به گزارش مجله خبری نگار،به گفته کارشناسان، این فاجعه ناشی از «طراحی، صدور گواهینامه، نگهداری و بازرسی نامناسب کشتی تایتان توسط شرکت اوشنگیت» بوده است. این گزارش همچنین به «فرهنگ سازمانی سمی» حاکم بر این شرکت اشاره میکند که به تصمیمگیریهای ضعیف منجر شده است.
علاوه بر این، کارشناسان خاطرنشان کردند که چارچوب نظارتی برای عملیات زیر آب و انواع جدید کشتیها جای کار زیادی دارد و گزارش تخلفات طبق قانون حمایت از حقوق دریانوردان بیاثر بوده است.
Gazeta اضافه میکند که در جریان تحقیقات، مشخص شد که این شرکت تحقیقات لازم را انجام نداده و نقصهای بدنهی باتیسکاف را پس از سفر به تایتانیک برطرف نکرده است.
جیسون نوباوئر، رئیس شرکت تایتانامبیآی، گفت: «این تراژدی دریایی و از دست رفتن جان پنج نفر قابل پیشگیری بود.»
در ۱۹ ژوئن ۲۰۲۳، زیردریایی تایتان به سمت بقایای کشتی تایتانیک در اقیانوس اطلس حرکت کرد. حدود ۱ ساعت و ۴۵ دقیقه پس از غواصی، ارتباط این زیردریایی با کشتی پرنس قطبی قطع شد.
معلوم شد که کشتی دچار انفجاری به سمت داخل شده است. شرکت OceanGate Expeditions اعلام کرد که به باور آنها مسافران باتیسکاف مرده بودند. CNN گزارش داد که مسافران باتیسکاف بدون درد جان باختند.
سرنشینان این زیردریایی، همیش هاردینگ، میلیاردر و کاوشگر بریتانیایی، شهزاده داوود، تاجر پاکستانی و پسرش سلیمان، پل-هنری نارگولت، خلبان غواصی فرانسوی و استاکتون راش، بنیانگذار اوشنگیت، بودند که هدایت زیردریایی را بر عهده داشت.
منبع: iz