سدان شکست خورده در بازار ایران

به گزارش مجله خبری نگار، این روز‌ها با وجود این که بحث واردات خودرو مطرح است، اما همچنان شاهد عرضه گسترده و قابل توجهی در بازار نیستیم. در این بین خریداران باید از بین مدل‌های وارداتی، مونتاژی یا داخلی یک گزینه را انتخاب کنند. شاید بتوان گفت مدل‌های مونتاژی به نوعی یک انتخاب میانی هستند که با توجه به کیفیت بالاتر بسیاری از افراد به سمت خرید این محصولات می‌روند. در این میان یکی از محصولاتی که به تازگی به بازار خودرو راه پیدا کرده و البته با قیمت بالایی به فروش می‌رسد کی ام سی j۷ است. در ادامه قصد داریم به نقد و بررسی این سدان به نقل از «روزگار خودرو» بپردازیم. با ما همراه باشید.

ماجرای تولید

کرمان موتور یک سری از محصولات خود را با پیشوند KMC به بازار عرضه می‌کند و سدان j۷ هم از این قاعده مستثنا نیست. این خودرو از اواسط سال ۱۴۰۱ به بازار ایران آمد و با توجه به ظاهر متفاوتش توانست نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. درخور ذکر است که این خودرو در حقیقت JAC A۵ پلاس است که با نام SEHOL در بازار چین عرضه شده است.

قیمت عجیب و غریب

این خودرو هم اکنون با قیمت یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان توسط کرمان موتور عرضه می‌شود. قیمت این محصول در بازار آزاد هم حدود ۲ میلیارد و ۲۰۰ تا ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان اعلام می‌شود. این در حالی است که قیمت خودروی مدنظر ما در بازار چین ۹۸ تا ۱۳۴ هزار یوآن است که معادل ۱۴۳۳۰ تا۱۹۵۵۰ دلار می‌شود. در صورتی که بخواهیم قیمت این خودرو را با دلار آزاد و حدود ۵۰ هزار تومان محاسبه کنیم در گران‌ترین حالت ممکن با عدد ۹۷۷ میلیون تومان مواجه می‌شویم. این بدان معناست که سدان j۷ تقریبا ۷۷۰ میلیون گران‌تر از قیمت جهانی در بازار ایران به فروش می‌رسد.

آمار فروش ناامیدکننده

بعد از بحث قیمت که با آمار و ارقام عجیبی مواجه شدیم، یکی از موارد مهم میزان فروش این خودرو در کشور سازنده یعنی چین است. این خودرو آمار فروش ناامیدکننده‌ای در چین طی سال ۲۰۲۱ داشته است. در سال ۲۰۲۱ تنها ۴۲۷۳ دستگاه از این خودرو در چین به فروش رسیده است. به نوعی به نظر می‌رسد که این خودرو با استقبال خوبی در کشور سازنده هم مواجه نشده است. ناگفته نماند که تنوع به شدت بالای خودرو در این کشور هم روی این موضوع بی تاثیر نیست.

مشخصات فنی

استفاده از پیشرانه‌های ۱.۵ لیتر توربو و کم حجم به نوعی به یک اپیدمی در بین خودروسازان چینی به خصوص مدل‌های عرضه شده در ایران تبدیل شده است. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو بهره می‌برد که حداکثر توان آن ۱۷۲ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۲۸۰ نیوتن/ متر است. حداکثر سرعت این خودرو هم روی ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. درخور ذکر است که یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاجه وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌ها را بر عهده دارد. به این نکته نیز باید توجه کرد که نگهداری از پیشرانه‌های توربو و گیربکس‌های دو کلاجه به خصوص در ایران دردسر‌های خاص خود را دارد و خریداران این خودرو باید به این نکات هم توجه داشته باشند.

امکانات رفاهی

این خودرو در بخش امکانات رفاهی وضعیت نسبتا قابل قبولی دارد. از جمله آپشن‌های مهم j۷ می‌توان به صندلی‌های برقی جلو، پشتی یک پارچه و اسپرت صندلی‌های جلو، سقف پانوراما، نمایشگر لمسی، تهویه اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان کمکی برقی، جلو آمپر دیجیتال، ترمز پارک برقی و اتوهلد، فناوری LED چراغ ها، نورپردازی کابین، صندلی برقی راننده، سیستم تصفیه هوای کابین، سنسور نور، سنسور باران، تنظیم حالت رانندگی، درِ صندوق عقب برقی، شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای و دنده پشت فرمان اشاره کرد، اما آن طور که به نظر می‌رسد کیفیت مواد به کار رفته در کابین خودرو با توجه به قیمت بالای آن چنگی به دل نمی‌زند؛ بنابراین خریداران نمی‌توانند انتظار یک کابین با کیفیت را داشته باشند.

شاهد کاهش قیمت خودرو‌های مونتاژی خواهیم بود؟

به تازگی بحث درباره تعیین قیمت خودرو‌ها به خصوص محصولات مونتاژی به شدت بالا گرفته و حتی صحبت‌هایی درباره کاهش قیمت این محصولات شده است، اما باز هم شاهد آن هستیم که خودرو‌های مونتاژی با قیمت‌های بالاتر از نرخ جهانی در بازار ایران به فروش می‌رسند. این در حالی است که گزینه‌های انتخابی برای بازار ایران هم شرایط خوبی حتی در بحث فروش در کشور سازنده ندارند، اما با توجه به کمبود تنوع در بازار خودروی ایران بسیاری از افراد تن به خرید این محصولات می‌دهند. سدان j۷ هم مانند هر خودروی دیگر موجود در بازار ایران مزایا و معایبی دارد که سعی شد در این نوشتار به صورت مختصر به آن‌ها اشاره شود. درخور ذکر است که در جمع آوری اطلاعات قیمت و میزان فروش این خودرو از وب سایت chinamobil استفاده شده است.

منبع: خراسان