تهاتر نفتی برای ۸ ابرپروژه ریلی نیمه تمام

به گزارش مجله خبری نگار، تکمیل ۸ طرح نیمه تمام ریلی از جمله طرح‌هایی که در مسیر‌های ترانزیتی کشور قرار دارند با استفاده از توان مهندسی داخلی و تامین مالی از محل تهاتر نفت با سازندگان پروژه‌ها کلید خورد.

به گزارش وزارت راه و شهرسازی، روز گذشته نشست پیگیری طرح‌های ریلی کشور با حضور صولت مرتضوی، معاون اجرایی رئیس جمهور، رستم قاسمی وزیر و برخی مدیران وزارت راه و شهرسازی، استانداران استان‌های سیستان و بلوچستان، خراسان رضوی، اصفهان و بوشهر برگزار و برای تکمیل برخی پروژه‌های ریلی مهم کشور تصمیم گیری شد.

سید صولت مرتضوی معاون اجرایی رئیس‌جمهور در پایان این نشست با اشاره به این که بخشی از طرح‌های راه‌آهن، طرح‌های بزرگ و هزینه‌بری هستند، توضیح داد: مقرر شد تا طرح‌های راه‌آهن که طرح‌های بزرگ و هزینه‌بری هستند از محل تهاتر نفت اجرا شوند. با پیگیری‌هایی که ریاست‌جمهوری و وزیر راه و شهرسازی داشتند مجوز لازم برای تهاتر دریافت شد.

صولت مرتضوی ادامه داد: پروژه‌هایی که از محل تهاتر نفت اجرایی خواهند شد حدود هشت طرح ریلی هستند که از جمله آن‌ها طرح ریلی چابهار-زاهدان، قطار سریع‌السیر تهران-مشهد، طرح ریلی رشت-آستارا، طرح ریلی خرم‌آباد-درود و طرح اندیمشک- اهواز است. همچنین درباره طرح ریلی شیراز- بوشهر-عسلویه تصمیم‌گیری و مقرر شد تا تأمین منابع انجام شود.

همچنین رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی در حاشیه این نشست اعلام کرد: تلاش می‌کنیم در یک ماه آینده تکمیل راهگذر‌های ریلی در قرارداد عمده‌ای که با پیمانکاران ایرانی بسته خواهد شد آغاز و در زمان‌بندی مشخص شده برای پروژه‌های متعدد کار شروع شود.

تکمیل خط ریلی در ۲ محور کلیدی ترانزیتی در دستور کار

به گزارش خراسان از بین محور‌های مطرح شده، ۲ محور راه آهن رشت - آستارا و راه آهن چابهار - زاهدان نقش مهمی در تکمیل نقشه ترانزیتی کشور دارند. راه آهن چابهار- زاهدان اکنون توسط قرارگاه سازندگی خاتم در دست اجراست و به گفته مدیرعامل هلدینگ راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا (ص) ۱۵۵ کیلومتر از پروژه راه آهن چابهار-زاهدان حدفاصل خاش تا زاهدان در آستانه بهره برداری است و کل این پروژه در مجموع بیش از ۶۰ درصد پیشرفت داشته است. با تکمیل این پروژه، دسترسی به افغانستان و در صورت اتصال این خط به تربت حیدریه و از آن طریق به مشهد، دسترسی به کشور‌های آسیای میانه برای صادرات محصولات هند و جنوب شرق آسیا به این کشور‌ها تسهیل می‌شود.

همچنین محور رشت - آستارا دیگر محور مهم ترانزیتی است که عملا راهگذر شمال - جنوب را از نظر ریلی تکمیل می‌کند. راهگذر شمال - جنوب موجب اتصال هند و کشور‌های جنوب و جنوب شرق آسیا با روسیه، کشور‌های آسیای میانه و شرق اروپا می‌شود و هزینه و مدت زمان انتقال کالا را تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهد. هم اکنون مسیر ۱۶۰ کیلومتری راه آهن رشت - آستارا، پیشرفتی نداشته و فقط ۲۰ کیلومتر زیرسازی آن انجام شده است.