به گزارش مجله خبری نگار-بروکسل: یک نظرسنجی انجام شده توسط انجمن شرکتهای راهآهن و زیرساخت اروپا نشان داد که اکثر اروپاییها هنگام سفر در سفرهای کوتاه یا متوسط در داخل اتحادیه اروپا، قطارهای پرسرعت را به هواپیما ترجیح میدهند.
با وجود احیای اخیر سفرهای ریلی شبانه و طولانی مدت در سراسر قاره، بر اساس نظرسنجی از حدود ۵۰۰۰ نفر در ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا، حدود ۹۰ درصد از مردم حمل و نقل بین کشوری را «کافی» نمیدانند.
طبق گزارش انجمن شرکتهای ریلی و زیرساختی اروپا (CER)، «اگر خطوط ریلی سریع و قابل اعتمادی بین پایتختهای اروپایی و مناطق شهری بزرگ وجود داشته باشد، از هر چهار شهروند اتحادیه اروپا، سه نفر ترجیح میدهند هنگام سفر در مسافتهای کوتاه و متوسط در سراسر اروپا از قطارهای پرسرعت به جای هواپیما استفاده کنند.»
حدود نیمی از افراد مورد بررسی معتقدند که حمل و نقل «باید بهبود یابد تا سفر به طور قابل توجهی سریعتر و آسانتر شود»، در حالی که ۷۹ درصد گفتند که «موافقند که اروپا باید سرمایهگذاری بیشتری در راهآهن پرسرعت انجام دهد».
آلبرتو ماتزولا، مدیر اجرایی این انجمن که خود را «صدای راهآهن اروپا» توصیف میکند، گفت: «اکنون ما از اتحادیه اروپا میخواهیم که با ارائه یک طرح عملیاتی بلندپروازانه برای یک شبکه ریلی پرسرعت که شامل تمام پایتختهای اتحادیه اروپا و مناطق شهری بزرگ برای آیندهای متصلتر باشد، انتظارات شهروندان را برآورده کند.»
طبق اعلام انجمن CER، کمیسیون اروپا اکنون در حال صحبت در مورد توسعه یک شبکه ریلی پرسرعت است که ۲۷ پایتخت و شهر اتحادیه اروپا با جمعیت بیش از ۲۵۰ هزار نفر را به هم متصل میکند.
اپراتورهای معتبری مانند دویچه بان و OBB، که هر دو عضو انجمن شرکتهای ریلی و زیرساختی اروپا هستند، در گسترش یا احیای گزینههای ریلی مسافت طولانی در اروپا به ارائهدهندگان جدیدتری مانند European Sleeper پیوستهاند.
در همین حال، دولتهایی مانند فرانسه به دنبال محدود کردن پروازهای کوتاهمدت بودند، در حالی که هلند پروازهای شبانه در فرودگاه شیپول آمستردام، یکی از شلوغترین فرودگاههای قاره اروپا، را محدود کرد.
در ماه ژوئن، شرکت ناکس مستقر در برلین اعلام کرد که قصد دارد قطارهای شبانه «مقرون به صرفه» بین حدود ۲۰ شهر اروپایی راهاندازی کند و وعده داد که در هر قطار، محفظههای خواب برای یک یا دو نفر «با قیمت بلیط هواپیما» تعبیه شود.
(دی پیای)