محور پاتاوه به دهدشت به یکی از بزرگترین شاهراه‌های کشور تبدیل خواهد کرد

به گزارش مجله خبری نگار،«محمدرضا کدخدازاده» روز دوشنبه ۲۶ تیرماه ۱۴۰۲ در حاشیه سفر دوم رئیس جمهور به استان کهگیلویه و بویراحمد در نشست با خبرنگاران افزود: قانون ایجاد ۳۰ هزار کیلومتر راه را به شرکت توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور تکلیف کرده است که ۶۵۰۰ کیلومتر آن در دست اجراست.

وی اظهار کرد: در استان‌هایی مثل کهگیلویه و بویراحمد وظیفه شرکت سنگین‌تر است چرا که این استان بخصوص مرکز آن در بخش سخت گذر زاگرس قرار دارد.

معاون توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور درباره جاده پاتاوه به دهدشت که فردا با حضور رئیس جمهور افتتاح می‌شود نیز خاطرنشان کرد: این جاده قسمتی از یک کریدور اصلی است که استان اصفهان را به جنوب کشور وصل می‌کند.

کدخدازاده تصریح کرد: پروژه احداث راه اصلی پاتاوه به دهدشت به طول ۱۳۶ بخشی از محور مزبور به صورت کریدور جدید از منطقه صعب العبور و کوهستانی زاگرس میانی عبور می‌کند و موجب کوتاه شدن ۶۵ کیلومتر حد فاصل پاتاوه تا بهبهان نسبت به مسیر موجود خواهد شد.

وی ادامه داد: با تکمیل این محور بیش از ۴۰۰ روستای مناطق محروم حد فاصل پاتاوه تا دهدشت از بن بست خارج شده و موجب ارتباط سریع مردم با یاسوج، مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد می‌شود.

معاون توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور عنوان کرد: در قالب چهار قطعه اجرایی تعریف شده است که قطعه اول آن ۲۶.۵ کیلومتر، قطعه دوم ۲۸ کیلومتر، قطعه سوم ۶۳.۵ کیلومتر و قطعه چهارم نیز ۱۸ کیلومتر است.

کدخدازاده: در سنوات گذشته به غیر از قطعه سوم سایر قطعه‌ها بهره برداری شده بود.

وی تصریح کرد: این پروژه شامل ۱۲ دستگاه تونل، پنج دستگاه گالری و ۱۳ دستگاه پل خاص است. به زودی راهداری و پلیس راه نیز در این مسیر مستقر می‌شوند.

معاون توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور اظهار کرد: اعتبار هزینه شده این پروژه ۲۸ و نیم هزار میلیارد ریال عنوان کرد و گفت: ارزش به روز آن را معادل ۹۵ هزار میلیارد است. باند دوم جاده پاتابه به دهدشت در صورت موافقت سازمان‌های مربوط از جمله سازمان مدیریت و اخذ ماده ۲۳ در اسرع وقت مطالعات آن آغاز می‌شود.

کدخدازاده اهداف پروژه را تکمیل شبکه راه و بزرگراهی استان، اصلاح طرح هندسی، با مشخصات استاندارد و رفع نقاط حادثه خیز، کاهش زمان سفر، صرف جویی در مصرف سوخت، محرومیت زدایی و تقویت ارتباط و تعاملات اجتماعی منطقه، رونق گردشگری، افزایش و بالا بردن توان ترانزیتی، ایجاد ارتباط مناسب مابین استان‌های مرکزی و بنادر جنوب، افزایش ایمنی و توسعه و رونق اقتصادی برشمرد.

وی در خصوص وضعیت راه آهن اقلید به یاسوج تاکید کرد: در صورتی که در قالب اقلید به یاسوج باشد آنتنی خواهد بود و هم اکنون ۱۶۰ کیلومتر آنتنی مطرح است که در قانون آمده، اما اتصال به شبکه سراسری و جنوب کشور در برنامه بعدی خواهد بود.

معاون توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور گفت: ۳۰ کیلومتر از سمت فارس شروع شده که ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشت.

کدخدازاده افزود: اعتبار لازم برای این پروژه بیش از ۱۵ هزار میلیارد تومان است که باید از سایر منابع و ظرفیت قانونی جهت تامین اعتبار بررسی و پیگیری شود.

 وی اظهار کرد: چهار خطه کردن محور یاسوح_ سپیدان _ شیراز در دستور کار وزارت راه قرار دارد.