به گزارش مجله خبری نگار، کاسه نمد به عنوان یک درزگیر از نشت سیالات به بیرون از پوسته جلوگیری میکند. ما در این مقاله قصد داریم درباره چیستی، انواع، پرکاربردترین و عوارض معیوب شدن کاسه نمد در خودرو مطالبی را ارائه دهیم.
ابزارهای مکانیکی در خصوص انتقال نیروی چرخشی به شفت نیاز دارند. شفت به موجب حرکت دورانی نیازمند روغن کاری است. روغن خاصیت روان کاوی و سیال بودن دارد. روغن سیال از پتانسیل نشت بهرهمند است.
بهترین روش برای جلوگیری از نشت روغن بهره گیری از کاسه نمد است. کاسه نمد در جوار پلوس، کمک فنر، سوپاپ ها، بلبرینگ ها، شیر فرمان، پیستون مشهود است.
در ادوار گذشته در خصوص خشک کردن روغن از نمد و پارچه استفاده میشده است. این قطعه به موجب درزگیری روغن، با عنوان کاسه نمد و آب بند شناخته شده است.
کاسه نمد متشکل از واشر، فنر و نمد میباشد. فنر به موجب برخورداری از خاصیت ارتجاعی و کشسانی در خصوص استحکام بخشی مناسب در کاسه نمد قرار گرفته است. نمد مقاومت بالایی در برابر گرما دارد و واشر عمل آب بندی محکم را انجام میدهد.
اصلیترین عملکرد کاسه نمد در مکانیزم خودرو جلوگیری از نشت مادههای سیال اعم از روغن است. کاسه نمد در بخشهای مختلف خودرو وظیفه جلوگیری از ورود و خروج سیالات داخلی و گرد و غبار را بر عهده دارد.
در اکثر موارد لبههای کاسه نمد بر روی شفت تعبیه میشود و جداره یا قطر بیرونی آن در محفظه نگهدارنده چفت میگردد. در واقع کاسه نمد به وسیلهی عمل پمپ کردن مانع بروز نشتی در سطح شفت و محل تماس دو لبه میشود.
بهتر است بدانید قیمت کاسه نمد خودرو تحت تأثیر جنس، نوع و کیفیت متغیر است. علاوه بر این، جنس کاسه نمد بر اساس مکان قرارگیری انتخاب میشود. اکثر کاسه نمدها متشکل از جنس پلاستیک، سیلیکون و چرم هستند.
به طور مثال کاسه نمدهایی که در معرض تحرک بالا و ضربه شدید قرار دارند عمدتا از جنس تفلون طراحی میشوند. علت بهره گیری از تفلون در راستای تشکیل آنها ارتقا میزان مقاومت در برابر پوسیدگی، استهلاک و فرسودگی میباشد.
کاربرد کاسه نمد در سیستمهای متحرک خودرو شامل حرکت دوار، نوسانی، رفت و برگشتی میشود.
در حرکت دوار، جهت چرخی در خصوص آب بندی اهمیت ویژهای دارد. احتمال میرود شفت سیستم در هر دو جهت، ساعت گرد و پاد ساعت گرد چرخش داشته باشد.
شفت کاسه نمد در حرکت نوسانی در یک قوس با زاویهای مشخص به نوسان میپردازد. علاوه بر این کاسه نمد در حرکت رفت و برگشت از محفظه وارد و خارج میگردد.
به طور کلی کاسه نمد در مبرد به دو شکل فانوسی و کمپرسور مشهود است. کاسه نمد کمپرسور یک مانع نفوذ ناپذیر و فاقد نشت است که میان بدنه کمپرسور و میل لنگ تعبیه میگردد. کاسه نمد فانوسی نیز به شکل لولهای از فلز ارتجاعی موج دار تشکیل شده است. این نوع کاسه نمد به آب بندی بدنه کمپرسور و اطراف گلویی میل لنگ میپردازد.
• کاسه نمد میل سوپاپ
• کاسه نمد ساق سوپاپ
• کاسه نمد گیربکس
• کاسه نمد میل لنگ
• کولر خودرو
• کاسه نمد هیدرولیک شیرفرمان
• موتور خودرو
• جعبه فرمان
• کاسه نمد پینیون
• کاسه نمد اکسل
کاسه نمد در سیستمهای متحرک اعم از پلوس کاربرد دارد. کاسه نمد پلوس یک قطعهی پلاستیکی میباشد که در محل اتصال پلوس با جعبه دنده تعبیه میشود. این نوع کاسه نمد از نشت روغن از محفظه دیفرانسیل محافظت میکند.
در بخش داخلی کاسه نمد پلوس، لبههای شیاردار تعبیه شده است. شیارهای کاسه نمد پلوس به صورت هفت هشتی فارسی طراحی میشوند تا قابلیت تغییر چرخش شافت پلوس را میسر سازند.
کاسه نمد گیربکس در محورهای ورودی و خروجی جعبه دنده خودرو به منظور جلوگیری از نشت روغن قرار میگیرد. متداولترین و پرکابردترین کاسه نمد گیربکس، کاسه نمدهای مارپیچ است. کاسه نمد گیربکس شامل پلوس، ماهک، شفت و کاسه نمدهای عقب گیربکس میشود.
یکی از عوامل برجسته و دخیل در معیوب شدن کاسه نمد مقر قرارگیری آن است. در واقع محل قرارگیری کاسه نمد با عملکرد مفید آن رابطه مستقیم دارد. در بخش داخلی کاسه نمد یک لبه به منظور بازگردانی روغن به داخل شفت تعبیه شده است.
شیارهای داخلی به صورت راست گرد و چپ گرد طراحی میشوند. توجه به جهت شیارها اهمیت ویژهای دارد. در حقیت بی توجهی به جهتهای شیار زمینه را برای عبور روغن از شفت مهیا میسازد.
علاوه بر این مشکلاتی نظیر انتخاب نامناسب، بهره گیری اشتباه و شیوههای نگهداری و تعمیر مخرب منجر به شکل گیری خرابی در کاسه نمد میگردد.
کاسه نمدهای شعاعی گزینه مناسبی برای عملکرد در سیستمهای پرفشار محسوب نمیشوند. قسمت انعطاف پذیر کاسه نمدهای شعاعی به صورت نازک طراحی میشود؛ لذا بخش انعطاف پذیر در طی تحمیل فشار ناچیز از حالت اصلی خارج میشود و موجب کاهش عمر قطعه میگردد.
در کاسه نمد خودرو سه شکل دمایی اعم از دمای بیرونی، دمای انباره و دمای زیرلبه وجود دارد. مجموع سه شکل دما بر روی کاسه نمد سبب سخت شدن مواد الاستومری میشود و زمینه را برای کاهش عمر قطعه و عدم انعطاف پذیری فراهم میکند.
بهتر است بدانید دمای زیر لبه از اصطکاک مواد، سرعت شفت و زبری سطوح نشأت میگیرد.
• عدم برخورداری از روغن کافی در کاسه نمد
• پوسیدگی قطعات موجود در کاسه نمد به خصوص واشرهای لاستیکی
• خشک شدن کاسه نمد بر اثر حرارت خشک
• عدم کیفیت مناسب کاسه نمد
کاسه نمد خودرو معیوب با نشت روغن در اطراف کمک فنر، دیفرانسیل و میان چرخ دندهها بروز پیدا میکند. بی شک در طی معیوب شدن کاسه نمد زمینه برای نشت سیالات فراهم میشود. احتمال میرود روغن خروجی در موتور وارد سوپاپهای هوا شود و سبب افزایش دما در داخل محفظه گردد. با افزایش میزان دما فشار گستردهای به جدارههای اطراف وارد میشود و گازهای مضر آتش زا منتشر میگردد.
نفوذ روغن در اتصالات، شیلنگها و سیمهای خودرو زمینه را برای شکل گیری جرقههای الکتریکی مهیا میکند و سیستم برق خودرو را با مشکل مواجه میسازد.
علاوه بر این، کاهش میزان روغن به صورت مستقیم در عملکرد دیفرانسیل تأثیر منفی میگذارد. زمانی که روغن مورد نیاز دیفرانسیل تأمین نگردد، به موجب برخورد قطعات و از بین رفتن خاصیت روانکاری صداهای ناهنجار به گوش میرسد. عدم تعمیر کاسه نمد و برخورد قطعات به مرور زمان سبب تداخل آسیب به دیفرانسیل میشود.
طول عمر کاسه نمد با میزان سختی شفت در ارتباط است. به طور معمول، کاسه نمدهای دارای شفت با درجه سختی ۳۰ از عملکرد مناسبی برخودار هستند.
زمانی که شفت کاسه نمد در معرض سایشهای سیستمی قرار میگیرد، میزان درجه سختی آن به ۶۰ افزایش پیدا میکند. با افزایش درجه ساختار کاسه نمد فرسوده میگردد.
• محوریت شفت
• نوع روغن و مایع روان کننده
• میزان فشار
• سرعت شفت
• درجه حرارت
• سازگاری کاسه نمد با نوع پرداخت کاری سطح شفت
• کوپلینگ