مشخصات رسمی هیوندا توسان پلاگین هیبریدی مدل ۲۰۲۲ منتشر شد.

رتبه‌بندی رسمی EPA برای هیوندای توسان پلاگین هیبریدی ۲۰۲۲ اعلام شد.

هیوندای روز سه‌شنبه در بیانیه مطبوعاتی تأیید کرد که کراس‌اور پلاگین هیبریدی توسان (Tucson Plug-In Hybrid) مدل ۲۰۲۲ هنگام فروش در سال جاری، ۵۱ کیلومتر (۳۲ مایل) ظرفیت پیمایش الکتریکی خواهد داشت. به گزارش GreenCarReports، این ظرفیت پیمایش الکتریکی برآورد شده، حدود ۶ کیلومتر (۴ مایل) بهتر از پیش‌بینی هیوندای در سال گذشته است. کراس‌اور برقی پلاگین هیبریدی هیوندای قرار است در اواخر سال جاری به مدل استاندارد و نسخه‌ی N Line بپیوندد.

این خودروساز کره‌ای از پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو، واحد الکتریکی و باتری ۱۳.۸ کیلووات ساعتی در توسان پلاگین هیبریدی استفاده کرده است. این قدبلند کره‌ای قدرت ۲۶۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۵۰ نیوتون متری داشته و انتظار می‌رود در حالت الکتریکی شعاع حرکتی ۴۵ کیلومتری داشته باشد.
خودروساز کره جنوبی هم‌اکنون میزان بهره‌وری ۷۰ مایل‌درهرگالن‌بنزین‌معادل (MPGe) و ۷/۸۴ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر مصرف سوخت را برای هیوندای توسان پلاگین هیبریدی ۲۰۲۲ اعلام کرده است. هیوندای پیش از این گفته بود که کراس‌اور توسان در صورت مجهز بودن می‌تواند تا ۹۰۷ کیلوگرم وزن را نیز یدک بکشد.

سیستم محرکه از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱/۶ لیتری توربوشارژ و جعبه‌دنده ۶ سرعته خودکار در ترکیب با موتور الکتریکی و یک باتری ۱۳/۸ کیلووات ساعت تشکیل می‌شود. قدرت خروجی کل سیستم ۲۶۱ اسب‌بخار و سیستم به‌صورت استاندارد چهار چرخ محرک است و همراه‌با یک شارژر داخلی ۷/۲ کیلوواتی که امکان شارژ را با ولتاژ ۲۴۰ ولت در کمتر از دو ساعت فراهم می‌کند.

هم‌اکنون رتبه‌بندی EPA نشان می‌دهد که این خودرو شعاع حرکتی بیشتر یعنی ۵۳ کیلومتری دارد. توسان پلاگین هیبریدی در زمان استفاده از بنزین مصرف سوخت ترکیبی ۶.۷ لیتر در هر صد کیلومتر داشته و پیش از خالی شدن باک سوخت و باتری می‌تواند ۶۷۶ کیلومتر را طی کند.

این ارقام اگرچه احساس‌برانگیز هستند، اما در کلاس خود بهترین نمی‌باشند. تویوتا راو ۴ پرایم گل سرسبد شاسی بلند‌های پلاگین هیبرید با این ابعاد بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر با ۶.۲ لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد. البته این موضوع جای تعجب زیادی ندارد چراکه راو ۴ پرایم از باتری بزرگ‌تر ۱۸.۱ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند.

پیشرانه و جعبه‌دنده مدل بنزینی با هیوندای توسان پلاگین هیبریدی ۲۰۲۲ مشترک است، اما مدل پلاگین هیبریدی از بسته باتری بزرگ‌تر و یک موتور الکتریکی قدرتمندتر بهره می‌برد. همچنین هر دو مدل، سیستم e-handling هیوندای را دریافت می‌کنند که برای بهبود هندلینگ، گشتاور موتور الکتریکی را تعدیل می‌کند. این اولین‌بار است که هیوندای نسخه هیبریدی یا پلاگین هیبریدی توسان را ارائه می‌دهد و همین باعث می‌شود که این مدل در مقایسه با نسخه‌های هیبریدی هوندا CR-V و تویوتا RAV۴ رقابتی‌تر باشد.

اما در این حالت، هیوندای توسان پلاگین هیبریدی ۱۶ کیلومتر (۱۰ مایل) کمتر از پیشتاز فعلی این بخش یعنی تویوتا راو۴ پرایم پلاگین هیبرید شعاع حرکتی دارد. همچنین نمی‌تواند با قدرت ۳۰۲ اسب‌بخار تویوتا مطابقت داشته باشد. هیوندای توسان پلاگین هیبرید ظرف چند ماه پس از خودروی برقی آیونیک ۵، محصول برند فرعی جدید هیوندای وارد بازار خواهد شد. چنین اقدامی ما را به فکر می‌اندازد که آیا هیوندای قصد دارد به شیوه‌ای متفاوت این خودروی الکتریکی پلاگین هیبریدی (PHEV) را به بازار عرضه کند؟

توسان پلاگین هیبرید از فناوری هندلینگ الکتریکی هیوندای بهره می‌برد که با استفاده از ترمزگیری روی چرخ‌های جلو به بهبود عملکرد در پیچ کمک می‌کند. ظاهراً این باعث افزایش سطح تماس تایر‌ها با جاده برای چسبندگی بیشتر و پاسخ بهتر فرمان می‌شود. هنگام خروج از پیچ، این سیستم اساساً همان کار را در محور عقب انجام می‌دهد.
مانند مدل معمولی بنزینی توسان، مدل پلاگین هیبرید از تم طراحی Sensuous Sportiness این خودروساز بهره می‌برد؛ به این معنی که دارای چین و زاویه‌های زیادی است و از جلوپنجره با طراحی جذاب‌تر استفاده می‌کند. متأسفانه، ما باید منتظر بمانیم تا اطلاعات بیشتری از این خودرو را در آینده دریافت کنیم، زیرا هیوندای تاکنون فقط تصاویر کمی از آن منتشر کرده است. جزئیات کامل‌تر درباره‌ی مصرف سوخت و امکانات و همچنین اطلاعات مربوط به قیمت‌گذاری نیز باید نزدیک به تاریخ فروش آن به اشتراک گذاشته شود.
هیوندای توسان پلاگین هیبریدی با ضمانت ۱۰ ساله / ۱۶۰،۰۰۰ کیلومتر معروف هیوندای برای سیستم محرکه و همچنین ضمانت محدود ۵ ساله / ۹۶،۰۰۰ کیلومتر برای خودرو‌های جدید پشتیبانی می‌شود. هیوندای همچنین تعویض روغن اضافی و چرخش تایر را نیز برای سه سال اول یا ۶۰ هزار کیلومتر اول مالکیت پوشش می‌دهد.
هیوندای هنوز جزئیات قیمت‌گذاری توسان پلاگین هیبریدی را اعلام نکرده، اما اتوبلاگ می‌گوید خریداران این خودرو مشمول مشوق‌های ۶۵۸۷ دلاری خواهند بود.

البته خریداران مجبور به انتخاب مدل پلاگین هیبریدی نیستند چراکه توسان ۲۰۲۲ با دو پیشرانه دیگر هم عرضه می‌شود که یکی از نوع ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی ۱۸۷ اسبی بوده و پیشرانه دوم هم از نوع هیبریدی شامل نمونه ۱.۶ لیتری توربوی ۱۷۷ اسبی و واحد الکتریکی ۵۹ اسب بخاری است. این نسخه از باتری ۱.۴۹ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند.