لابی خطوط هوایی انگلیس برای تغییر قوانین همزمان با بحران سوخت

به گزارش مجله خبری نگار، شرکت‌های هواپیمایی در بریتانیا در حال انجام لابی گسترده با دولت این کشور هستند تا برخی قوانین محیط‌زیستی و محدودیت‌های مربوط به آلودگی صوتی کاهش یابد و همچنین مقررات مرتبط با حقوق مسافران و مالیات پرواز مورد بازنگری قرار گیرد.

دلیل این درخواست‌ها افزایش هزینه‌های عملیاتی و نگرانی از احتمال کمبود سوخت جت درپی جنگ خاورمیانه عنوان شده است.

بر اساس فهرستی از درخواست‌هایی که به وزرا و نهاد‌های تنظیم‌گر صنعت هوانوردی ارائه شده، این شرکت‌ها خواستار تعلیق طرح تجارت انتشار گاز‌های گلخانه‌ای و کاهش محدودیت‌های پرواز‌های شبانه شده‌اند.

همچنین ایرلاین‌ها تلاش می‌کنند حقوق جبران خسارت مسافران را تغییر دهند؛ به‌طوری که اختلالات ناشی از سوخت به عنوان «شرایط فوق‌العاده» محسوب شود، به این معنا که مسافران در صورت تأخیر یا لغو پرواز، تنها حق بازپرداخت هزینه را داشته باشند و دیگر غرامت اضافی دریافت نکنند.

این فهرست کامل درخواست‌ها در یک سند توجیهی فاش شده که ابتدا توسط آی‌تی‌وی نیوز گزارش شده و توسط نهاد صنفی خطوط هوایی انگلیس (به نمایندگی از شرکت‌هایی مانند بریتیش ایرویز، ایزی‌جت، رایان‌ایر، ویرجین، تی‌یو‌آی و جت‌تو) تهیه شده است.

در این گزارش به دولت گفته شده اگر اختلال فعلی در تأمین سوخت جت ادامه پیدا کند یا بدتر شود، ایرلاین‌ها مجبور خواهند شد تعداد پرواز‌ها را کاهش دهند و قیمت بلیت‌ها را افزایش دهند.

همچنین این صنعت بار دیگر خواستار حذف مالیات مسافران هوایی و اصلاح قوانین «استفاده کن یا از دست بده» برای اسلات‌های فرودگاهی شده است؛ قوانینی که بعد از کرونا به‌طور موقت تغییر کرده بودند و به شرکت‌ها اجازه می‌دهد پرواز‌ها را بدون اینکه حق پرواز در فرودگاه‌های بزرگ را از دست بدهند، لغو کنند.

با وجود اینکه صنعت هوانوردی و دولت بریتانیا تأکید می‌کنند کمبود سوخت وجود ندارد و مسافران می‌توانند با اطمینان پرواز‌های خود را رزرو کنند، برخی ایرلاین‌ها و تحلیلگران معتقدند در صورت ادامه محدودیت در تنگه هرمز توسط ایران یا آمریکا، تأمین سوخت نمی‌تواند برای مدت طولانی پایدار بماند.

هفته گذشته رئیس آژانس بین‌المللی انرژی هشدار داد اگر عرضه نفت خاورمیانه به حالت عادی بازنگردد، لغو پرواز‌ها به‌زودی آغاز خواهد شد و افزود اروپا تنها شش هفته ذخیره سوخت جت دارد.

در میان درخواست‌های شرکت‌های هواپیمایی در این سند، مواردی مانند حذف استاندارد‌های اروپایی و اجازه واردات سوخت جت آمریکایی (Jet A) نیز دیده می‌شود؛ سوختی که به دلیل نقطه انجماد بالاتر در حال حاضر در اروپا مجاز نیست.

همچنین پیشنهاد شده برخی پالایشگاه‌های بریتانیا موظف شوند تولید سوخت جت را به جای بنزین یا گازوئیل در اولویت قرار دهند.

نگران‌کننده‌ترین درخواست برای عموم مردم، به‌ویژه ساکنان اطراف فرودگاه‌ها، پیشنهاد «تسهیل موقت محدودیت‌های پرواز شبانه» در صورت اختلال در برنامه‌هاست.

ایرلاین‌ها همچنین برخی اهداف قدیمی خود را از جمله تعلیق موقت طرح تجارت انتشار کربن برای کاهش هزینه‌ها و کاهش یا حذف مالیات مسافران هوایی، در این طرح مدیریت بحران گنجانده‌اند.