توسعه سریع سوخت‌های زیستی در پی بسته شدن تنگه هرمز

به گزارش مجله خبری نگار، اختلال در عرضه سوخت‌های فسیلی به دنبال جنگ ایران و بسته شدن تنگه هرمز به‌عنوان یکی از مهم‌ترین مسیر‌های انتقال نفت و گاز جهان، کشور‌های آسیایی به‌ویژه هند، اندونزی و مالزی را به سمت افزایش استفاده از سوخت‌های زیستی سوق داده است؛ اقدامی که دولت‌ها آن را راهی برای کاهش وابستگی به واردات نفت می‌دانند، اما کارشناسان نسبت به پیامد‌های اقتصادی و زیست‌محیطی آن هشدار می‌دهند.

با تشدید اختلالات در حمل‌ونقل انرژی ناشی از جنگ ایران، بسیاری از شهروندان در هند با افزایش شدید هزینه سوخت و گاز مایع روبه‌رو شده‌اند. یک راننده تاکسی در دهلی نو با بیان اینکه هزینه گاز مایع خانوار او به‌طور چشمگیری افزایش یافته، اظهار داشت: قبلاً یک کپسول گاز طبیعی مایع را هزار روپیه می‌گرفتم، حالا در بازار سیاه ۳ هزار روپیه پرداخت می‌کنم.

در شهر چنای نیز یک مدیر تبلیغاتی گفت که هزینه بنزین و سوخت خانگی به شدت افزایش یافته است. وی افزود که بنزین حاوی اتانول که اکنون به‌طور گسترده عرضه می‌شود، باعث کاهش کارایی خودرو شده است. به گفته او، افزایش زمان مورد نیاز برای تهیه سوخت و گاز مایع، فشار بیشتری بر زندگی روزمره خانواده‌ها وارد کرده است.

دولت هند همزمان با کمبود گاز مایع و افزایش قیمت نفت خام، پیشنهاد استفاده از سوخت حاوی ۸۵ تا ۱۰۰ درصد اتانول را مطرح کرده و صادرات شکر را دست‌کم تا ماه سپتامبر (شهریور) ممنوع کرده است تا مواد اولیه کافی برای تولید اتانول در داخل کشور تامین شود.

در این گزارش آمده است که آسیا نخستین و آسیب‌پذیرترین منطقه در برابر اختلالات انرژی ناشی از بسته شدن تنگه هرمز بوده است. «نارندرا مودی» نخست‌وزیر هند نیز از شهروندان خواسته است با استفاده بیشتر از حمل‌ونقل عمومی، سفر‌های مشترک و کاهش سفر‌های خارجی، در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنند. هند نزدیک به ۹۰ درصد نفت خام مورد نیاز خود را وارد می‌کند و این بحران بخش حمل‌ونقل، خانوار‌ها و صنایع وابسته به گاز طبیعی را تحت تاثیر قرار داده است.

بر اساس این گزارش، کشور‌هایی مانند اندونزی و مالزی نیز سیاست‌های مشابهی را برای افزایش استفاده از سوخت‌های زیستی مبتنی بر روغن پالم دنبال می‌کنند، هرچند کارشناسان نسبت به پیامد‌های زیست‌محیطی از جمله جنگل‌زدایی هشدار داده‌اند.

«پرابوو سوبیانتو» رئیس‌جمهور اندونزی اعلام کرد که کشورش قصد دارد سهم سوخت زیستی را به ۵۰ درصد برساند. وی گفت که «ما به‌طور گسترده به سمت سوخت زیستی حرکت می‌کنیم.»

در مالزی نیز طرح افزایش تدریجی ترکیب سوخت به ۱۵ درصد بیودیزل تصویب شده و بررسی افزایش آن به ۲۰ درصد در دستور کار قرار دارد.

در همین حال، «احمد رفدی اندوت» تحلیلگر انرژی مستقر در کوالالامپور گفت که افزایش شدید قیمت سوخت «بار دیگر ایده گسترش سوخت زیستی را احیا کرده است.»

طبق این گزارش، کارشناسان در عین حال تاکید دارند که توسعه سوخت‌های زیستی فرایندی پیچیده است و پیامد‌هایی برای امنیت غذایی و منابع آبی دارد. «شیاماسیس داس» از «مرکز پیشرفت اجتماعی و اقتصادی» در دهلی اعلام کرد هنوز مشخص نیست ترکیب‌های بالاتر اتانول چه تاثیری بر موتور خودرو‌های فعلی خواهد داشت.

همچنین کارشناسان هشدار داده‌اند که تولید اتانول از محصولاتی مانند نیشکر، ذرت و برنج می‌تواند فشار بر منابع آب و عرضه مواد غذایی را افزایش دهد. «چاریت کوندا» از «موسسه اقتصاد انرژی و تحلیل مالی» (IEEFA) نیز خودرو‌های برقی و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر را راهکاری کارآمدتر در بلندمدت دانست.