بالا بردن هزینه‌های جنگ برای متجاوزان با تعاملات سیاسی و تجاری/ کریدور‌ها جدی گرفته شوند

به گزارش مجله خبری نگار،حسن بیک محمدلو امروز با اشاره به گذشت نزدیک به دو هفته از آغاز جنگ تحمیلی ائتلاف آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه کشورمان و آثار آن بر موضوع ترانزیت و انتقال کالا‌ها در کشور‌های حاشیه خلیج فارس افزود: این جنگ یک بار دیگر اهمیت اساسی موضوع کریدور‌ها را برای کشورمان نمایان کرد. موضوعی که همواره مورد تاکید رهبر شهید نیز بوده و حتی در نخستین دیدارشان با هیات دولت چهاردهم به آن اشاره داشتند؛ بنابراین باید همواره جزو اولویت‌های کشور باشد.

وی گفت: موضوع دیگر، اهمیت تنگه هرمز است. برخی کارشناسان تا همین چندی پیش عنوان می‌کردند که این تنگه آنقدر‌ها هم که درخصوص آن بحث می‌شود اهمیت ندارد، اما در همین جنگ تحمیلی دیدیم که تنگه هرمز که از آن به عنوان معبری برای عبور کالا‌ها و محصولات مختلف به ویژه فرآورده‌های نفتی استفاده می‌شود، چقدر با اهمیت است.

عضو سابق هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: امروز یک بار دیگر ثابت شد ایران در منطقه جایگاهی استراتژیک دارد که می‌تواند از آن به عنوان برگ برنده در هز زمینه‌ای استفاده کند؛ موضوعی که خود می‌تواند به عنوان یکی از دلایل تعرض دول استکباری به کشورمان مطرح باشد.

بیک محمدلو اضافه‌کرد: امروز شاهد آثار اساسی جنگ بر قیمت نفت در جهان هستیم، هرچند تاکنون در حوزه کالا‌های غیرنفتی چندان اثرگذار نشده، اما به طور حتم جریان اقتصادی و ارزشی جهانی به لحاظ واردات نمی‌تواند اختلال به وجود آمده در حوزه ترانزیت و شبکه‌های حمل و نقلی و اتصالات موجود را تحمل کند.

وی خاطرنشان کرد: در این راستا کشور‌های حاشیه جنوبی خلیج فارس اگر نتوانند این اختلال را تحمل کنند، باید مسیر جایگزین پیدا کنند که خود به سه مولفه مهم قیمت، سرعت و امنیت وابسته است. با این حال حتی اگر بتوانند مقوله امنیت را پاس کنند، در قیمت و سرعت با افزایش قیمت تمام شده کالا‌ها مواجه خواهند شد.

دبیرسابق کمیته اقتصاد دریا محور مجمع تشخیص مصلحت نظام اظهار داشت: راهکار دوم، فشار آوردن به قدرت‌های متجاوز است، چرا که ظرفیت تحمل نزد اقتصاد این کشور‌ها وجود ندارد و باید به سمت پذیرش شکست یا برقراری آتش بس پیش رفت.

وی یادآور شد: امروز و پس از بازگشایی بازار‌های جهانی شاهد رسیدن نرخ نفت به ۱۲۰ دلار در هر بشکه هستیم و حتی صحبت‌های ترامپ مبنی بر اینکه امنیت شناور‌ها را برقرار می‌کنیم یا کشتی‌ها می‌توانند از تنگه هرمز عبور کنند و کسی به آنها متعرض نمی‌شود، نتوانسته تاثیری در این زمینه داشته باشد.

بیک محمدلو گفت: همچنین در موضوع بیمه کشتی ها، شاهد استنکاف شرکت‌های بزرگ بیمه‌ای جهانی یا بالا بردن هزینه‌ها هستیم، چرا که هزینه‌های ریسک در منطقه افزایش یافته است و همه اینها به معنای افزایش بهای تمام شده کالاهاست.

وی تصریح کرد: امروز و با حوادث یاد شده، باید مساله کریدور‌ها بیش از پیش مورد توجه قرار بگیرد. امری که مورد تاکید رهبر شهید بود و امیدواریم همچنان در دوره جدید نیز مورد اهتمام ویژه قرار داشته باشد.

عضو سابق هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: در این راستا تمرکز بر تسهیل آمد و شد کالا‌ها در ترانزیت و صادرات بسیار مهم است و باید همه دستگاه‌ها و ارگان‌های ذیربط از جمله سازمان بنادر، بیمه ها، گمرک، شرکت‌های حمل و نقلی، سازمان توسعه تجارت و ... سهم و نقش خود را به خوبی ایفا کنند.

وی با اشاره به اقدام دولت در حذف تشریفات گمرکی، تاکید کرد: این موضوع نشان داد ظرفیت‌های تسهیل زیادی در کشور وجود دارد و باید بتوان مسیر سبز گمرکی ایجاد کرد تا ترانزیت به آسانی انجام شود.

بیک محمدلو ادامه داد: امروز هر یک تن بار ترنزیتی دست کم بین ۲۰ تا ۲۵ دلار سود برای کشور به دنبال دارد و هرچقدر در این مسیر تسهیلات ایجاد کنیم، به درآمدزایی و ارزآوری کشور کمک کرده‌ایم.

وی خاطرنشان کرد: امروز علاوه بر تعاملات سیاسی که منفعت مشترک ایجاد می‌کند و کشور را به سمت ثبات می‌برد، تعاملات تجاری نیز چنین است و اگر بتوانیم خود را در زنجیره ارزش جهانی به خوبی تعریف کنیم، آن وقت هزینه‌های تجاوز را به شدت بالا برده‌ایم و جلوی جنگ‌های اینچنینی گرفته خواهد شد.