گاز سمی لنت‌های ترمز خطرناک تلقی میشود!

به گزارش مجله خبری نگار/عصر خودرو، مقاله‌ای که در فوریه سال ۲۰۲۵ در انگلستان منتشر شد به بررسی تاثیر آلایندگی‌های غیر سوختی و ذرات جاده‌ای مثل ذرات تایر و لنت ترمز بر روی ریه‌های انسان تمرکز دارد. این تحقیق نشان می‌دهد که ذرات ریز حاصل از ترمز گیری بر روی تایر‌ها شکل می‌گیرند در واقع ۵۵ درصد از آلایندگی‌های غیر اگزوز را تشکیل می‌دهند. آلایندگی غیر اگزوز به آلایندگی‌های گفته می‌شود که توسط بخش‌های مختلف خودرو به غیر از بحث پیشرانه و ذرات خروجی از اگزوز تولید می‌شوند، مشکل اینجاست که ذرات فقط به روی تایر باقی نمی‌ماند بلکه وارد آب یا هوا شده و سپس وارد بدن انسان می‌شوند. قبلا لنت‌های ترمز از پنبه نسوز یا Asbestos ساخته می‌شدند و مدتی است که استفاده از این ماده ممنوع و ترکیبات دارای مس سنگین یا Copper-Heavy جایگزین آنها شده‌اند، اما تحقیقات نشان می‌دهند که عملا آلایندگی و تاثیر این دو ماده بر محیط زیست و بدن انسان تفاوت زیادی با هم ندارند. مس اغلب در ترکیبات لنت‌های بدون اسبستوس یا non-asbestos organic یا به اختصار NAO یافت می‌شود. لنت‌های بدون اسبستوس دارای مس بیشترین نوع لنت استفاده شده بر روی خودرو‌های آمریکایی هستند و تاثیر آنها با اسبستوس بر روی سلامتی بدن تفاوت زیادی ندارد. مس در بدن انسان بیماری‌های زیادی ایجاد می‌کند که شایع‌ترین ان‌ها سرطان است. در کل ذراتی که توسط لنت‌های ترمز وارد محیط می‌شوند از نظر آلایندگی و تاثیر آنها بر سلامتی انسان حتی از سوخت گازوئیل در خودرو‌های دیزلی بیشتر هستند. این ذرات می‌توانند باعث بیماری‌هایی مثل فیبروز ریوی، سرطان و نوعی از غده‌های بدخیم آدنوکارسینوم که شایع‌ترین نوع سرطان ریه است شوند. البته نوع پیشرانه دیزلی که برای معیار این تحقیقات استفاده شده مشخص نیس، چون فاصله میزان آلایندگی مدل‌های مختلف در سال‌های اخیر بسیار زیاد است. اتحادیه اروپا این نوع آلایندگی‌ها را به رسمیت نمی‌شناسد و فعلا تغییری در قوانین خود نخواهد داد، از طرفی با ورود خودرو‌های برقی که دارای باتری‌های سنگین هستند، میزان تولید این ذرات توسط خودرو‌ها افزایش خواهد یافت که با سیاست‌های زیست محیطی و سلامتی کاملا متناقض است. با اینکه خودرو‌های برقی جدید با کمک کم کردن قدرت پیشرانه از سرعت خودرو کم می‌کنند دلیل بر این نیست که از سیستم‌های ترمز هیدرولیکی اصلا استفاده نمی‌کنند، بلکه تجربه نشان داده خودرو‌های برقی زودتر از مدل‌های سنتی سوختی نیاز به تعویض تایر و متعلقات آن دارند. محدودیت استفاده از لنت‌های ترمز با مواد مس سنگین از ۲۰۱۷ در ایالت‌های مختلف آمریکا از جمله واشنگتن و کالیفرنیا شروع شده است. قوانین ساخت لنت ترمز آمریکا در سال ۲۰۱۷ تصویب شد که ماکسیمم میزان استفاده از این مواد در هر لنت ترمز خودرو‌های ساخته شده آمریکا در سال ۲۰۲۱ باید از ۵ درصد فراتر نمی‌رفت و از سال ۲۰۲۵ این رقم باید ۰.۵ درصد باشد. گفته شده سالانه ۶۶ تن مس از همین نوع آلایندگی وارد دریاچه متصل به اقیانوس Puget Sound در آمریکا می‌شود. هم‌اکنون شرکت‌های مختلف از جمله چند شرکت ژاپنی مثل Akebono انواع مختلف لنت‌های ترمز با درصد بسیار پایین مس و حتی بدون مس به بازار عرضه می‌کنند.