بازسازی فراری ۲۵۰GT با قیمت یک میلیون دلار

به گزارش مجله خبری نگار، فراری ۲۵۰GT SWB Berlinetta Competizione مدل ۱۹۶۰ یکی از نمادین‌ترین خودرو‌های مسابقه‌ای به شمار می‌رود که تاکنون ساخته شده است و سر استرلینگ ماس فقید از آن به‌عنوان «بهترین خودرو GT در جهان» یاد می‌کند.

فراری ۲۵۰ جی‌تی SWB برلینتا کامپتیزیون همچنین یکی از گران‌ترین خودرو‌های جهان است، بنابراین تعجبی ندارد که هرگز این خودرو را در جاده مشاهده نکنید. خوشبختانه متخصصان شرکت GTO اینجینیرینگ با عرضه ۲۵۰ SWB Revival، رویای دیدن روزانه آن را به واقعیت تبدیل کرده‌اند.

همان‌طور که از نام آن پیدا است، این خودروی اصلی فراری ۲۵۰ GT SWB برلینتا کامپتیزیون نیست، اما شباهت بسیار زیادی به آن دارد. شباهت بسیار زیاد آن‌ها به این دلیل است که مهندسان تیم طراحی و تولید GTO اینجینیرینگ برای ساختن ۲۵۰ SWB Revival از نقشه‌ها، اندازه‌گیری‌ها و دانش فنی مدل اصلی استفاده کرده‌اند. ۲۵۰ SWB Revival در زیر بدنه آلومینیومی خود از قاب لوله‌ای دست‌ساز استفاده می‌کند.

امروزه به‌سختی می‌توان برای تهیه یکی از این خودرو‌های تاریخی یک مزایده باز پیدا کرد؛ بنابراین انتخاب جایگزین می‌تواند خرید نسخه بازسازی‌شده آن باشد. فراری خود این کار را انجام نمی‌دهد، اما به‌جای آن، شرکتی به نام «RML» مدل ۲۵۰ GT SWB را بازسازی کرده است. نتیجه این کار هم عالی از آب درآمده است.

RML که در نورث همپتون انگلستان واقع است، یکی از برترین شرکت‌های مهندسی خودرو جهان به‌شمار می‌رود. یکی از پروژه‌های اخیرا این شرکت «Short Wheelbase» (به معنی فاصله محوری کوتاه) است. این خودرو درحقیقت همان نسخه بازسازی‌شده و مدرن‌تر فراری ۲۵۰ GT SWB است. اگر بخواهیم دقیق‌تر باشیم، باید بگوییم که این خودرو و مدل اصلی فراری ۲۵۰، تنها پلتفرم مشترک دارند و باقی اجزای آن دو متفاوت است.

طراحی خارجی این خودرو با نسخه اصلی تقریبا یکسان است، اما کمی مدرن‌تر شده. چراغ‌های جلو و عقب به‌روزتر شده‌اند، ولی شکل اصلی خود را حفظ کرده‌اند. چرخ‌های جلو و عقب پهن‌تر شده و اگزوز‌ها نیز اکنون از جنس کروم هستند. استفاده از کروم به اگزوز ختم نشده و شاهد بهره‌وری از این فلز در آینه‌های بغل و رینگ‌های آلیاژی کلاسیک هم هستیم.

RML مدل Short Wheelbase را باظرافت تمام ساخته است. ۹۹ درصد اجزای بدنه اصلی با تلورانس ۲.۵ میلی‌متری ساخته و مونتاژ شده‌اند. رنگ بدنه حاوی زیرآستر کربنی و معمولی به همراه پوشش پایه نقره‌ای است و به خودرو جلوه‌ای بی‌نظیر داده است. سازنده هنوز برای نام‌گذاری این رنگ تصمیمی نگرفته است.

زیر کاپوت این خودرو یک موتور ۵.۵ لیتری V۱۲ با ۴۷۹ اسب بخار قدرت و ۵۶۸ نیوتن متر گشتاور جا خوش کرده است. قدرت و گشتاور یادشده به‌ترتیب در دور‌های ۷ و ۵ هزار rpm دردسترس راننده قرار می‌گیرند. RML مدعی است که این موتور می‌تواند این فراری بازسازی‌شده را در ۴.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند و تا حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت (۱۸۰ مایل بر ساعت) به حرکت ادامه دهد. وظیفه انتقال قدرت از موتور V۱۲ به چرخ‌های عقب، برعهده یک جعبه‌دنده ۶ سرعتی و دیفرانسیل لغزش محدود است.

RML تنها ۳۰ عدد از Short Wheelbase را تولید خواهد کرد که تولید هر یک دستگاه حدود ۶ ماه به درازا خواهد کشید. قیمت پایه این خودرو از ۱.۳۵ میلیون دلار شروع می‌شود؛ اگر مالیات محلی را هم به آن اضافه کنید، قیمت نهایی چیزی حدود ۱.۸۴ میلیون دلار خواهد شد.