به گزارش مجله خبری نگار، سپهبد اسامه ربیعی، رئیس اداره کانال سوئز، اعلام کرد که در نتیجه گفتوگو با خطوط کشتیرانی و احساس بسیاری از آنها مبنی بر وجود نشانههای مثبت بازگشت ثبات به منطقه دریای سرخ، ۴۷ کشتی از ابتدای ماه جاری مسیر سفر خود را تغییر دادهاند تا از کانال سوئز به جای جاده دماغه امید خوب عبور کنند.
او در جریان شرکت در فعالیتهای چهاردهمین کنفرانس بین المللی سالانه حمل و نقل دریایی و لجستیک (MARLOG) که توسط آکادمی علوم، فناوری و حمل و نقل دریایی عرب (AASTMT) برگزار شد، پیش بینی کرد که دوره آینده شاهد «بازگشت خطوط کشتیرانی بیشتر برای ترانزیت از کانال سوئز با تداوم ثبات در منطقه» خواهد بود.
ربیعی تاکید کرد که بحران دریای سرخ چالشهای امنیتی بی سابقهای را در منطقه ایجاد کرده است که بازتاب منفی بر ثبات و پایداری زنجیرههای تامین جهانی دارد که مستلزم تلاشهای هماهنگ برای اقدام مشترک برای مهار پیامدهای منفی و اطمینان از تداوم خدمات دریایی در منطقه است.
وی توضیح داد که اداره کانال سوئز تلاش زیادی برای کاهش اثرات بحران با دستیابی به ارتباط مستمر، موثر و مستقیم با خطوط کشتیرانی و تثبیت سیاستهای قیمت گذاری و همچنین توسعه بستهای از خدمات دریایی و لجستیکی در شرایط عادی و اضطراری انجام داده است.
رئیس اداره کانال سوئز افزود که چالشهای مختلف مانعی برای تکمیل برنامههای بلندپروازانه توسعه کانال سوئز به لطف حمایت و حمایت رئیس جمهور عبدالفتاح السیسی، رئیس جمهور، برای حفظ آمادگی کانال و بهبود سطح خدمات ارائه شده به مشتریان نیست.
وی خاطرنشان کرد: کانال سوئز با اتمام پروژه توسعه بخش جنوبی در هر دو بخش و بهره برداری از آن در مقابل جنبش تجارت جهانی موفق به دستیابی به دستاورد جدیدی از نظر زیربنایی و توسعه مسیر ناوبری شده است تا از مزایای ناوبری حاصل شود و ظرفیت کانال را به میزان ۶ تا ۸ کشتی افزایش دهد.
ریاست جمهوری مصر اعلام کرد که کانال سوئز در سال ۲۰۲۴ نسبت به سال ۲۰۲۳ بیش از ۶۰ درصد از درآمد خود را از دست داده و به دلیل وضعیت منطقه دریای سرخ و حملات انصارالله یمن به کشتیهایی که به مقصد اسرائیل میروند، نزدیک به ۷ میلیارد دلار کاهش یافته است.