به گزارش مجله خبری نگار، مردمان گیلان سالها چشم انتظار تحقق و تکمیل راهآهن رشت_کاسپین هستند تا بتوانند معیشت و اقتصاد استان و حتی کشور را به «اقتصاد ریلی» در تراز بینالمللی گره بزند و اکنون دولت سیزدهم به وعده خود عمل کرده و این پروژه آماده بهرهبرداری است.
بهمن ماه سال ۱۴۰۰ بود که در سفر شهید جمهور به گیلان خط ریلی رشت-کاسپین مورد مطالبه و تاکید مردم گیلان قرار گرفت و در نهایت تکمیل آن به عنوان یکی از مهمترین پروژههای ریلی و اولویتدار کشور با هدف تکمیل کریدور شمال- جنوب یکی از مصوبات مهم سفر شد، زیرا با افتتاح این پروژه، گیلان از بنبست اقتصادی در حوزههای مختلف خارج میشود.
مسیر ریلی که کارشناسان بهواسط اتصال ریلی مرکز استان گیلان به بندر انزلی آن را موجب افزایش مبادلات تجاری و بازرگانی با کشورهای منطقه و اروپا میدانند.
مستندات نشان میدهد که عملیات اجرایی پروژه راهآهن رشت_کاسپین از سال ۸۵ تا ۹۸ تنها ۳ درصد پیشرفت داشته و دولت گذشته نیز اقدام خاصی برای تکمیل این پروژه از خود نشان نداد ولی بعد از روی کار آمدن دولت سیزدهم روند اجرای پروژه ریلی رشت - کاسپین همزمان با سایر پروژههای روی زمین مانده «شتاب» گرفت و اکنون آماده بهرهبرداری است.
به گفته موسی فکور معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری گیلان راهآهن رشت - بندرکاسپین به طول ۳۷ کیلومتر با اعتبار بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال احداث شده است و ارزش روز آن افزون بر ۶۰ هزار میلیارد ریال برآورد میشود.
آنطور که فکور میگوید عملیات ریل گذاری کل مسیر ریلی رشت- کاسپین با تلاش دولت سیزدهم به طور کامل انجام شده و اکنون ۱۰۰ درصد زیرسازی و ۱۰۰ درصد روسازی پروژه ریلی رشت - کاسپین انجام شده است.
اهمبت این اقدام دولت شهید رئیسی زمانی نمود بیشتری پیدا میکند که طبق گفته کارشناسان فنی، خط ریلی رشت - کاسپین دارای ۱۶ پل خاص مجموعاً به طول ۶۵۰ متر و دارای ۲۳۱ ابنیه فنی تیپ و متفاوت با پلهایمعمول است.
بهرهبرداری از راهآهن رشت - کاسپین زمینهسازی برای توسعه روابط میان اعضای اوراسیا با کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و یکی از مهمترین شاخصهای تحقق سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی است که مقرر شده بود در هفته گذشته و با حضور مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی به بهرهبرداری برسد که این سفر به دلایلی لغو و قرار است در چندروز آینده و با حضور محمد مخبر سرپرست ریاست جمهوری در گیلان به بهرهبرداری میرسد.