جایگاه مهم راه‌آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران به روایت مقامات ترکمن

به گزارش مجله خبری نگار، در کنفرانس «کریدور‌های حمل‌ونقل و ترانزیتی بین المللی: اتصال و توسعه» در ترکمنستان بهبود بخش حمل و نقل و لجستیک پس از همه گیری کرونا مورد توجه قرار گرفت.

در این کنفرانس «آتاگلدی خلجانوف» نماینده دائم ترکمنستان در دفتر سازمان ملل متحد در ژنو، به صورت آنلاین گفتگو کرد.

وی در سخنان خود به پروژه‌های حمل و نقل بین المللی با مشارکت عشق آباد، موافقت نامه ایجاد کریدور ترانزیتی بین عمان، ایران، ترکمنستان و ازبکستان که در سال ۲۰۱۶ لازم الاجرا شد، اشاره کرد.

به عقیده خلجانوف، اجرای این توافق، چشم انداز‌های بزرگی را برای توسعه روابط دوجانبه سودمند بین کشور‌های آسیای مرکزی و کشور‌های خاورمیانه می‌گشاید.

نماینده دائم ترکمنستان در دفتر سازمان ملل متحد در سخنان خود گفت: این مسیر دسترسی بهینه را برای اپراتور‌های آسیای مرکزی به بنادر خلیج فارس فراهم می‌کند و همچنین روسیه و چین را قادر می‌سازد تا از طریق آن وارد بازار‌های جدید شوند.

وی همچنین بر نقش کریدور حمل و نقل لاجورد که افغانستان، ترکمنستان، آذربایجان، گرجستان و ترکیه را به هم متصل می‌کند، تاکید کرد.

در این زمینه، خلجانوف به اهمیت تلاش‌های مشترک برای گسترش استفاده از ابزار‌های قانونی موجود برای ساده سازی روش‌های حمل و نقل و ترانزیت اشاره کرد.

وی گفت که ترکمنستان پیوسته مشارکت خود را در اسناد چندجانبه در زمینه حمل و نقل گسترش می‌دهد و قاطعانه و پیوسته متعهد به همکاری نزدیک بوده و در انجام کلیه تعهدات بین المللی خود کوشا است.

همچنین «دوران صبوراف» رئیس آژانس هواپیمایی ترکمنستان (ترکمن هوا اوی لاری) در سخنان خود گفت: در حال حاضر ترکمنستان ۵۳ مسیر هوایی را برای پرواز بر فراز خاک این کشور فراهم می‌کند و در سال‌های اخیر ۱۶ مسیر جدید افتتاح شده است که به ایرلاین‌ها امکان می‌دهد، هزینه پرواز‌ها را کاهش دهند.

وی خاطرنشان کرد: علیرغم بی ثباتی وضعیت هوانوردی غیرنظامی در سراسر جهان، به دلیل بیماری همه گیر، حمل و نقل هوایی ترکمنستان به لطف حمایت دولت ثبات خود را حفظ کرده است. به ویژه، یارانه‌ها و وام‌های ترجیحی به شرکت هواپیمایی ملی ترکمنستان اختصاص داده شد که همچنان با موفقیت پرواز‌های باری خود را به مقصد‌های آسیا و اروپا، یعنی چین، تایلند، ترکیه، امارات متحده عربی، فدراسیون روسیه، قزاقستان، قرقیزستان و کشور‌های اروپایی انجام می‌دهد.

صبوراف تاکید کرد که علاوه بر این، حجم حمل و نقل بار در این مدت افزایش قابل توجهی داشته است.

«میروسلاو آنتونوویچ»، رئیس کمیته سازمان همکاری‌های راه آهن بر اهمیت ویژه راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران که بخشی از کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب است، تاکید کرد.

وی در سخنان خود گفت: این بزرگراه مسیر‌های اضافی ایجاد می‌کند که قزاقستان، مناطق مرکزی روسیه و ترکمنستان را به ایران، کشور‌های حوزه خلیج فارس، جنوب و جنوب شرق آسیا متصل می‌کند.

آنتونوویچ گفت: این امر حمل و نقل ترانزیت بار و مسافر را افزایش می‌دهد و هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهد و در زمان سفر صرفه جویی شده و به رشد اقتصادی کمک می‌کند.

وی تاکید کرد که راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران به کشور‌های شرکت کننده در پروژه اجازه ورود به بازار‌های جهانی را می‌دهد و بخش بسیار مهمی از شبکه راه آهن اوراسیا است.