یک متخصص سه راه برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت در خودرو‌های مدرن معرفی کرده است

به گزارش مجله خبری نگار، روش‌های مختلفی برای صرفه‌جویی در مصرف بنزین و گازوئیل در شرایط رانندگی روسیه وجود دارد که نه بر افسانه‌ها، بلکه بر رویکرد‌های اثبات‌شده و ایمن متکی هستند. نیکیتا رودیونوف، مدیر فنی شبکه بین‌المللی فرانشیز تعمیرگاه‌های خودرو Fit Service، به ایزوستیا گفت: سبک رانندگی، فشار باد لاستیک، وزن اضافی و وضعیت خودرو بیشترین تأثیر را بر مصرف سوخت دارند.

بنابراین، شتاب‌گیری و ترمزگیری نرم، مانور‌های قابل پیش‌بینی و حفظ سرعت پایدار در بزرگراه می‌تواند مصرف سوخت را تقریباً ۱۰ تا ۱۵ درصد در مقایسه با "گاز دادن کامل" کاهش دهد. در شهر، منطقی است که سرعت را بین ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر در ساعت نگه دارید: هر چه سریع‌تر باشد، راننده دائماً به چراغ راهنمایی و ترافیک برخورد می‌کند، در حالی که هر چه کندتر باشد، احتمال رانندگی با دنده‌های پایین‌تر و دور موتور بالاتر بیشتر است که باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود. در بزرگراه، محدوده بهینه برای اکثر خودرو‌ها ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است. در این سرعت‌ها، موتور در منطقه کارآمد خود کار می‌کند و نیروی آیرودینامیکی هنوز به صورت تصاعدی افزایش نمی‌یابد.

رودیونوف توضیح داد: «برای گیربکس دستی، یک ترفند ساده این است که در اسرع وقت دنده را به دنده بالاتر ببرید، بدون اینکه دور موتور را تا خط قرمز بالا ببرید. برای گیربکس اتوماتیک یا CVT، از شتاب‌گیری مکرر و شدید با فشار زیاد روی پدال گاز خودداری کنید و اجازه دهید گیربکس با الگوریتم اقتصادی استاندارد خود کار کند. یک نکته مفید از مربیان رانندگی: فقط هنگام شروع حرکت، پدال گاز را کمی محکم‌تر فشار دهید و سپس با تنظیمات جزئی، حرکت را حفظ کنید - این کار باعث صرفه‌جویی قابل توجهی در شرایط شهری در دنیای واقعی می‌شود.»

راه دوم برای صرفه‌جویی در هزینه، نگه داشتن لاستیک‌ها در وضعیت خوب و بارگیری بهینه خودرو است. لاستیک‌های کم‌باد، مقاومت غلتشی را افزایش می‌دهند. به عنوان مثال، کاهش فشار باد لاستیک‌ها به میزان ۰.۵ بار در مقایسه با استاندارد، مصرف سوخت را حدود ۵٪ و گاهی حتی بیشتر افزایش می‌دهد. بنابراین، این متخصص توصیه کرد که ایده خوبی است که هر دو هفته یکبار، زمانی که لاستیک‌ها سرد هستند، فشار باد لاستیک‌ها را طبق توصیه‌های سازنده بررسی کنید. علاوه بر این، ۱۰۰ تا ۱۵۰ کیلوگرم بار اضافی در کابین و صندوق عقب تقریباً ۰.۲ تا ۰.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به مصرف سوخت اضافه می‌کند، بنابراین ایده خوبی است که هر چیزی را که هر روز مورد نیاز نیست از ماشین خارج کنید و از رانندگی با باربند خالی یا کیت‌های بدنه غیرضروری که باعث افزایش وزن و مقاومت آیرودینامیکی می‌شوند، خودداری کنید.

علاوه بر این، همانطور که این متخصص توضیح داد، یک موتور با عملکرد صحیح، فیلتر‌های تمیز، شمع‌های مناسب و سیستم سوخت‌رسانی، کارآمدتر از اجزا و قطعات فرسوده عمل می‌کنند. بنابراین، تعویض به موقع فیلتر‌های روغن، هوا و سوخت، بررسی‌های تنظیم ترمز و چرخ، عملکرد روان‌تر موتور را تضمین کرده و تلفات نیروی درگ غیرضروری را کاهش می‌دهد. کروز کنترل (در جاده‌های هموار)، حالت اقتصادی گیربکس برای رانندگی در شهر و سیستم استارت-استاپ استاندارد می‌توانند بدون آسیب به طول عمر خودرو، در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنند، مشروط بر اینکه در شرایط کاری خوبی باشد و طبق برنامه نگهداری شود.

رودیونوف تأکید کرد: «روش‌هایی وجود دارد که به نظر مفید می‌آیند، اما در عمل، هم به ایمنی و هم به بهره‌وری سوخت آسیب می‌رسانند. این روش‌ها شامل رانندگی در حالت خلاص یا با موتور خاموش هنگام رانندگی، باد کردن بیش از حد لاستیک‌ها برای کاهش نیروی درگ و استفاده از افزودنی‌های مشکوک در باک سوخت می‌شود. در خودرو‌های مدرن با توربوشارژر، سیستم‌های ترمز پیچیده و قطعات الکترونیکی، چنین آزمایش‌هایی می‌تواند منجر به تعمیرات زودهنگام شود که به راحتی هرگونه صرفه‌جویی در مصرف سوخت را جبران می‌کند.»

در ۲۱ جولای، رودیونوف همچنین توضیح داد که استفاده صحیح از افزودنی‌های سوخت می‌تواند محافظت بیشتری برای موتور احتراق داخلی خودرو فراهم کند، اما آزمایش‌های آماتوری و بی‌برنامه می‌تواند تعمیرات پرهزینه را تسریع کند.