نگاهی به خودروی آفرود سرسخت شورولت سیلورادو ۲۰۲۲

به گزارش مجله خبری نگار، شورولت سیلورادو ۲۰۲۲ با به‌روزرسانی درخورتوجه در زمینه فناوری‌های جدید معرفی شد که تیپ جدید ZR۲ را به‌عنوان پرچم‌دار جدید آفرود این مدل در خط‌تولید شورولت معرفی می‌کند. به‌گزارش موتوروان، وانت پیک‌آپ به‌روزرسانی‌شده بهار ۲۰۲۲ فروخته می‌شود و بی‌شک شورولت امیدوار است این به‌روزرسانی به سیلورادو قدرت کافی بدهد تا از رم ۱۵۰۰، دومین خودرو پرفروش آمریکا پس از فورد سری F، پیشی بگیرد.

شورولت می‌گوید پروتوتایپ سیلورادو ZR۲ به‌صورت موفقیت‌آمیز در ۱۰ مسابقه آفرود سخت و خشن شرکت داشته که از جمله این مسابقات می‌توان به مسیر وگاس به رینو در صحرا اشاره کرد. این روند توسعه منحصربه‌فرد دقیقاً همان چیزی است که باعث می‌شود موتور اسپورت گزینه‌ای جذاب برای مشتریان باشد.

موتور اسپورت در ابتدا به عنوان راهی برای فروش خودرو‌ها مطرح بود و خودروسازان با این حربه نشان می‌دادند که چه خودروی خوبی تولید کرده‌اند. این موضوع به ویژه درباره مسابقات ۲۴ ساعته لمانز صدق می‌کند که برای نمایش قابلیت‌های اطمینان یک خودرو طراحی شده است. برخی موارد نیز وجود دارند که تأثیر مستقیم مسابقات روی خودرو‌های تولیدی را نشان می‌دهند، اما اکثر خودرو‌ها و پیکاپ‌های مسابقه‌ای امروزی ویژگی‌های خاص خود را دارند. به‌جز برخی خودرو‌های خاصی که برای هماهنگی با قوانین مسابقات تولید می‌شوند، ارتباط زیادی بین خودرو‌های جاده‌ای و مسابقه‌ای وجود ندارد.

به همین دلیل است که سیلورادو ZR۲، ۲۰۲۲ خودروی هیجان‌انگیزی محسوب می‌شود. سازنده این پیکاپ سرسخت می‌گوید: “فلسفه موتور اسپورت ما فروش آنچه که با آن مسابقه می‌دهید و مسابقه دادن با آنچه می‌فروشید است. رقابت در مسابقات آفرود باعث می‌شود پیکاپ‌ها و قطعات پرفورمنس محصولاتمان سطح بالایی از استرس را تحمل کنند، چیزی که اکثر پیکاپ‌ها هرگز در معرض آن قرار نمی‌گیرند. ” این روند توسعه سخت و طاقت‌فرسا باعث شده سیلورادو ZR۲ خودرویی خشن‌تر و تواناتر باشد و مشتریان نیز می‌توانند این موضوع را حس کنند.

شورولت می‌خواهد مدل جدید سیلورادو ZR۲ در خارج از جاده بسیار قدرتمند باشد، بدون اینکه راحتی در جاده را از دست بدهد. برای سازگاری با چنین شرایطی، کیت بالابرنده سیستم تعلیق با کمک‌فنر‌های ۴۰ میلی‌متری مولتی‌ماتیک سوپاپ اسپولی DSSV به‌کار گرفته می‌شود. فنر‌های جدید همچنین حرکت عمودی چرخ جلو و عقب را در تیپ تریل باس (Trail Boss) افزایش می‌دهند.

شورولت می‌گوید:

ارتباط زیادی بین پیکاپ تولیدی و نسخه مسابقه‌ای وجود دارد، زیرا اکثر قطعات شاسی و قوای محرکه از جمله فریم نردبانی، پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری ۴۲۰ اسبی، گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک، جعبه انتقال، دیفرانسیل‌های جلو و عقب و… به‌صورت مشترک در دو خودرو بکار رفته‌اند.
به این ترتیب شما با انتخاب شورولت سیلورادو ZR۲ تنها یک پیکاپ ساده نخریده‌اید بلکه خودرویی را انتخاب کرده‌اید که مثل مدلی مسابقه‌ای است.