه می‌شد. در واقع نیروگاه ۱۲ سیلندر یاد شده از سال ۱۹۹۷ در نسل دوم سنچوری بکار رفته و حالا می‌توانیم آن را در داخل سوبارو WRX خاکستری رنگ ببینید. به جرات می‌توان گفت این خودرو جذاب‌ترین ثمره همکاری سوبارو-تویوتا محسوب می‌شود.

پیشرانه ۱۲ سیلندر ۵ لیتری سنچوری با کد ۱ GZ-FE شناخته می‌شود و در قوی‌ترین حالت خروجی ۲۹۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۶۰ نیوتون متری دارد. البته پرولکس به این رقم‌ها قانع نبوده و با استفاده از دو توربوی G۳۰-۷۷۰، یاتاقان‌ها و پیستون‌های جدید به قدرت نهایی ۱۰۰۰ اسب بخاری دست یافته است.

این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه BMW سری ۳ به چرخ‌ها فرستاده می‌شود.واقعیت این است که پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر کمیاب‌تر از هر زمان دیگری بوده و فراری جزو پیشتازان زنده نگه داشتن این نیروگاه‌های آهنین بوده است.