در دنیای غول‌های آهنی چه می‌گذرد؟

به گزارش مجله خبری نگار به نقل از travelandleisure، هواپیما یکی از همان اختراعاتی ا‌ست که وقتی از آن رونمایی شد، همه گفتند: «مگه می‌شه؟ مگه داریم؟» هواپیما به ما اجازه داد به جا‌هایی سفرکنیم که قبل از آن نمی‌توانستیم. در واقع هواپیما‌ها دنیای ما را کوچک‌تر کرده‌اند و با آن‌ها سفر‌هایی که شاید هفته‌ها یا ماه‌ها طول می‌کشید حالا می‌تواند در یک روز یا کمتر به پایان برسد. همه این‌ها نتیجه پیشرفت در طراحی و موتور هواپیماست. اگر به هوانوردی علاقه دارید یا دوست دارید درباره هواپیما‌ها بیشتر بدانید اطلاعات عمومی این هفته، خوراک شماست.

سرعت و ارتفاع؛ چقدر و کجا؟!

هواپیما‌ها آن قدر بالا نمی‌روند، اما ارتفاع پرواز آن‌ها معمولا بالاتر از قله اورست است و هوای کابین را از موتور‌ها می‌گیرند. هواپیما‌های بوئینگ ۷۳۷، ایرباس A۳۲۰ و بوئینگ ۷۸۷ تا ارتفاع حدود ۱۱ هزار و ۵۰۰ متر پرواز می‌کنند. هواپیمای مسافربری مافوق صوت کنکورد که اکنون بازنشسته شده است، تا ارتفاع ۱۸ هزارمتر هم پرواز می‌کرد. مقاومت هوا در چنین ارتفاعی کمتر است. سرعت هواپیما‌هایی که از آن‌ها گفتیم هنگام حرکت بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ کیلومتر بر ساعت است. در حالی که هواپیما‌های نظامی سرعتی بیش از ۲ هزار کیلومتر بر ساعت دارند و می‌توانند تا ۱۹ هزارمتر ارتفاع بگیرند.

ماجرای خط‌های سفید پفکی

آن خطوط سفیدرنگی که هواپیما‌ها در آسمان به جا می‌گذارندو با آن‌ها خیال پردازی می‌کنیم صرفا یک دنباله متراکم هستند و ما آن‌ها را از دور شبیه یک دنباله پفکی می‌بینیم. موتور‌های هواپیما بخار آب را به عنوان بخشی از فرایند احتراق آزاد می‌کند. هنگامی که آن بخار آب داغ از اگزوز خارج می‌شود و به هوای خنک‌تر جو بالایی برخورد می‌کند، آن خطوط سفید پفکی را در آسمان ایجاد می‌کند. این همان واکنشی ا‌ست که وقتی هوای بیرون سرد است و نفس می‌کشیم، اتفاق می‌افتد.

عامل غذا‌های بدمزه هواپیما

غذای هواپیما به بدمزگی و بی‌مزگی معروف است و مطالعه‌ای در دانشگاه «کرنل» در سال ۲۰۱۵ نشان داد که همه چیز زیر سر خود هواپیماست. طبق این مطالعه، محیط داخل هواپیما در واقع طعم غذا و نوشیدنی را تغییر می‌دهد. در هواپیما، شیرینی خوردنی‌های شیرین کمتر می‌شود در حالی که شوری بیشتر خودش را نشان می‌دهد. طبق مطالعه محققان آلمانی، تشخیص طعم شیرین و شور وقتی در هوا هستید حدود ۳۰ درصد سخت‌تر است. آن‌ها می‌گویند یک لیوان آب گوجه‌فرنگی در هواپیما طعم بهتری در هوا نسبت به روی زمین دارد.

نقش یک سوراخ کوچک در پنجره

سوراخ کوچکی که در پایین پنجره هواپیما قرار دارد برای تنظیم فشار کابین است. بیشتر پنجره‌های هواپیما از ۳ صفحه آکریلیک ساخته شده‌اند. پنجره بیرونی همان‌طور که انتظاردارید کارمی‌کند، عناصر را بیرون نگه می‌دارد و فشار کابین را حفظ می‌کند. اگر برای قاب بیرونی اتفاقی بیفتد پنجره دوم به عنوان گزینه ایمن عمل‌می‌کند. سوراخ کوچکی در پنجره داخلی وجود دارد که به «سوراخ خون ریزی» معروف است و با تنظیم فشار هوا و عملکردش باعث می‌شود شیشه میانی دست‌نخورده و بدون آسیب باقی‌بماند.

لاستیک‌های کوچک، ولی پرقدرت

لاستیک‌های هواپیما برای تحمل وزن باورنکردنیِ ۳۸ تُنی طراحی شده‌اند و می‌توانند با سرعت ۱۷۰ مایل بر ساعت بیش از ۵۰۰ بار قبل از این که به ترمیم نیاز داشته باشند، به زمین برخورد کنند. علاوه بر این، لاستیک‌های هواپیما تا psi۲۰۰ باد می‌شوند که این مقدار شش برابر فشاری است که در لاستیک خودرو استفاده می‌شود. اگر هواپیما به لاستیک‌های نو نیاز داشته باشد، خدمه زمینی به سادگی هواپیما را مانند ماشین سوار می‌کنند. اگر لاستیک‌ها هنگام بلند شدن از کار بیفتند، خلبانان پرواز را متوقف می‌کنند و بلافاصله برای بازرسی ایمن فرود می‌آیند.

منبع: خراسان