یک متخصص خودرو نشانه‌هایی از خرابی قریب‌الوقوع موتور را شناسایی کرد

به گزارش مجله خبری نگار، صدا‌های غیرمعمول، تغییر رنگ اگزوز، از دست دادن قدرت و افزایش مصرف روغن می‌تواند نشان‌دهنده مشکلات قریب‌الوقوع موتور باشد. رانندگان باید برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه، به این علائم توجه کنند. اوگنی لیپوویتسکی، متخصص خودرو در گازپرومبانک اتولیزینگ، با ایزوستیا در مورد علائمی که نباید نادیده بگیرید، صحبت کرد.

به گفته این متخصص، لازم نیست تک تک علائم احتمالی نقص موتور را زیر نظر داشت، زیرا این کار می‌تواند عملکرد عادی خودرو را به نظارت مداوم بر تک تک جزئیات تبدیل کند. با این حال، برخی تغییرات در عملکرد خودرو به راحتی قابل توجه هستند و نیاز به بررسی دارند.

یکی از اولین نشانه‌های مشکلات احتمالی می‌تواند وجود براده‌های فلزی در روغن موتور باشد. این متخصص توصیه می‌کند که به طور منظم محفظه موتور، زیر بدنه و وضعیت فیلتر روغن را بررسی کنید. اگر روغن پس از تعویض تمیز باقی بماند، دلیلی برای نگرانی وجود ندارد. با این حال، ذرات فلزی در روغن یا فیلتر استفاده شده ممکن است نشان دهنده افزایش اصطکاک در موتور باشد.

لیپوویتسکی توضیح داد: «این تراشه‌ها نشان‌دهنده اصطکاک بدون روانکاری کافی هستند. علت می‌تواند میل‌لنگ، یاتاقان‌ها، شیار‌های سیلندر، مشکلات تزریق سوخت یا مشکلات پمپ سوخت فشار بالا باشد. در چنین شرایطی، تشخیص کامل لازم است.»

یکی دیگر از علائم رایج، افت قدرت است. به گفته این متخصص، رانندگانی که مدت زیادی با یک خودرو رانندگی می‌کنند، معمولاً از تغییرات در عملکرد آن بسیار آگاه هستند. علت افت قدرت می‌تواند یک نقص نسبتاً ساده مانند کثیفی فیلتر یا مشکل در حسگر جریان هوای جرمی یا خرابی جدی‌تر موتور باشد.

تغییرات در عملکرد گیربکس همچنین ممکن است نشان دهنده نیاز به تشخیص باشد. برای همه انواع گیربکس، تعویض دنده نرم یک شاخص مهم است. تکان‌ها، لرزش‌ها، تأخیر‌ها در هنگام تعویض دنده یا گیر کردن در یک سرعت ثابت نیاز به بررسی دارند. این متخصص خاطرنشان کرد که علیرغم باور رایج مبنی بر اینکه گیربکس‌ها "نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند"، روغن گیربکس باید مرتباً تعویض شود.

برای گیربکس‌های رباتیک و گیربکس‌های متغیر پیوسته، بازه زمانی بهینه تقریباً ۴۰،۰۰۰ کیلومتر و برای گیربکس‌های اتوماتیک با مبدل گشتاور تا ۶۰،۰۰۰ کیلومتر در نظر گرفته می‌شود. رویکرد مشابهی در مورد سایر اجزای گیربکس مانند دیفرانسیل‌ها و کلاچ‌ها نیز صدق می‌کند که آنها نیز نیاز به تعویض به موقع روانکار دارند.

به گفته این متخصص، عدم ثبات در دور آرام موتور همچنین می‌تواند نشان‌دهنده مشکلات موتور باشد. اگر موتور به طور ناهموار کار کند، لرزش داشته باشد یا شروع به لرزیدن قابل توجه کند، این می‌تواند نشان‌دهنده فرسودگی قطعات داخلی باشد. علت احتمالی، اختلاف در تراکم بین سیلندر‌ها است که سیستم‌های کنترل الکترونیکی دیگر نمی‌توانند آن را جبران کنند.

لیپوویتسکی افزود: «باید به صدا‌های نامربوط توجه ویژه‌ای داشت. صدای ضربه‌های کسل‌کننده ممکن است نشان‌دهنده‌ی مشکلی در میل‌لنگ باشد، صدای بلند فلزی در حالت دور آرام ممکن است نشان‌دهنده‌ی یاتاقان‌های شاتون فرسوده باشد و صدا‌های ضربه‌های خفه ممکن است با فرسودگی پیستون مرتبط باشند.»

یکی دیگر از شاخص‌های مهم، رنگ گاز‌های خروجی است. دود آبی نشان دهنده ورود روغن به محفظه احتراق، دود سیاه نشان دهنده مشکل در مخلوط سوخت و دود سفید ممکن است نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به موتور باشد.

به گفته این متخصص، مصرف روغن همچنین نشان دهنده وضعیت موتور است. یک موتور با عملکرد صحیح نباید در طول هزار کیلومتر هیچ گونه کاهش قابل توجهی در روانکاری خود نشان دهد. افزایش مصرف روغن و همچنین رسوبات روغن روی شمع‌ها می‌تواند نشان دهنده فرسودگی موتور باشد.

لیپوویتسکی برای افزایش عمر موتور، کاهش فواصل تعمیر و نگهداری را توصیه کرد. برای رانندگی در شهر، بهتر است روغن هر ۵۰۰۰ تا ۶۰۰۰ کیلومتر و برای رانندگی عمدتاً در بزرگراه، تقریباً هر ۸۰۰۰ تا ۹۰۰۰ کیلومتر تعویض شود. علاوه بر این، در هر تعمیر و نگهداری، لازم است شیلنگ‌ها، رادیاتور‌ها و سایر اجزای سیستم خنک‌کننده از نظر نشتی و علائم بخارگرفتگی بررسی شوند.

نیکیتا رودیونوف، مدیر فنی شبکه بین‌المللی خدمات خودرو، Fit Service، در ۲۹ جولای هشدار داد که اضافه کردن بنزین پس از اولین کلیک نازل سوخت به دلیل بارگذاری بیش از حد سیستم بازیابی بخار، خطر خرابی پرهزینه و ایجاد شرایط نشت و آتش‌سوزی توصیه نمی‌شود.