آئودی شاسی بلند E-Tron S لاین با تریم جدید نسخه سیاه

به گزارش مجله خبری نگار، الکتریکی شدن صنعت خودرو به معنی خاتمه رقابت قدرت خودروسازان آلمانی نیست هرچند خودرو‌های الکتریکی بیشتر روی آلایندگی پایین و دوستی بیشتر با محیط‌زیست تمرکز دارند. به‌هرحال قوای محرکه الکتریکی زمینه‌های کار بیشتری را برای برند‌هایی همچون آئودی فراهم کرده و این خودروساز هم‌اکنون خودرویی با نام E-Tron S را عرضه می‌کند.

نسخه سیاه مانند هر نسخه دیگری است که در آن وجود دارد، تزئینات سیاه و سفید را از داخل و خارج اضافه می‌کند تا ظاهری خشن به خودرو بدهد. برای E-Tron، این به روزرسانی‌ها شامل جلوپنجره مشکی تک فریم، نشان‌های آئودی و کلاه‌های آینه بغل مشکی است. آئودی همچنین به چرخ‌های ۲۱ اینچی مشکی مجهز می‌شود. E-Tron نسخه سیاه در رنگ‌های خاکستری کرونوس، سفید یخچالی و مشکی میتوس موجود است.

این یک شاسی‌بلند بزرگ و تمام الکتریکی است که از سه پیشرانه الکتریکی و باتری ۹۵ کیلووات ساعتی استفاده کرده و قدرت ۴۹۶ اسب بخاری و گشتاور ۹۷۳ نیوتون متری تولید می‌کند. البته این سخت‌افزار قیمت بالایی داشته به گونه‌ای که برای خرید E-Tron S باید ۸۷۶۷۵ پوند پرداخت کنید و مالک یک قدبلند لوکس با وزن ۲۶۲۰ کیلوگرم شوید.

در داخل، صندلی‌های اسپرت مشکی از دوخت کنتراست نارنجی برخوردار هستند. این رنگ همچنین به کمربند‌های روشن که در فضای داخلی تاریک خودنمایی می‌کنند راه پیدا می‌کند. منبت کاری صندلی و درب از مواد جدید دینامیکا - یک میکروفیبر قابل تنفس ساخته شده از ۴۵ درصد پلی استر بازیافتی استفاده می‌کند. آئودی همچنین فضای داخلی را با چرم والکونا ارائه می‌دهد.

بسته نسخه سیاه در هر دو مدل E-Tron ۵۰ کواترو و E-Tron ۵۵ کواترو موجود است. موتور آن ۵۰ اسب بخار قدرت ۳۰۸ اسب بخار (۲۳۰ کیلووات) دارد، در حالی که مدل ۵۵، ۴۰۲ اسب بخار (۳۰۰ کیلووات) تولید می‌کند. به نظر می‌رسد این بسته در حال حاضر فقط در اروپا موجود است. قیمت ۵۰ از ۹۷ هزار و ۱۸۸ دلار شروع می‌شود و قیمت ۵۵ از ۱۱۲ هزار و ۳۷۶ دلار کمی گران‌تر است.

اگرچه وزن خودرو بالاست، اما وجود قدرت زیاد و کشش قوی باعث می‌شود این خودروی چهار چرخ محرک شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۵ ثانیه‌ای را ثبت کند.کنده شدن از زمین همانند رقبای الکتریکی دیگر نیست و لانچ E-Tron S خیلی احساس‌برانگیز نخواهد بود. در عوض شتاب گیری در سرعت بالای ۵۰ کیلومتر در ساعت است که نظر‌ها را به خود جلب می‌کند. در این زمان شاید حس کنید درون خودرویی اسپورت نشسته‌اید، زیرا گشتاور آنی پیشرانه‌های الکتریکی، این شاسی‌بلند نرم و آرام را با سرعتی باورنکردنی به پیش می‌رانند.

اما آئودی فقط به پرفورمنس خط مستقیم فکر نکرده، زیرا علیرغم وجود رینگ‌های ۲۱ اینچی و باتری ۷۰۰ کیلوگرمی، سواری آن با استفاده از سیستم تعلیق بادی به‌طور سورپرایز کننده‌ای خوب است. شما هر از گاهی واکنش‌های خاص دامپر‌ها در مواجهه با دست‌انداز‌های بزرگ را حس خواهید کرد، اما در کل سواری E-Tron S راحت و آرام است.

آئودی به خاطر رفاه و آرامش کابین محصولات خود شناخته شده و این ویژگی در محصولات الکتریکی‌اش نیز مشهود است. بدون وجود پیشرانه درون‌سوز، صدای باد و لاستیک می‌بایست بیشتر به گوش برسد، اما این‌گونه نیست و چنین چیز‌هایی به خوبی سرکوب شده‌اند. البته درحالی‌که ناله ضعیف پیشرانه‌های الکتریکی در سرعت‌های پایین به گوش می‌رسد، اما این در واقع کمی از کاراکتر خاص خودرو بوده و به تکنولوژی مدرن آن اشاره دارد.

E-Tron و نسخه‌های متنوع آن بر اساس پلتفرم خاص خودرو‌های الکتریکی بنا شده‌اند، اما این خودرو از نسخه کاملاً تغییر کرده معماری MLB evo آئودی استفاده می‌کند، پلتفرمی که در شاسی بلند‌های درون‌سوز Q۷ و Q۸ بکار رفته است.به این ترتیب شما در کابین همان فضاسازی هوشمندانه برخی محصولات الکتریکی را نخواهید دید، اما هنوز هم فضای ذخیره‌ای و سرنشین زیادی در بخش عقب وجود دارد. خط سقف اسپورت هم تأثیری روی فضای بار و کابین نداشته و درب پشتی برقی با باز شدن خود فضایی ۶۶۰ لیتری را در اختیار مالک خواهد گذاشت.

مهم‌ترین ویژگی داخل کابین تکنولوژی و کیفیت آن است. این شاخصه‌ها از محصولات آئودی مورد انتظار هم بوده است. هر سه نمایشگر دیجیتالی E-Tron S به خوبی کار می‌کنند. نمایشگر ۱۲.۳ اینچی کاکپیت مجازی از گرافیک خوب و عملکرد تیزی برخوردار بوده و نمایشگر ۱۰.۲ اینچی مرکزی نیز برای سیستم اطلاعات سرگرمی نصب شده است. یک نمایشگر ۸.۶ اینچی نیز زیر آن بوده و برای کنترل سیستم تهویه بکار می‌رود.ناوبری ماهواره‌ای، اپل کارپلی و اندروید اتو، شارژ بی‌سیم، سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو، صندلی‌های چرمی و گرم شونده، چراغ‌های ماتریکس LED، حسگر‌های پارک جلو و عقب و دوربین به‌صورت استاندارد وجود داشته و به این موارد باید طیف گسترده سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده را نیز افزود. البته با پرداخت بهایی بالا انتظار وجود چنین چیز‌هایی را نیز باید داشت. از آنجایی که این خودرو از نوع S است بنابراین از کیت بدنه اسپورت و عناصر نقره‌ای مات سود می‌برد.

نکته احساس‌برانگیز دیگر چسبندگی خوب خودروست هرچند احساس می‌شود وزن بالا در نهایت برنده خواهد شد، زیرا هرچقدر سرعت را در پیچ‌ها بالا ببرید خودرو تحت‌فشار خواهد بود. البته E-Tron S در کل پایدار بوده و فرمان اگرچه ارتباط چندانی با راننده برقرار نمی‌کند، اما دقیق است.بزرگ‌ترین نقطه‌ضعف این شاسی‌بلند الکتریکی شعاع حرکتی آن است که اگرچه ژرمن‌ها مدعی برد ۳۵۷ کیلومتری هستند، اما ما در تست‌ها به رقم ۲۵۳ کیلومتر رسیدیم. چنین معیاری می‌بایست بهتر می‌بود.

با استفاده از شارژر سریع می‌توان ۸۰ درصد باتری را در ۵۰ دقیقه شارژ کرد، ولی با استفاده از شارژر‌های معمولی و خانگی این رقم به ۹ و ۱۴ ساعت افزایش خواهد یافت. وجود چنین شعاع حرکتی کمی علیرغم استفاده از باتری بزرگ جای شرمساری دارد.البته E-Tron S برای افرادی که نسبت به مدل‌های درون‌سوز مسافت بیشتری را طی نخواهند کرد گزینه قابل‌اعتنایی خواهد بود. این شاسی‌بلند خودرویی سریع بوده، اما بی‌نقص نیست. البته مهندسی سطح بالایی را در بسیاری از بخش‌ها نشان می‌دهد. E-Tron S ترکیب جذابی از پرفورمنس، امنیت، کیفیت، آرامش، تکنولوژی و جاداری است هرچند قیمت بالایی هم دارد. به عنوان اولین محصول الکتریکی S، این شاسی‌بلند محصولی خاص به شمار می‌رود.

مشخصات آئودی E-Tron S کواترو

• قیمت: ۸۷۶۷۵ پوند
• باتری/پیشرانه: ۹۵ کیلووات ساعت/۳ پیشرانه الکتریکی
• قدرت/گشتاور: ۴۹۶ اسب بخار/۹۷۳ نیوتون متر
• گیربکس: تک سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۴.۵ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۱۰ کیلومتر در ساعت
• شعاع حرکتی: ۳۵۷ کیلومتر