به گزارش مجله خبری نگار، بلومبرگ گزارش داد که علیرغم معکوس شدن موقت برخی از افزایشهای شدید، محدودیتهای تجاری موجود تغییرات قابل توجهی را در استراتژیهای این شرکتها تحمیل میکند و خاطرنشان کرد که شرکتهای اروپایی اقدامات متفاوتی را برای مقابله با این چالش انجام دادهاند.
آئودی آلمان واردات خودروهای خود به بازار ایالات متحده را متوقف کرده است، در حالی که سوگرابی پرتغال به موجودی استراتژیک که از قبل آماده کرده است، متکی است.
شرکت سوئیسی نوارتیس از سرمایه گذاری عظیم ۲۳ میلیارد دلاری در عملیات خود در ایالات متحده طی پنج سال آینده خبر داد.
وارون ماریا از مک کینزی توضیح داد که "شرکتها به ساختارهای مدیریتی انعطاف پذیر نیاز دارند که آنها را قادر میسازد تا به سرعت به تحولات پاسخ دهند. "
دادهها نشان میدهد که ایالات متحده بیش از ۲۰ درصد از صادرات اتحادیه اروپا را دریافت میکند و آن را به مهمترین بازار برای شرکتهای اروپایی، به ویژه برای اقتصادهای بزرگ مانند آلمان و ایتالیا تبدیل میکند.
در بخش خودرو، شرکتهای اروپایی با چالشهای قابل توجهی روبهرو هستند. تعرفههای برخی از مدلها میتواند به بیش از ۵۲ درصد برسد و شرکتهایی مانند مرسدس و ولوو را بر آن دارد تا استراتژیهای خود را تنظیم کنند. ولکس واگن قصد دارد تعرفههای اضافی را از مصرف کنندگان آمریکایی دریافت کند.
توانایی شرکتها برای انطباق با این چالشها متفاوت است. در حالی که برخی، مانند کلارینت، میتوانند عملیات تولیدی را به ایالات متحده منتقل کنند، برخی دیگر، مانند ویکتورینوکس، با گزینههای محدودی روبهرو هستند، زیرا محصولات آنها با کشور مبدا آنها مرتبط است.
یک جنبه مثبت بالقوه برای این بحران برجسته شده است، زیرا برخی از شرکتهای اروپایی ممکن است از قیمتهای بالاتر محصولات ایالات متحده در بازارهای جهانی سود ببرند. شرکتهای اروپایی فعال در ایالات متحده نیز ممکن است مزیت رقابتی نسبت به محصولات وارداتی ایالات متحده به دست آورند.
منبع: Bloomberg