به گزارش مجله خبری نگارحتما معنی آب بندی کردن خودرو را میدانید و یا درباره آن شنیده اید. این اصطلاح برای خودروهای صفر به کار میرود و به معنی آماده کردن موتور و سایر قطعات آن برای استفاده طولانی مدت میباشد. آب بندی کردن خودرو یکی از اقداماتی است که برای استفاده از خودروی جدید لازم است. در این مقاله با این مفهوم بیشتر آشنا شده و روش آن را توضیح میدهیم.
بعد از خریداری ماشینهای صفر، قطعات آن باید برای مدتی با فشار کم کار کنند و در آخر به یک عملکرد مطلوب برسند. آب بندی خودرو یکی از اقدامات مهمی است که باید در مورد خودروهای نو اعمال شود. با این کار در واقع خودرو را برای استفاده طولانی مدت آماده میکنید. به زبان عامیانه، این اصطلاح به معنی راه آمدن با خودرو و اجزا و قطعات آن برای آمادگی جهت کار کردن مداوم و طولانی میباشد.
به عبارت دیگر آب بندی کردن به معنی مدت زمانی است که موتور و سایر اجزای خودرو برای استفاده طولانی مدت آماده میشوند. برای آب بندی کردن ماشین باید تا حد امکان با خودرو مدارا کرد و با ملایمت رانندگی کرد به گونهای که بعد از آن راننده بتواند برای یک مدت طولانی از آب بندی راضی باشد.
آب بندی صحیح براساس تجربیات متداول شکل گرفته است و بستگی به نوع و مدل ماشین دارد. اگر چه امروزه ماشینهای جدید با آخرین تکنولوژیها ساخته شده اند و تا اندازه زیادی از مراقبتهای مخصوص در تولید آنها استفاده میشود و این اصطلاح بیشتر برای ماشینهای سنتی کاربرد داشت، اما ماشینهای جدید نیز باید آب بندی شوند.
آب بندی ماشینهای صفر از اهمیت زیادی برخوردار است و این کار به معنی رسیدگی به اجزا و قطعات مختلف ماشین میباشد. در صورتی که خودروی صفر خود را آب بندی نکنید، عمر موتور و اجزای آن کم میشود. اما در صورت انجام صحیح این کار، عمر طولانی مدت برای ماشین شما تضمین شده و از هزینههای احتمالی در آینده جلوگیری میشود.
اگر چه آب بندی بیشتر برای ماشینهای صفر قدیمیتر کاربرد داشت، اما ماشینهای مدرن نیز با اینکه در روند تولید آنها بسیاری از مراقبتها رعایت میشود، اما باز هم ممکن است تا رسیدن به دست مشتری اشتباهاتی در روند آماده کردن آنها وجود داشته باشد. به طور مثال گاهی اوقات ممکن است قطعات به درستی سر جای خود قرار نگرفته باشند و یا برخی از قطعات اتصالی مانند پیچها شل باشند و نیاز به سفت کردن داشته باشند.
برای حصول اطمینان بعد از خریداری ماشین صفر باید کاپوت را بالا بزنید و همه چیز را چک کنید. تمامی نکات از قبیل سفت بودن اتصالات، قرار داشتن هر قطعه سر جای خود، کافی بودن سطح روغن موتور و مایعات دیگر و ... باید چک شود. برای این کار شاید به کمک گرفتن از یک کارشناس یا مکانیک باتجربه نیاز داشته باشید.
برخی از افراد فکر میکنند که آب بندی فقط مخصوص خودروهای سنتی میباشد و خودروهای جدید به علت کیفیت بالا و مراقبتهای مخصوص در هنگام تولید و روش ساخت نیازی به این کار ندارند. اما در واقع چنین نیست. موتور ماشینهای جدید نیز باید آب بندی شوند. انجام این کار به طور صحیح و مناسب سبب میشود تا ماشین دارای عمر طولانی باشد و به درستی کار کند. آب بندی کردن برای هزار کیلومتر اولی که ماشین باید طی کند ضروری است.
برای آگاهی از اینکه آیا ماشین صفر شما نیاز به آب بندی دارد یا نه باید هنگام خریداری به دفترچه راهنما و کاتالوگ آن مراجعه کنید. برای مثال در دفترچه راهنمای برخی از خودروهای مدل بالا مانند هیوندا قید شده است که نیازی به آب بندی ندارد. اما در مورد سایر خودروها توصیه میشود این کار را حتما انجام دهید.
کدام قطعات نیاز به آب بندی دارند؟
برای آب بندی کردن ماشین صفر، شما نیاز به یک طرح و برنامهای دارید که طبق آن باید به قطعات و اجزای مختلف ماشین رسیدگی کنید. در ادامه قطعات و اجزایی که نیاز به آب بندی دارند ذکر شده است.
اگر ماشین شما بسیار پر سرعت است بهتر است تنها در موارد ضروری پدال گاز را فشار دهید و موتور را به آخرین سرعت و حد قدرت برسانید در غیر این صورت انجام چنین کاری ایدهی خوبی نیست. همچنین باید در نظر داشته باشید که در دوره آب بندی باید از سرعتهای مختلف موتور استفاده کنید.
توصیه میشود از قابلیت کروز کنترل استفاده نکنید، زیرا با این کار موتور شما در یک دور تقریبا ثابت کار میکند. نکته دیگر اینکه از طی کردن مسافتهای کوتاه نیز خودداری کنید، زیرا در دوره آب بندی، موتور خودروی شما باید به دمای مناسب رسیده باشد و برای مدتی در این دما کار کند، در نتیجه با طی کردن مسافتهای کوتاه چنین امری محقق نمیشود.
نکته بسیار مهم که باید به آن توجه کنید این است که در این دوره هرگز خودرو یا وسیلهی دیگری را یدک نکشید. زیرا این کار باعث میشود موتور شما به علت تحمل وزن بیشتر تحت فشار شدیدی قرار گیرد. همچنین از حمل سرنشینان زیاد در سفرهای طولانی نیز خودداری کنید.
در هنگام رانندگی سعی کنید از دنده متناسب با سرعت ماشین استفاده کنید و در گاز دادن تعادل را رعایت کنید. سعی کنید دندهها را در دورهای پایین و قبل از اینکه نشانگر دور موتور به محدوده قرمز رنگ روی صفحه کیلومتر برسد تعویض کنید، یعنی سعی کنید دور موتور به بیشتر از ۴۰۰۰ دور در دقیقه نرسد. طول دوره آب بندی در ماشینهای جدید تقریبا هزار کیلومتر است و بعد از آن میتوانید به دورهای بالاتر برسید.
در دوره آب بندی سعی کنید از وارد کردن فشار بیش از حد به موتور خودداری کنید، زیرا این کار باعث میشود تا اجزای آن مانند میل لنگها و بلبرینگها دچار تغییر شکل یا حتی ترک خوردگی شوند. اگر چه این امر بیشتر در مورد موتورهای قدیمیتر رایج بوده است و موتورهای امروزی در تحمل فشار خیلی پیشرفت کرده اند، اما با این حال طراحی آنها با موتورهای نسل قدیم تفاوت زیادی ندارند و باید در دوره آب بندی از فشار بیش از حد به این قسمتها خودداری شود.
باز هم توصیه میشود که هنگام آب بندی از رساندن دور موتور به منطقه قرمز رنگ خودداری کنید، زیرا این کار ایده خوبی نیست و بسیار مخرب است. همچنین از یدک کشیدن وسایل سنگین تا ۱۰۰۰ کیلومتر اول خودداری کنید.
در این دوره توصیه میشود ابتدا بعد از طی کردن ۱۰۰ کیلومتر اولیه و سپس بعد از طی کردن ۱۰۰۰ کیلومتر، روغن موتور خود را تعویض کنید. علت این امر وجود ذرات و برادههای ریز فلزی و سایر ذرات میباشد که به دلیل ساییده شدن قطعات متحرک موتور وارد جریان روان کننده شده و به وسیله پمپ روغن در داخل موتور گردش میکنند و بعد از مدتی تبدیل به نوعی لجن میشوند و در بخشهای مختلف موتور رسوب کرده و ایجاد مشکل میکنند.
برخی معتقدند که در این دوره بهتر است از روغنهای موتور معدنی استفاده شود، چون روغن موتورهای سنتتیک روی سطح فلزات قرار گرفته و به علت لغزندگی بیش از حد، از جدا شدن ناهمواریهای ریز و میکروسکوپی که به صورت برادههای ریز باید وارد روغن شوند، جلوگیری میکند، بنابراین در هنگام تعویض روغن، این برادهها و ذرات از موتور خارج نمیشوند و برای مدتی طولانی روی سطح قطعات باقی میمانند. این امر باعث میشود دوره آب بندی طولانیتر شود.
توصیه میشود تا قبل از طی کردن مسافت ۶۵۰۰ کیلومتر اولیه، برای آب بندی موتور از روغن معدنی معمولی استفاده کنید تا کمپرس موتور افت نکند و رینگ پیستونها به خوبی دیواره سیلندر را آب بندی کنند.
در مورد آب بندی برخی از قسمتهای خودرو مانند مخازن آن، بهتر است از یک مکانیک باتجربه کمک بگیرید، زیرا این کار نیاز به مهارت دارد. از جمله مخازنی که نیاز به بررسی دارند شامل لولههای مربوط به روغن، مخزن آب شیشه پاک کن، آب رادیاتور و مواردی از این قبیل میباشد. لولههای مختلف واقع در بخشهای گوناگون خودرو باید سالم باشند و اثری از رسوب و شکستگی در آنها نباشد.
اجزای مختلف سیستم ترمز ماشینهای صفر مانند لنتها و دیسکها نیازی به آب بندی ندارند. سطح این اجزا با یک لایه محافظ نازک پوشیده شده است و بعد از طی کردن چند کیلومتر اولیه از بین میروند و ترمزها شکل طبیعی پیدا میکنند. اما با این حال توصیه میشود تا ۱۰۰۰ کیلومتر اولیه از ترمز گیریهای شدید و ناگهانی در سرعتهای بالا خودداری کنید و به سیستم ترمز ماشین فشار وارد نکنید.
همان طور که قبلا اشاره شد در مورد آب بندی ماشینهای صفر یکی از نکات مهمی که باید به آن توجه شود این است که موتور باید با سرعتهای مختلف حرکت کند. از این رو در این دوره نباید ماشین اتوماتیک را روی حالت کروز کنترل بگذارید. این کار باعث میشود تا موتور در دور یکنواختی کار کند و آمادگی لازم برای استفاده در سرعتهای مختلف را پیدا نکند.
در این قسمت تمامی نکاتی که باید در این دوره مورد توجه قرار گیرد به طور خلاصه مطرح میشود:
• از گاز دادن زیاد بعد از استارت زدن و روشن کردن خودرو پرهیز کنید.
• از ترمز کردن ناگهانی خودداری کنید، زیرا این کار باعث میشود به ماشین شما فشار زیادی وارد شود.
• از شتاب گرفتن ناگهانی در حین رانندگی با ماشین صفر خودداری کنید.
• از رانندگی کردن در مسیرهای ناهموار و گل آلود و یا پر پیچ و خم خودداری کنید.
• از رانندگی کردن با سرعت یکنواخت به مدت طولانی خودداری کنید.
• از رانندگی کردن در سرعتهای بالا با دنده سنگین خودداری کنید.
• در هزار کیلومتر اولیه، از یدک کشیدن خودروهای دیگر خودداری کنید.
آب بندی کردن برای بیشتر خودروهای صفر ضروری است و تنها در مورد خودروهایی که در دفترچه راهنمای آنها ذکر شده باشد که نیازی به آب بندی ندارد، ضروری نیست. داشتن آگاهی کافی در مورد آب بندی ماشین و رعایت نکات لازم مربوطه سبب میشود تا برای مدت طولانی از خودروی خود استفاده کنید و از وارد کردن فشار به قطعات و اجزای مختلف آن جلوگیری کنید.