خودرو فرمول ۲۰۲۲ با تمرکز بر رقابت جذاب

به گزارش مجله خبری نگار،در آستانه برگزاری گرندپری انگلستان، از خودروی فصل آتی رقابت‌های فرمول یک پرده‌برداری شد. این خودرو در مقایسه با مدل حاضر در فصل کنونی تغییرات زیادی به خود دیده و به گفته دست‌اندرکاران، طوری طراحی شده که مسابقات را جذاب‌تر و هیجان‌انگیزتر می‌کند.

خودروی جدید مسابقات فرمول یک ۲۰۲۲ اولین‌های زیادی را با خود آورده و در کل طراحی ساده‌تری دارد، ضمن اینکه از لحاظ ابعاد نیز کوچک‌تر شده است. این خودرو با در نظر گرفتن قوانین اخیر رقابت‌های فرمول یک و با هدف تزریق هیجان بیشتر توسعه یافته و از لحاظ هزینه نیز در وضعیت بهتری قرار دارد.

اگر با رقابت‌های فرمول یک به اندازه کافی آشنا نیستید، باید بگوییم که تیم‌های حاضر در آن خودرو‌های خود را تولید می‌کنند، اما مشخصات و طراحی آن‌ها باید با قوانین سختگیرانه فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی (اِف اِل اِی) تطابق کامل داشته باشد. به عبارت بهتر، تیم‌ها مجاز هستند در چارچوب قوانین برخی تغییرات را در خودرو‌های خود اعمال کنند تا بتوانند در حد صدم یا هزارم ثانیه عملکرد آن‌ها را بهبود ببخشند.

قوانین و چارچوب‌های موجود معمولا سبب می‌شوند خودرو‌ها از نظر ظاهری تفاوت زیادی با هم نداشته باشند. مدل رونمایی شده فعلی در حقیقت یک پیش نمایش کلی است و مدل‌های فصل آتی تا حد زیادی شبیه آن خواهند بود، ولی در جزئیات مسلما تفاوت‌هایی با این مدل و با همدیگر خواهند داشت.
مهمترین تغییرات ظاهری به دماغه صاف، روکش آیرودینامیکی چرخ‌ها، باله جلوی بزرگ با صفحات یکپارچه و باله عقب جدید خلاصه می‌¬شود.

خودرو‌های فعلی حاضر در فرمول یک، جریان هوایی آشفته برای خودرو‌های پشت ¬سر خود ایجاد می‌کنند که باعث کاهش ۵۰ درصدی نیروی وارد بر بدنه آن‌ها و سخت شدن کاهش فاصله آن‌ها نسبت به یکدیگر می‌شود. قرار است در خودرو‌های جدید این تأثیر نامطلوب تاحد زیادی کاهش یابد ضمن ¬این‌که نیروی وارد بر بدنه خودرو‌ها نیز به لطف یک مسیر در کف خودرو، نسبت به قبل افزایش خواهد یافت.

به طور کلی باید گفت خودروی فصل آتی فرمول یک از نظر ایرودینامیک ارتقا یافته و در آن بر حفظ نیروی رو به پایین در بیشترین حد ممکن تاکید شده است. در مدل کنونی تا ۵۰ درصد از این نیرو در هنگام تعقیب کردن خودرو پیشتاز ممکن است از دست برود. ولی در مدل ۲۰۲۲ فقط ۱۵ درصد از نیروی رو به پایین از بین می‌رود که این امر در سبقت‌گیری‌ها خود را نشان خواهد داد.

در واقع راننده‌ها نسبت به شرایط فعلی می‌توانند با فاصله بسیار کمتری یکدیگر را تعقیب نمایند.
خودروی معرفی شده در سیلورستون تا حد زیادی به کانسپتی شبیه است که در سال ۲۰۱۹ به عنوان معیاری برای قوانین جدید مسابقات معرفی شد.

فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) ابتدا درنظر داشت که قوانین جدید را برای سال ۲۰۲۱ اجباری نماید، اما به علت مشکلات ناشی از همه‌¬گیری ویروس کرونا، ترجیح داد که بار مالی تحمیلی ناشی از این تغییرات به تیم‌ها را یک سال به عقب اندازد.

البته باید در نظر داشت که خودرو‌های حاضر در مسابقات سال آینده ممکن است کمی با نمونه معرفی شده به عنوان الگو متمایز باشند، چراکه تیم‌¬های مختلف در عین تبعیت از قوانین، به دنبال استفاده از تجربیات و یافته¬‌های انحصاری خود برای حل مشکلات و بهبود مسائل هستند.

آقای نیکلاس تومبازیس (Nikolas Tombazis) مدیر بخش فنی خودرو‌های تک سرنشین FIA، هدف قوانین جدید را امکان تعقیب خودرو‌ها در فاصله نزدیک‌تر و افزایش هیجان دانسته و به حذف برخی جزئیات کوچک از بدنه خودرو‌ها نیز اشاره کرده است.

نکته جالب اینکه فرایند‌های طراحی خودروی مسابقات فصل ۲۰۲۲ از سال ۲۰۱۷ آغاز شده بود. قرار بود این خودرو از امسال وارد مسابقات شود، اما شیوع ویروس کرونا آن را به تعویق انداخت.

از نظر ظاهری، خودروی فصل ۲۰۲۲ در قسمت‎هایی مثل دماغه و کف ساده‌تر شده و بجای رینگ‌های ۱۳ اینچی، روی رینگ‌های ۱۸ اینچی با تایر‌های به اصطلاح فاق کوتاه حرکت می‌کند؛ همچنین گفته می‌شود ایمنی آن نیز ارتقا یافته و در سطحی بالاتر قرار دارد. این خودرو ضربات را بهتر جذب می‌کند و در تصادفات رخ داده، قطعات کمتری از آن به اطراف پرت می‌شود.

در قسمت عقب، در طراحی باله بازنگری‌هایی صورت گرفته تا امکان رقابت خودرو‌ها از فواصلی نزدیک‌تر فراهم شود. همچنین باله جدید طوری طراحی شده که «هوای کثیف» یا همان هوای آشفته از نظر آیرودینامیکی را مستقیما به سمت خودرو‌های حاضر در پشت هدایت نمی‌کند.