عملیات اجرایی واردات خودرو آغاز شد/لیست خودرو‌های وارداتی

به گزارش مجله خبری نگار،پس از ماه‌ها کشمکش، بالاخره آیین نامه واردات خودرو اصلاح و تصویب و عملیات اجرایی واردات خودرو آغاز شد.

روز گذشته مصطفی طاهری، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه واردات خودرو طی دو هفته‌ی آینده آغاز خواهد شد و امسال تا سقف یک میلیارد دلار واردات خودرو خواهیم داشت، اظهار کرد این اقدام برای ایجاد بازار رقابتی و کاهش بحث انحصار خودرساز‌ها صورت می‌گیرد.

ثبت سفارش برای شرکت‌های متقاضی واردات خودرو نیز آغاز شده است. به گفته‌ی مسئولان وزارت صمت، هیچ محدودیتی برای شرکت‌های متقاضی واردات خودرو وجود ندارد و در صورتی که شرکت متقاضی شرایط لازم برای واردات خودرو را بر اساس آیین نامه احراز کند به فهرست شرکت‌های وارد‌کننده خودرو اضافه می‌شود.

تاکنون نام ۱۲ شرکت به عنوان واردکنندگان خودرو اعلام شده است: سایپا، پارس خودرو، سایپا – سیتروئن، تجارت بین‌الملل و پشتیبانی کرمان خودرو، خودروسازی فردا، مکث موتور، آرین موتور پویا، بهمن خودرو، ایران خودرو، معین خودرو، ایرتویا و دیار خودرو.

امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت نیز روز گذشته در گفتگویی با خبرگزاری فارس، با بیان اینکه واردات خودرو از بین خودرو‌هایی با برند‌های کره‌ای، ژاپنی و اروپایی انجام می‌شود، گفت: «خودرو‌هایی مانند هیوندا اکسنت، هیوندا‌ای ۱۰، میتسوبیشی میراژ، چانگان سی اس ۳۵، ام جی ۳ و ام جی ۶، سیتروئن ۳ و محصولی از شرکت فولکس واگن (سئات) در زمره مدل خودرو‌هایی است که قرار است به کشور وارد شود که این خودرو‌ها در محدوده قیمت حدود ۱۰ هزار یورو قرار دارند.»

وبسایت خبرآنلاین در مطلبی به معرفی خودرو‌های وارداتی اعلام شده پرداخته است که در ادامه آن را می‌خوانید:


خبرگزاری فارس با انتشار اینفوگرافیکی از خودرو‌هایی که توسط خودروساز‌های صاحب مجوز واردات وارد کشور خواهند شد، نام ۷ خودرویی که دوباره به کشور وارد می‌شوند را از چند کمپانی چینی، کره‌ای و ژاپنی در محدوده زیر ۱۰ هزار یورو معرفی کرده است.

ماشین‌های معرفی شده تقریبا همان محصولاتی هستند که در سال‌های پیش از خروج ترامپ در برجام در کمپانی‌های خودروسازی ایرانی تولید می‌شدند. نمونه‌هایی که البته تولیدکنندگان شان برای آن‌ها ورژن‌های کلاس جدیدتری را رونمایی کردند و در بروزرسانی‌های شان تبدیل به خودرو‌های با قدرت بالاتر و میزان سوخت کمتر و آلایندگی کمتر شده اند، اما درحالی که تا مرز ۲۰ هزار دلار اجازه واردات وجود داشته انگار برای کنترل بازار قرار است خودرو‌هایی در محدوده ۱۰ هزار یورو به کشور وارد شوند.

هیوندای آی ۱۰

در این فهرست، کرمان خودرو با واردات دوباره آی ۱۰ از شرکت کره‌ای هیوندا دیده می‌شود. خودرویی کوچک و شهری که تا سال ۱۳۹۶ با قیمتی در حوالی ۱۲۰ میلیون تومان در شرکت کرمانی مونتاژ می‌شد و هم اینک ورژن‌های ۱۳۹۶ آن در بازار با قیمتی در محدوده ۶۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. خودرویی ۴ دنده با گیربکس اتومات و و حجم موتور ۱.۲ لیتر که قدرتی معادل ۸۶ اسب بخار تولید می‌کند و بنزین سوز است.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ یکی دیگر از خودرو‌های کوچک شهری است که هنوز از سری آخر وارداتش در سال ۲۰۱۷، تعداد زیادی در خیابان‌ها وجود دارند. خودرویی که آخرین بار به صورت شرایطی با پرداخت ۵۰ درصد نقدی و اقساط ۱۲ ماهه به قیمت ۹۴ میلیون تومان فروخته می‌شد. خودرویی که حالا با گذشت ۵ سال همان نمونه‌های آخرش قیمتی در محدوده ۶۵۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان دارد و باید دید به عنوان خودروی وارداتی ارزان قیمت با چه رنجی به بازار بر می‌گردد. این میتسوی کوچک به یک موتور ۱٫۲ لیتری سه سیلندر مجهز است که تنها ۷۸ اسب بخار قدرت و ۷۴ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. با رقبایی مانند Accent (۱۲۰ اسب بخار) عضله بسیار بیشتری در زیر کاپوت خواهید داشت. گیربکس پنج سرعته دستی استاندارد در مدل پایه Mirage G۴ است، اما تمام تریم‌های دیگر به یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) مجهز هستند. دیفرانسیل جلو استاندارد است.

چانگان سی اس ۳۵

درحالی که گفته می‌شد سایپا برای واردات به سراغ چانگان سی اس ۵۵، ورژن ارتقاع یافته محصول کراس اور سال‌های برجامی اش می‌رود، اما حالا فارس مدعی شده آن‌ها بار دیگر به سراغ همان محصول قدیمی می‌روند که در ایران مونتاژش می‌کردند. خودرویی که با رنج قیمتی ۷۶ میلیون و به صورت شرایطی عرضه می‌شد، اما حالا قیمتش در بازار برای همان مدل‌های قدیمی‌تر تقریبا ده برابر شده است. این کراس اوور با ۴ دنده اتومات و با موتور ۱.۶ لیتری می‌تواند قدرتی برابر ۱۲۳ اسب بخار تولید کند. البته با همین رنج قیمتی سایپا می‌تواند مدل به روز سی اس ۵۵ که هم از لحاظ قدرتی و هم ویژگی‌های بصری کیفیت بهتری دارد را تولید کند، اما انگار آن‌ها ترجیح شان تداوم تولید خودرویی است که تا سال ۱۴۰۰ سابقه تولیدش را دارند.

سیتروئن ۳

C۳ می‌توانست یکی از پدیده‌های بازار شود. هاچ‌بکی کامپکت و باکیفیت، که به‌راحتی می‌توانست سبک و سیاق مشتریان را دستخوش تغییر کند؛ اما سی۳ در بدترین زمان ممکن به بازار کشورمان عرضه شد و با بدشانسی، کارش را شروع کرد. این فرانسوی نیز در ادامه علاقه نوظهور مشتریان ایرانی به محصولات جدید فرانسوی، آمده بود تا ضرب شصتی به هم‌قطاران چینی‌اش نشان بدهد و برود. سیتروئن برای مشتریان ایرانی، برند تازه‌واردی نیست. اساسا شرکت سایپا را همین فرانسوی‌ها تأسیس کردند؛ آن هم سال ۱۳۴۴. سایپا مقدمات تولید و مونتاژ این خودرو را فراهم کرد، ولی خروج پژوسیتروئن از بازار کشورمان در تابستان ۹۷، باعث شد تا سری اول این فرانسوی بعد از چندین ماه تاخیر، در اواخر پاییز ۹۷ به‌دست مشتریانش برسد. در مدل‌های فول C۳ دو آپشن مهم وجود دارد: یکی رینگ نقره‌ای (معروف به فرانسوی) و دیگری گرمکن صندلی جلو. البته سایپا از زمستان ۹۷ به بعد، همه C۳‌ها را بدون گرمکن تحویل مشتریان داد. خودرویی که ۶ دنده اتومات است، موتوری ۱.۶ لیتری دارد و ۱۶۳ اسب بخار قدرت ایجاد می‌کند. قیمت این خودرو برای مدل‌های سال ۹۷ و ۹۸ آن معادل ۱.۲ میلیارد تومان است و باید دید در فهرست خودرو‌های ارزان قیمت قرار است با چه رقمی وارد بازار شود؟

هیوندا اکسنت

مونتاژ CKD اکسنت در ایران از اواسط تابستان ۹۶ در خطوط تولید کرمان موتور آغاز شد. اکسنت مونتاژی به‌غیر از چرم صندلی‌ها، چیز کمتری نسبت به اکسنت وارداتی فول ندارد، اما اگر نسخه‌های وارداتی غیرفولش را در نظر بگیرید، تازه تفاوت‌ها آشکار می‌شود. به‌عنوان مثال در نسخه‌های غیرفول وارداتی، تهویه از نوع دستی است، نویگیشن غیرفعال بوده و ESP هم وجود ندارد درحالیکه در اکسنت مونتاژی، هر سه ویژگی به‌صورت استاندارد است. نکته مهم‌تر اینکه تعداد محدودی از اکسنت‌های وارداتی مجهز به موتور Blue هستند درحالیکه طبق گفته کرمانی‌ها، پیشرانه VVT آن عملکرد بهتری با شرایط آب و هوایی ایران دارد و به همین دلیل نیز در مدل مونتاژی، خبری از پیشرانه بلو نیست. نکته دیگر اینکه اکسنت مونتاژی همانند اکسنت وارداتی، حالت اکو مد دارد، اما دکمه ECO مانند سایر خودرو‌ها ندارد! به این معنی که اگه در حالت نرمال و معمولی (کم‌گاز) رانندگی کنید، چراغ حالت اکو روشن شده و به شما اعلام میکند که رانندگی اقتصادی دارید. اما اینکه دکمه‌ای وجود داشته باشد که با فشردن آن، ضرایب دنده و حساسیت پدال گاز تغییر کند (تا مصرف سوخت را کمتر کند)، در اکسنت وجود ندارد.

خودرویی با ۴ دنده اتوماتیک و موتوری به حجم ۱.۶ لیتر که ۱۲۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و مدل‌های تا سال ۹۷ آن قیمتی در حوالی ۱.۲ میلیارد تومان دارد، اما حالا در رنج قیمتی ۳۰۰ میلیون تومانی خریداری می‌شود و قرار است به عنوان خودروی تنظیم بازاری عرضه شود.

ام جی ۳

از میان خودرو‌های وارداتی بی‌حاشیه و کمتر شناخته شده، قطعا کوچک‌ترین عضو خانواده ام‌جی از جایگاه ویژه‌ای برخودار است. سال ۲۰۱۴ بود که این هاچ‌بک شهری به بازار کشورمان معرفی شد و با وجود طراحی متفاوت و سواری مثال‌زدنی‌اش (ناشی از تعلیق اسپرت آن)، اما با استقبال ایرانی‌ها روبرو نشد تا این دو رگه چینی – انگلیسی بازار را به رقبای کره‌ای خود واگذار کند. نهایتا واردات ام‌جی ۳ بعد از مدل ۲۰۱۵ در کشورمان متوقف شد. خودرویی با ۵ دنده نیمه اتوماتیک و حالت اسپرت که حجم موتورش ۱.۵ لیتر است و ۱۲۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. قیمتی در مرز ۵۰۰ میلیون برای مدل‌های قدیمی اش دارد.

ام جی ۶

اولین فیس‌لیفت ام‌جی ۶ در مدل ۲۰۱۵ به کشورمان رسید و با آمدنش، مشتریان ایرانی متوجه شدند که دیگر امکان سفارش تیپ مگنت (صندوقدار) این خودرو را ندارند. ام‌جی ۶ نیوفیس، تغییراتی جزئی را در طراحی چراغ‌ها و سپر‌ها تجربه کرده که اضافه‌شدن دی‌لایت، چراغ‌های زنون گردشی با چراغ‌شور و سقف پانوراما از مهم‌ترین ویژگی‌های جدید این خودروست. با توجه به عرضه نسل جدید آن در بازار چین، سال ۲۰۱۶ آخرین زمان عرضه ام‌جی ۶ در بازار ایران بود. مشخصات فنی خوب به همراه تجهیزات مناسب، باعث استقبال مشتریان از این مدل شده طوری‌که در بازار دست‌دوم، افت قیمت کمتری در مقایسه با سایر مدل‌های ام‌جی دارد. این خودرو که مدل ۲۰۱۶ آن در حوالی ۷۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود ۶ دنده اتومات دو کلاچه دارد. موتوری با گنجایش ۱.۸ لیتر و البته قدرتی معادل ۱۶۰ اسب بخار تولید می‌کند.

حال باید دید واقعا فهرست ۷۰ هزار خودروی وارداتی به کشور قرار است با این مدل‌های قدیمی پر شود؟

منبع:روزیاتو