معرفی فورد F-۱۵۰ تیونینگ هنسی ۷۷۵ اسب بخاری

به گزارش مجله خبری نگار،طرفداران پیکاپ‌های فورد در هفته‌های اخیر مشکلات زیادی را مشاهده کرده‌اند و ما درباره کمبود‌های زنجیره تأمین یا مشکلات قابلیت اطمینان برخی مدل‌ها صحبت نمی‌کنیم. اگرچه فورد در زمینه پیکاپ سازی حرف‌های بسیار زیادی برای گفتن دارد،

اما در برخی کلاس‌ها پشت سر رقبا مانده است. به‌طور مثال می‌توان به رم TRX اشاره کرد که خودرویی شاخص بوده و فورد چیزی برای پاسخ ندارد. در واقع فورد هنوز کاری درباره پاسخ به این اقدام رم انجام نداده، اما تیم هنسی چنین کاری را صورت داده است؛ و شاید این کار فعلاً کافی باشد.

اگر معنی عدد ۷۷۵ را در نام این خودرو نمی‌دانید، باید یادآور شویم که به قدرت پیشرانه اشاره دارد. هنسی این هیولای جدید را بر پایه فورد F-۱۵۰ Crew Cab توسعه داده که در حالت استاندارد به یک پیشرانه ۵ لیتری هشت سیلندر تنفس طبیعی مجهز بود؛ ولی هنسی یک سوپرشارژر بزرگ برای آن نصب کرده. ضمن اینکه سیستم سوخت رسانی، مکش هوا و اگزوز این خودرو نیز بروزرسانی شده که نتیجه آن رسیدن توان تولیدی به ۷۷۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور تولیدی به ۹۲۹ نیوتن متر است.

این سطح قدرت و گشتاور به مراتب نسبت به رم TRX استاندارد بیشتر است؛ ولی طرفداران رم نباید نگران باشند، چراکه هنسی چندین کیت تقویتی برای رم TRX نیز عرضه کرده است.با جدیدترین غول هنسی پرفورمنس آشنا شوید. این ونوم ۷۷۵ F-۱۵۰ است که واضح است عدد ۷۷۵ به زیر کاپوت آن اشاره دارد. هنسی کار را با پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری F-۱۵۰ کرو کب استاندارد شروع کرده و سپس روی آن یک سوپرشارژر نصب کرده است. سیستم‌های سوخت‌رسانی، هوا و اگزوز نیز ارتقا یافته و نتیجه این تغییرات رسیدن به قدرت ۷۷۵ اسب بخاری و گشتاور ۹۲۹ نیوتون متری بوده است. این قدرت به‌طور قابل‌توجهی بیشتر از خروجی نسخه استوک TRX می‌باشد.

هنسی برای نمایش توانایی‌های محصول تیون شدن خود یک مسابقه درگ را نیز برگزار کرده است. در حرکتی که سورپرایز کننده هم نیست پیکاپ هنسی با قدرت بیشتر و وزن کمتر در مسابقه رولینگ پیش می‌افتد. البته این مسابقه درگ از حالت سکون برگزار نشده و دلیل آن نیز می‌تواند سیستم چهار چرخ محرک فول تایم TRX باشد که می‌تواند پیروزی را برای این پیکاپ پرقدرت رقم بزند؛ اما این موضوع اهمیتی ندارد چراکه هیچ‌کسی مسابقه درگ را از حالت سکون شروع نمی‌کند!

ونوم ۷۷۵ تنها روی قدرت زیاد خود مانور نداده است. هنسی همچنین کیت افزایش ارتفاع را روی F-۱۵۰ نصب کرده و به این لیست باید رینگ‌های ۲۰ اینچی، لاستیک‌های ۳۵ اینچی آفرود و… را اضافه کرد. سپر‌های جلو و عقب گیرا نیز تکمیل کننده ظاهر با ابهت این پیکاپ هستند.واضح است که قیمت ونوم ۷۷۵ F-۱۵۰ بالا خواهد بود، اما شاید به آن اندازه‌ای که انتظار دارید نباشد. هنسی می‌گوید قیمت این خودرو بسته به آپشن‌ها بین ۹۰ تا ۱۱۰ هزار دلار خواهد بود. تنها ۱۰۰ دستگاه از این هیولا تولید خواهد شد.

هنسی برای اینکه نمک به زخم طرفداران رم TRX هم بپاشد، یک ویدیو درگ ریس بین این فورد F-۱۵۰ تیونینگ شده و TRX برگزار کرده که برنده کاملا مشخص است. نتیجه رولینپ ریس مشخص بوده و فورد F-۱۵۰، ۷۷۵ اسب بخاری هنسی با پیشرانه قدرتمندتر و وزن کمتر خود موفق به شکست رم TRX شد. البته درگ ریس از حالت سکون بین این دو خودرو نشان داده نشده و شاید رم TRX به دلیل داشتن سیستم انتقال قدرت فول تایم تمام چرخ محرک، برنده شود.

هنسی ونوم ۷۷۵ F-۱۵۰ تنها یک پیکاپ با قدرت بیشتر از رم TRX نیست. بلکه هنسی فورد F-۱۵۰، ۴×۴ را به یک کیت لیفت سیستم تعلیق مجهز شده که ۱۵ سانتی متر به ارتفاع این خودرو اضافه شده است. ضمن اینکه رینگ‌های ۲۰ اینچی جدید و تایر‌های ۳۵ اینچی آفرود به این پیکاپ قدرتمند و غول پیکر چهره بسیار خشنی بخشیده است. همچنین نصب سپر‌های آفرودی در جلو و عقب، باعث متمایز شدن چهره این نسخه تیونینگ شده از مدل استاندارد فورد F-۱۵۰ شده است.

سخن پایانی

قیمت هنسی ونوم ۷۷۵ فورد F-۱۵۰ یقینا ارزان نیست. ولی آنقدر هم غیرمنصفانه انتخاب نشده است. هنسی اظهار کرد که قیمت این پیکاپ تیونینگ شده بین ۹۰ تا ۱۱۰ هزار دلار بوده که بسته به آپشن‌های انتخابیست. ضمن اینکه این قیمت با در نظر گرفتن قیمت خود فورد F-۱۵۰ اعلام شده و قیمت این خودرو بسیار نزدیک به رم TRX انتخاب شده و هنسی این پکیج تقوینی خود را ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر گارانتی هم کرده است.