پرفروش‌ترین خودروی آگوست ۲۰۲۱، هیوندای سانتاکروز

به گزارش مجله خبری نگار، اگرچه چند ماه دیگر به پایان سال ۲۰۲۱ باقی مانده، اما فروش خودرو‌های جدید در بازار‌های مطرح جهانی هنوز هم پایین است. تولید و عرضه خودرو‌های جدید با توجه به کمبود نیمه‌رسانا‌ها همچنان با مشکل مواجه بوده و همین امر باعث شده قیمت خودرو‌ها افزایشی باشد؛ اما سرعت فروش همه خودرو‌ها مثل هم نیست. شورولت کوروت توانست برای چندمین بار خوش فروش‌ترین خودروی ماه جولای باشد، اما حالا نوبت به هیوندای سانتاکروز رسیده که در ماه آگوست این عنوان را از آنِ خود کند.

مردم شرق آسیا برخلاف امریکا و استرالیا، علاقه‌مند خودرو‌های کلاس وانت نیستند. بازار‌های ژاپن، کره جنوبی، مالزی و حتی چین، انواع ون با اندازه‌های مختلف را به پیکاپ ترجیح می‌دهند. احتمالا به همین دلیل، خودروسازی کره طی سال‌های رشد خود، سرمایه‌گذاری ویژه روی وانت‌ها نداشته است. در سمت دیگر ماجرا، رقابت با برند‌های مطرح ژاپنی و امریکایی که چند دهه سابقه تولید انواع وانت‌ها را دارند، سخت و پرریسک به نظر می‌رسد.

خودروسازی کره در سال‌های اخیر، توجهی ویژه به کراس‌اور‌ها نشان داد و البته سهم بسیار خوبی از بازار جهانی را تصاحب کرد. حالا هیوندای توسان، هیوندای سانتافه، کیا سورنتو و اسپورتیج، با تقاضای بالا در اروپا و امریکا مواجه هستند؛ درحالی‌که وانت‌های ساخت تویوتا، نیسان، هوندا، فورد، جنرال موتورز و دوج، رقیب کره‌ای ندارند. این شرایط با ظهور سانتاکروز، تغییر خواهد کرد.

داده‌های وب‌سایت iSeeCars نشان می‌دهد سرعت فروش خودرو‌ها در ماه آگوست بیشتر از قبل شده است. به‌طور متوسط ۲۶ روز طول کشیده تا یک خودرو در این ماه به فروش برسد که سریع‌تر از متوسط زمان ۳۵ روز ماه جولای می‌باشد. این افزایش سرعت فروش کاملاً محسوس بوده و می‌تواند نشان دهنده بدتر شدن وضعیت کمبود چیپ‌ها باشد. خودرو‌هایی همچون سانتاکروز با سرعت بالایی به فروش می‌روند و تنها ۸ روز طول کشیده تا این خودرو نمایندگی را ترک کند. پشت سر این پیکاپ کره‌ای هم شورولت کوروت با متوسط زمان فروش ۸.۳ روز قرار دارد.

یکی از تحلیل گران این وب‌سایت گفته است:

کمبود میکروچیپ هیچ نشانی از بهبود را نشان نمی‌دهد چراکه خودروسازان بزرگ همچنان در حال توقف تولید بوده و این امر باعث شده موجودی انبار آن‌ها به سطح پایینی برسد که این موضوع درباره خودرو‌های پرطرفدار شدیدتر است. به نظر می‌رسد خریدارانی که در ابتدا منتظر کاهش قیمت بودند هم‌اکنون دانسته‌اند کمبود موجودی نمایندگی‌ها حداقل تا چند ماه آینده ادامه خواهد داشت.

کوروت تنها خودروی برند آمریکایی است که در بین ۱۰ خودروی خوش فروش ماه آگوست قرار داشته است. پس از کوروت خودرو‌های مرسدس GLS، سوبارو کراس ترک، تویوتا راو ۴ و تویوتا سی‌نا قرار دارند. سرعت فروش این خودرو‌ها بطور متوسط کمتر از ۱۰ روز بوده و به نظر می‌رسد این روند در ماه‌های آینده نیز ادامه خواهد یافت. سانتاکروز به یک هیوندای توسان شباهت دارد که در انتهای بدنه، روباز است. این خودرو‌ها سبک چراغ‌ها و جلوپنجره مشابه دارند؛ اما طول محور‌های سانتاکروز ۲۵ سانتی‌متر بیشتر است و در مجموع، ۳۱ سانتی‌متر بزرگ‌تر خواهد بود. وانت هیوندای، ۴/۹ متر طول دارد.

در مجموع، می‌توان سانتاکروز را در کلاس وانت‌های کوچک، محصولی زیبا و جوان‌پسند توصیف کرد. این مدل، مناسب استفاده روزمره در شهر و سفر‌های خارج جاده با سختی متعادل خواهد بود. قسمت بار، ۱۳۰ سانتی‌متر طول دارد و البته چندان بزرگ نیست؛ اما حجم بسیار خوبی از لوازم سفر یا اقلام باربری سبک‌وزن را پوشش می‌دهد. فضای بار سانتاکروز در مقایسه با هوندا ریجلاین، تویوتا هایلوکس و تقریبا تمامی وانت‌های ساخت امریکا، کوچک‌تر است.

طراحان هیوندای، تلاش کرده‌اند تا ابعاد سانتاکروز به کراس‌اور‌های پرفروش خانوادگی نزدیک باشد. با این شرایط، فضای عالی برای حمل بار فراهم نشده است؛ اما قسمت‌های مختلفی از تودری، زیر صندلی و داشبورد برای جاسازی وسایل کوچک، جا دارد. این خودرو برای کار تجاری و باربری ساخته نشده و جذب جوانان ماجراجو یا طبیعت‌گرد را هدف قرار داده است.

در کابین، تفاوت چندانی بین سانتاکروز و توسان ۲۰۲۱ وجود ندارد. هنوز تصویر دقیقی از داشبورد منتشر نشده، اما از فیلم‌های تبلیغاتی، می‌توان متوجه شد مهم‌ترین تفاوت داخلی سانتاکروز و توسان به محل دسته‌دنده مربوط است. نمایشگر لمسی ۱۰ اینچ، پنل دیجیتال پشت فرمان و امکانات ایمنی معمول در خودرو‌های هیوندا مثل ترمز اضطراری و هشدار تصادف از طرفین، برای سانتاکروز هم قابل سفارش خواهد بود.

پیشرانه استاندارد سانتاکروز، ۲ لیتر تنفس طبیعی با قدرت ۱۹۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۴۴ نیوتن‌متر است. نسخه توربوشارژ با قدرت ۲۷۵ اسب‌بخار و گشتاور ۴۲۰ نیز تولید خواهد شد. جعبه‌دنده خودکار ۸ سرعته با دبل کلاچ، همراه پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان، مخصوص مدل توربوشارژ خواهد بود. سانتاکروز در دو نسخه دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل تولید می‌شود؛ درحالی‌که مدل گران‌تر، حالت رانندگی دیفرانیسل عقب نیز دارد.

هیوندای سانتاکروز، تابستان امسال وارد بازار امریکا، آسیا و استرالیا خواهد شد. این محصول، احتمالا آستانه قیمت ۲۵ تا ۳۰ هزار دلار خواهد داشت و همراه امکانات سفارشی، به قیمت ۴۰ هزار دلار فروخته خواهد شد. هم‌اکنون مدل‌های پایه از تویوتا هایلوکس و فورد رنجر در بازار جهانی، ۲۵ هزار دلار قیمت دارند.