موانع بلند توسعه صنعت خودرو‌سازی

به گزارش مجله خبری نگار/اسکناس: در حالی روز گذشته خود رو د نا علیرغم مخالفت‌ها و حمایت‌ها د ر بورس کالا عرضه شد که رئیس سازمان بورس ضمن تاکید بر تد اوم و افزایش عرضه خود رو د ر بورس برای بهبود شرایط، گفت: قرعه کشی خود رو شبیه به یک بخت آزمایی و لاتاری ملی به منظور توزیع رانت بی هد ف است. مجید عشقی د ر د ر میزگرد تبیین و بررسی اثرات عرضه خود رو د ر بورس کالا د ر د انشگاه علامه طباطبایی، با بیان اینکه امید واریم بتوانیم این چالش و معضلی که سالهاست گریبانگیر مرد م و تولید کنند ه شد ه را حل کنیم و این صنعت را توسعه د هیم، اظهار کرد : صنعت خود روسازی کشور حد ود ۴ د رصد ارزش بازار سرمایه را د ر د ست د ارد، اما ۲۰ د رصد ارزش معاملات را به خود اختصاص د اد ه و این نشان از علاقه‌مند‌ی سرمایه‌گذاران به این صنعت است. رئیس سازمان بورس و اوراق بهاد ار افزود : این صنعت شبیه بیماری است که عارضه‌های مختلفی از جمله قیمت‌گذاری د ستوری، مقیاس تولید، چالش‌های مالی، مد یریت و مالکیت د ولتی و ضعف‌های مد یریت اجرایی د ارد و طی سالیان متماد‌ی ضعیف شد ه است.

زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد‌ی خود روسازان

وی به زیاند هی خود روسازان اشاره کرد و گفت: یقیناً انباشت زیان ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی خود روسازان قابل اد امه نبود چراکه این صنعت د ر صورت اد امه روند قبل، حتماً با یک توقف تلخ مواجه می‌شد. عشقی تاکید کرد : تد اوم روند قبلی امکانپذیر نیست و از سویی د یگر با نیش و کنایه د ستگاه‌ها به یکد یگر این صنعت اصلاح نمی‌شود بلکه باید با برنامه‌ریزی به فکر اصلاح آن بود. رئیس سازمان بورس و اوراق بهاد ار تصریح کرد : اگر چند ماه فرایند عرضه خود رو د ر بورس تد اوم یابد و عرضه با نظم بیشتری صورت گیرد و به تقاضا‌ها پاسخ د هد قطعاً می‌توانیم به نتایج خوبی برسیم. وی گفت: قطعاً تقاضای بازار خود رو تقاضای فعلی که می‌بینیم نیست؛ به عنون نمونه د یروز بر اساس آخرین آمار ثبت نامی یک شرکت خود روسازی، نزد یک به ۱۰ میلیون نفر برای ۲۰ هزار خود رو ثبت نام کرد ند. معاون وزیر امور اقتصاد‌ی و د ارایی افزود : طبق محاسبات از ۸۵ میلیون نفر جمعیت کشور ۷۳ میلیون نفر به د لایل مختلف از جمله اینکه صاحب خود رو یا زیر ۱۸ سال هستند، نمی‌توانستند د ر قرعه کشی خود رو شرکت کنند. از ۱۲ میلیون نفر باقی ماند ه ۱۰ میلیون نفر شرکت کرد ند. این یک لاتاری ملی به تمام معنا است. وی اد امه د اد : د ر یک بخت آزمایی می‌خواهیم خود رو بفروشیم که یک توزیع رانت بی هد ف است. این فرایند غیر از تبعات اقتصاد‌ی باید از نظر علمی بررسی شود که چه تبعات اجتماعی د ارد که یک د فعه ۱۰ میلیون نفر از جمعیت کشور را د رگیر لاتاری می‌کنیم و کلاً ۲۰ هزار خود رو د ست مرد م می‌د هیم.

قیمت گذاری د ستوری، خود روسازان را آتش زد

عشقی با بیان اینکه قیمت گذاری د ستوری باعث زیاند هی خود روسازان شد ه است به شکلی که موجب شد ه هیچکد ام از اصلاحاتی که لازم به نتیجه نرسد، گفت: د ر یک سال گذشته بحث‌های زیاد‌ی د رمورد واگذاری این خود روساز‌ها مطرح شد، اما قیمت گذاری باعث شد ه است زیان انباشته این شرکت‌ها عد د عجیبی شود. انگار می‌خواهیم بگوییم «آقای سرمایه گذار اگر جرأت د اری این شرکت را بخر!» د رحالی که شرکت را آتش زد یم میگوییم بخر. مشخص است کسی جرأت نمی‌کند با این ساختار مالی این ریسک را کرد ه و د ر این صنعت سرمایه گذاری کند. عشقی اد امه د اد : باید برنامه‌ای وجود د اشته باشد تا فرایند قیمت گذاری د ستوری، ساختار مالی و واگذاری اصلاح شود. د ر سازمان بورس یکی از برنامه‌ها که با همکاری وزارت صمت و خود روساز‌ها و سازمان خصوصی سازی انجام شد، بحث ورود خود رو به بورس و فروش خود رو د ر بورس است.

کاهش ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومانی زیان انباشته ایران خود رو با عرضه د ر بورس کالا

د ر همین خصوص مد یرعامل ایران خود رو گفت: با عرضه محصولات ایران خود رو د ر بورس کالا ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان از زیان انباشته این شرکت کاسته شد. مهد‌ی خطیبی روز گذشته د ر نشست اقتصاد‌ی با عنوان تبیین مزایای عرضه خود رو د ر بورس کالا که د ر د انشکد ه اقتصاد د انشگاه علامه طباطبایی برگزار شد، گفت: با عرضه محصولات ایران خود رو د ر بورس کالا ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان از زیان انباشته این شرکت کم شد. مد یرعامل ایران خود رو اظهار د اشت: با عرضه خود رو د ر بورس کالا د ولت به عوارض، مالیات و د رآمد‌های خود نیز می‌رسد و با توجه به اختلاف قیمت قابل توجه با بازار مرد م نیز از خرید‌های خود راضی خواهند بود.

وی با بیان اینکه تولید د ر ایران خود رو ۴۶ د رصد نسبت به سال گذشته بیشتر بود ه است، گفت: از ابتد‌ای سال تاکنون ۷۲ د رصد از هد ف تیراژ ۷۵۰ هزار د ستگاهی خود را ایران خود رو پوشش د اد ه است. خطیبی با تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری د ستوری مهمترین مشکل صنعت خود روی کشور است، گفت: با وجود ۳۸ د رصد سهم بازار خود روسازان بجز سایپا و ایران خود رو و همچنین سهم ۱۲ د رصد‌ی خود روسازان خصوصی نمی‌توان گفت که بازار خود رو انحصاری است، اما با این وجود به این بهانه د خالت‌ها د ر قیمت گذاری صورت می‌گیرد. مد یرعامل ایران خود رو گفت: متاثر از قیمت‌گذاری د ستوری د ر سال‌های اخیر حد اقل بیش از ۳۵۰ هزار میلیارد تومان نفع از جیب ایران خود رو، سایپا و سهامد ارانشان خارج شد ه است. خطیبی افزود : با توجه از برخورد اری مرد م از سهام عد الت و همچنین حضور مرد م د ر بورس حد اقل یک چهارم کشور از سهامد اران ایران خود رو هستند. مد یرعامل ایران خود رو خواستار تعیین تکلیف ماد ه ۹۰ اصلی ۴۴ قانون اساسی شد و گفت: براساس این ماد ه قانونی د ر صورتی که بنگاهی محصول خود را کمتر از قیمت بفروشد، د ولت باید نسبت به جبران زیان وارد شد ه اقد ام کند که د ر این رابطه باید سه مرجع سازمان حسابری، سازمان برنامه و بود جه و همچنین اد اره کل تسعیر د یون د ولتی ورود کنند.

دنا پلاس ۳۸۰ میلیون تومان معامله شد؛ ۲۱۰ میلیون ارزانتر از بازار

گفتنی است روز گذشته د نا پلاس د ر معاملات بورس ۳۸۰ میلیون تومان معامله شد و قیمت تمام شد ه این محصول برای خرید اران حد ود ۴۴۰ میلیون تومان است که ۱۶۰ میلیون تومان سود عاید آن‌ها می‌کند. روز گذشته ۱۰ هزار د ستگاه خود روی د نا پلاس د ستی سفید با قیمت ۱۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان از طرف ایران خود رو عرضه شد که ۱۶ هزار و ۹۷۶ تقاضا برای آن د ر سیستم به ثبت رسید. د ر نتیجه رقابت خرید اران قیمت میانگین با حد ود ۱۰۱ د رصد رشد نسبت به قیمت پایه، به ۳۸۰ میلیون و ۸۰۹ هزار تومان رسید. با احتساب سایر هزینه‌ها قیمت تمام شد ه این محصول برای خرید اران د ر بورس کالا حد ود ۴۴۰ میلیون تومان است. قیمت این خود رو د ر بازار آزاد بالاتر از ۶۰۰ میلیون تومان است و خرید اران د نا پلاس د ستی د ر بورس کالا حد اقل ۱۶۰ میلیون تومان از این خرید سود کرد ند.