به گزارش مجله خبری نگار، ربیعی در بیانیههای تلویزیونی گفت که تعداد کشتیهایی که از این کانال عبور میکنند در حال حاضر حدود ۳۵ کشتی در روز است، در حالی که پیش از این به ۸۰ کشتی میرسید و به توسعه خدمات تعمیر و نگهداری کشتی ها، نجات دریایی، کنترل آلودگی، نوسازی خدمه و آمبولانس دریایی اشاره کرد.
او گفت که سرویس تعمیر و نجات کشتی یک «عملیات بزرگ» را برای یک کشتی یونانی انجام داد که مورد اصابت موشک انصارالله قرار گرفت و باعث ایجاد سوراخ بزرگی در بدنه کشتی شد و افزود: «ما با کشتی در راه رسیدن به ما ارتباط برقرار کردیم، یدک کشهای نجات فرستادیم و آنها را به زرادخانه نیروی دریایی سوئز یدک کشیدیم و تعمیر کامل بدنه کشتی و سایر تعمیرات برق، تعادل و سایر تعمیرات را انجام دادیم.»
وی با اشاره به اینکه این سرویس با توجه به وضعیت فعلی و معرفی بازگشت دلار به اداره ضروری است، اما همه اینها خسارات وارده به کانال را در نتیجه کاهش ناوبری جبران نمیکند و تاکید کرد که «کانال نمیتواند در مقابل هیچ موقعیتی بایستد و به صورت ۲۴ ساعته به کار خود ادامه خواهد داد.»
وی خاطرنشان کرد که تعداد کشتیها از ۲۶,۴۰۰ کشتی در سال ۲۰۲۳ به ۱۳,۲۰۰ کشتی در سال ۲۰۲۴ کاهش یافته است که حدود ۵۰ درصد کاهش یافته است، در حالی که درآمد از ۱۰ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار در سال گذشته به ۴ میلیارد در سال جاری کاهش یافته است که ۶۱ درصد کاهش را نشان میدهد.
ناآرامیها در جنوب دریای سرخ و حملات انصارالله به کشتی ها، بسیاری از خطوط کشتیرانی را از دریای سرخ و کانال سوئز منحرف کرده و خسارات سنگینی را به این سازمان وارد کرده است.
وی تاکید کرد که «کانال سوئز غیرقابل تعویض است» و گفت که این اداره با همه خطوط کشتیرانی، آژانسها و صاحبان کشتیها ارتباط برقرار کرده است و آنها به اتفاق آرا توافق کردند که این کانال غیرقابل تعویض است و به محض آرام شدن اوضاع به ترانزیت از طریق آن باز خواهند گشت و افزود که همه تحت تأثیر کاهش ناوبری در کانال در نتیجه روند مسیرهای طولانی تر، گرانتر و مصرف کننده سوخت قرار گرفتهاند.
منبع: RT