چگونه قورباغه‌ها سر از آزادی درآوردند؟!

به گزارش مجله خبری نگار، نه فردیناند پورشه و نه حتی خود آدولف هیتلر که در دهه ۳۰ میلادی درست پیش از روشن شدن آتش جنگ جهانی دوم تصمیم گرفتند خودرویی مناسب جیب خانواده‌های عیال‌وار آلمانی با نام و برند فولکس واگن طراحی و تولید کنند، فکرش را نمی‌کردند حدود ۸۵ سال بعد، صبح یک جمعه اردیبهشتی، پای برج سنگی آزادی دهمین همایش سراسری فولکس واگن با شور و اشتیاقی که ریشه در خاطره و نوستالژی دارد، برگزار شود؛ همایشی که به‌صورت همزمان در ۹ مرکز استان از شیراز، اصفهان و مشهد گرفته تا تبریز و رشت، اعضای بسیاری از کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، انجمن وسایل نقلیه تاریخی کشور و نیز کلوپ فولکس‌سواران ایران را که اغلب ازجمله دوستداران و صاحبان خودرو‌های قدیمی هستند به میدان کشاند تا ضمن ثبت رویدادی متفاوت، مدل‌های مختلف فولکس واگن را با آن لوگوی نقره‌ای و معروف (وی‌دبلیو) به نمایش درآورند؛ نمایشی از خاطره‌های دور و شیرین فولکس واگن‌های قورباغه‌ای از جاده‌های شمال تا واحد نقلیه شهربانی و اداره‌های تعلیم رانندگی دهه ۴۰ که میدان آزادی پایتخت را در قرقی چندساعته به نمایشگاهی بزرگ از خودرو‌های تاریخی تبدیل کردند.

دلبر‌های آهنی و قدیمی به دور آزادی

۱-ساعت همایش در آگهی‌ها و تبلیغات آن، ۱۰ صبح اعلام شده بود، اما فولکس‌داران و بازدیدکنندگان مشتاق پیش از این ساعت، خود را به میدان آزادی رسانده بودند تا چیزی از خاطره فولکس واگن را که حدود دهه ۴۰ خورشیدی لاستیک‌هایش خیابان‌ها و جاده‌های ایران را درنوردید، از دست ندهند. دور تا دور محوطه داخلی میدان آزادی بیش از ۳۰۰ خودروی رنگارنگ فولکس واگن ردیف شده؛ فولکس‌واگن‌هایی از مدل‌های نخست این کمپانی مانند کی‌دی‌اف-واگن یا بیتل که در ایران بیشتر به فولکس قورباغه‌ای، سوسکی یا باگ (کفشدوزکی) شهرت دارد و همچنین تی، گلف، سری ام‌کا، نسل ۲ و ون که هر کدامشان به سلیقه‌ای خاص و با هدفی ویژه مانند تکمیل کلکسیون شخصی، تزیین نمایشگاه خودرو، تجهیز کمپر، اجاره به مؤسسات تشریفات و فیلمسازی، اشتغال سیار (ون‌کافه و امثالهم) آراسته شده‌اند. فولکس‌های قورباغه‌ای و ون فولکس بیشترین تعداد را میان خودرو‌های هـمـایـش داشتند.

قدیمی‌ترین فولکس قورباغه‌ای

۲-تاریخ قدیمی‌ترین خودرو‌های این رویداد، یکی به سال ۱۹۵۶ بازمی‌گردد که فولکس واگن قورباغه‌ای سیاه رنگی با تجهیزات فول فابریک است که به سفارش صاحب نخست آن، فرمانش به طرح لوگوی فولکس واگن ساخته شده است. چند دست چرخیده و حالا سندش به نام آقا پیام است که از آن عشق‌باز‌های ماشین است. او ۳۰ سال پیش هرچه داشت و نداشت، یک کیسه کرد تا آن را که دلبر آهنی نامیده، بخرد و بیندازد توی خیابان. البته گاهی هم که با زوجی نیازمند برخورد می‌کند خودش و دلبرش، رایگان تشریفات مراسم آن‌ها را برعهده می‌گیرند. قدیمی‌ترین فولکس‌واگن‌های دیگر این همایش در سری بیتل و گلف به‌ترتیب در سال‌های ۱۹۷۲، ۱۹۷۵ و ۱۹۹۰ تولید شده‌اند.

کافه‌داری، آرایشگری و چند شغل فولکسی سیار دیگر

۳-بعد از فولکس‌های قورباغه‌ای، این ون‌فولکس است که دل ماشین‌باز‌ها یا صاحبان برخی مشاغل خرد و خاص را برده و دقیقا به همین علت است که قیمتش به طرز باورنکردنی‌ای بالا کشیده است. این را سامان می‌گوید که ون‌کافه‌اش را ۲ سال پیش راه انداخته و حالا گوشه‌ای از میدان آزادی مشغول پذیرایی از مشتریان با انواع قهوه و برش‌های کیک تازه است: «۱۰ سال پیش همین ون‌فولکس، ۲۰ میلیون تومان بود، اما حالا باید خوش‌اقبال باشی تا با ۵۰۰ میلیون تومان بتوانی یکی از آن‌ها را بخری!» ۲۷ ون کافه، ۵ ون رستوران، ۲۳ ون‌کمپر، ۱۱ ون‌لوکس اجاره‌ای (تهیه کلیپ‌های عروسی و فیلم‌های سینمایی) و چندتایی هم ون آرایشگاه و ون تعمیرگاه لابه‌لای فولکس واگن‌های قدیمی دیده می‌شود. مهدی، آرایشگر است و بساط سلمانی‌اش از قیچی دسته‌طلا تا کرم خاویار اقیانوسی را درون ون مدل ۱۹۹۷ خود که از پدرش به ارث رسیده، چیده است: «مشتری‌های خاص دارم از فوتبالیست تا بازیگر؛ در محفل زیبا شو!»

فولکس واگن کاستوم لگو و آقا سیاوش تعمیرکار

۴- در ردیف فولکس واگن‌های گلفی که گرد آزادی جای گرفته‌اند، یکی از آن‌ها که تاریخ تولیدش ۱۹۹۱ میلادی ا‌ست و مدلش هم ام‌کا ۲ است، بیشتر خوش‌نمایی می‌کند. نشان به آن نشان که هر بازدیدکننده‌ای از راه می‌رسد چندتایی عکس و سلفی با آن برمی‌دارد. یاشار (صاحب آن) هم از دور ذوقش را می‌برد: «عاشق ماشین‌های قدیمی هستم و به جز این فولکس، یک ژیان هم دارم. روی هر دو ماشینم می‌خواهم طرح «کاستوم لگو» (سفارسی‌سازی به سبک اسباب‌بازی لگو) اجرا کنم و بعد پسرم که ۱۸ ساله شد، آن‌ها را به او هدیه دهم.» با کمی فاصله، فولکس واگن نارنجی آقا سیاوش توقف دارد. ۲۶ سال است که فقط به‌طور تخصصی خودرو‌های فولکس واگن تعمیر می‌کند: «تعمیراتشان ارزان است و هنوز هم قطعات اصلی‌شان در بازار پیدا می‌شود. با اینکه دست‌کم هر یک از این خودرو‌ها ۵۰ سال قدمت دارند، ولی هنوز هم حریف جاده هستند.»

فولکس‌داران و بازدیدکنندگان مشتاق خود را به میدان آزادی رساندند تا چیزی از خاطره فولکس واگن را که حدود دهه ۴۰ خورشیدی لاستیک‌هایش خیابان‌ها و جاده‌های ایران را درنوردید، از دست ندهند

منبع: همشهری