توزیع بنزین با کد ملی مثل طرح سال ۸۶ تا ۸۹ است؛ هر دو راهکار سقاب در نهایت نوعی سهمیه‌بندی هستند

تجربه سال ۱۳۸۶ به شرایط امروز نزدیک‌تر است؛ چون سهمیه‌بندی به بنزین ارزش می‌دهد و هر فرد سهمیه مشخصی دارد که می‌تواند برای خودش مصرف کند یا در صورت وجود بازار، آن را منتقل کند. در واقع چه سهمیه به خودرو داده شود و چه به شخص، اگر بخواهیم راه‌حل‌های مطرح‌شده آقای سقاب را تشبیه کنیم، هر دو راهکار در نهایت به نوعی سهمیه‌بندی منتهی می‌شوند

دانلود

فیلم اصلی

به گزارش مجله خبری نگار، محمد حسین مصباح، کارشناس اقتصادی و حامی طرح بنزینی دولت در «فرهیختگان گپ»:

تجربه هم نشان داده سهمیه‌بندی در مرحله اول حدود ۲۰ درصد و در مرحله دوم حدود ۵ درصد مصرف را کاهش داده است. از طرف دیگر، تجربه CNG هم نشان می‌دهد راهکار‌های غیرقیمتی بدون ایجاد صرفه اقتصادی پایدار نمی‌مانند؛ مصرف CNG که در سال‌های ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۵ حدود ۳۰ میلیون مترمکعب بود، امروز به حدود ۱۶ میلیون مترمکعب رسیده و حتی برخی افراد CNG خودروهایشان را کنار گذاشته‌اند، چون دیگر استفاده از آن برایشان صرفه اقتصادی ندارد.

لینک کپی شد

اشتراک‌ گذاری