یک دانشمند توضیح داد که چگونه از خرابی خودرو در هوای گرم جلوگیری کنیم

به گزارش مجله خبری نگار، گرمای تابستان می‌تواند سفر‌های با خودرو را به طور جدی پیچیده کند: داغ شدن بیش از حد موتور، مشکلات ترمز، تغییر شکل لاستیک و اضافه بار الکتریکی نه تنها می‌تواند سفر را خراب کند، بلکه منجر به تصادف نیز می‌شود. سرگئی پستریکوف، دانشیار گروه خودرو و ماشین‌های فنی در دانشگاه پلی‌تکنیک تحقیقات ملی پرم، در مورد چگونگی آماده‌سازی خودرو برای فصل گرما صحبت کرد. سرویس مطبوعاتی دانشگاه این موضوع را به Gazeta گزارش داد.

به گفته این متخصص، در تابستان، خطرات اصلی مربوط به داغ شدن بیش از حد موتور و سیستم خنک کننده، کاهش سفتی لاستیک، کاهش عملکرد ترمز و افزایش فشار بر سیم کشی و باتری است.

داغ شدن بیش از حد موتور همچنان یکی از تهدید‌های اصلی است. پرز‌های صنوبر که رادیاتور را مسدود کرده و خنک شدن را مختل می‌کنند، مشکل دیگری ایجاد می‌کنند.

قبل از سفر، یک متخصص توصیه می‌کند رادیاتور را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را با آب یا یک برس نرم تمیز کنید. شیلنگ‌های سیستم خنک‌کننده را از نظر ترک و نشتی بررسی کنید و مطمئن شوید که فن به درستی کار می‌کند - باید وقتی دمای موتور تقریباً به ۹۵ تا ۱۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد، روشن شود. سطح ضد یخ باید بین علائم حداقل و حداکثر باشد و خود مایع باید شفاف و بدون پوسته و رسوب باقی بماند. توصیه می‌شود ضد یخ اضافی از همان نوع را در جاده همراه داشته باشید، زیرا مخلوط کردن انواع مختلف می‌تواند خواص خنک‌کنندگی را کاهش دهد.

اگر موتور بیش از حد داغ کرد، ماشین را متوقف کنید، موتور را خاموش کنید، تهویه مطبوع را خاموش کنید و بخاری را با قدرت بالا روشن کنید تا گرمای اضافی خارج شود. فوراً درب کاپوت یا رادیاتور را باز نکنید، زیرا بخار داغ و ضد یخ می‌توانند باعث سوختگی شوند.

گرما همچنین بر لاستیک‌ها تأثیر می‌گذارد. هنگام رانندگی، دمای داخل لاستیک می‌تواند به ۶۰ تا ۸۰ درجه سانتیگراد برسد که باعث افزایش فشار و تسریع سایش می‌شود. اگرچه لاستیک نمی‌تواند ذوب شود - به حدود ۱۸۰ درجه سانتیگراد نیاز دارد -، اما گرمای بیش از حد می‌تواند منجر به برآمدگی و حتی ترکیدن لاستیک در حین رانندگی شود. در بزرگراه، ایده خوبی است که هر ۱.۵ تا ۲ ساعت توقف کنید و اجازه دهید لاستیک‌ها حدود ۱۰ دقیقه خنک شوند.

در تابستان، خطر خرابی ترمز نیز افزایش می‌یابد. وقتی دمای دیسک از ۴۰۰ درجه سانتیگراد فراتر رود، راندمان ترمز به شدت کاهش می‌یابد و مایع ترمز بیش از حد گرم شده می‌تواند حباب‌های بخار تشکیل دهد و انتقال نیرو به لنت‌ها را مختل کند.

قبل از رانندگی، بهتر است سطح و وضعیت مایع ترمز را بررسی کنید—معمولاً از DOT ۴ یا DOT ۵.۱ که در برابر حرارت مقاوم‌تر است استفاده می‌شود. تیره شدن یا کدر شدن مایع ترمز ممکن است نشان دهنده نیاز به تعویض باشد. علاوه بر این، روتور‌ها و لنت‌ها را بررسی کنید: رنگ مایل به آبی نشان دهنده داغ شدن بیش از حد است و حداقل ضخامت لنت باید ۲ تا ۳ میلی‌متر باشد.

در نهایت، این دانشمند یادآوری کرد که فندک‌های گازی و قوطی‌های آئروسل نباید در هوای گرم در ماشین رها شوند، زیرا می‌توانند منفجر شوند. لیوان‌ها و بطری‌های آب می‌توانند مانند لنز عمل کرده و نور خورشید را متمرکز کنند و خطر آتش‌سوزی داخلی را افزایش دهند، در حالی که وسایل الکترونیکی می‌توانند بیش از حد گرم شوند و از کار بیفتند. این متخصص برای محافظت از ماشین شما، استفاده از سایه‌بان روی شیشه جلو را توصیه می‌کند.