معرفی پورشه تایکان مدل ۲۰۲۲ به همراه عکس

اصلی‌ترین به‌روزرسانی بیرونی این خودرو افزایش لیست رنگ‌های آن و آپشنی بنام «رنگ به نمونه» است.

به لطف این آپشن، خریداران آزادی تقریباً کاملی در انتخاب رنگ خودروی خود خواهند داشت و می‌توانند رنگ تایکان را با هر چیزی، از کیف‌دستی گرفته تا جت خصوصی ست کنند.
دامنه اتومبیل‌های برقی پورشه با یک سدان جدید چرخ متحرک به همراه نسخه ارزان تری از واگن جاده نرم Cross Turismo گسترش می‌یابد. ۲۰۲۲ قیمت و مشخصات پورشه تایکان سدان درایو متحرک، پایه‌های درجه ۴ Cross Turismo با افزایش دامنه وسیع‌تر Android Auto، صفحه نمایشگر و سایر موارد برای MY۲۲ قیمت گذاری از ۱۵۶، ۳۰۰ دلار قبل از هزینه‌های جاده آغاز می‌شود، با سفارشات اکنون باز ۲۰۲۲ پورشه تایکان با افزودن دو مدل جدید سطح ابتدایی، در سبک‌های بدنه واگن سواری بلند سدان و کراس توریسمو تقسیم شده است. پیش از تحویل اولین بار در اوایل سال ۲۰۲۲، برای سفارش در سراسر مراکز پورشه در سراسر کشور موجود است، پیشرانه Taycan با چرخ عقب (بدون نشان) از ۱۵۶، ۳۰۰ دلار قبل از هزینه‌های جاده‌ای قیمت دارد، در حالی که جدید Taycan ۴ تمام چرخ متحرک کراس توریسمو واگن با قیمت ۱۷۶، ۶۰۰ دلار قبل از هزینه‌های جاده‌ای شروع می‌شود.

این قیمت‌ها هر یک از وجوه را مقدار کمی زیر نمره‌های ۴S قرار می‌دهد که بالای آن‌ها قرار دارند، از ۱۹۴۷۰۰ دلار قبل از هزینه‌های جاده به شکل ۴S سدان یا ۲۰۵، ۳۰۰ دلار قبل از جاده‌ها با پوشش ۴S Cross Turismo. نیروگاه سدان Taycan درایو عقب به صورت استاندارد یک موتور الکتریکی ۳۰۰kW / ۳۴۵Nm است (در حالت overboost در هنگام کنترل راه اندازی، در مقابل ۲۴۰kW در رانندگی عادی) و “باتری عملکردی” ۷۹.۲ کیلووات ساعت، سرعت شتاب صفر تا صد کیلومتر ۵.۴ ثانیه را امکان پذیر می‌کند زمان، حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر در ساعت و محدوده رانندگی WLTP ۴۳۱ کیلومتر در ساعت. انتخاب باتری عملکردی ۹۳.۲ کیلووات ساعت به علاوه باعث افزایش خروجی موتور به ۳۵۰ کیلووات (در حالت اضافه بار، در مقابل ۲۸۰ کیلووات در رانندگی عادی) و ۳۵۷ نیوتن متر می‌شود، افزایش حداکثر دامنه رانندگی به ۴۸۴ کیلومتر WLTP، اما حفظ زمان ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت و سرعت حداکثر در ارقام فوق الذکر شارژ سریع ۲۲۵ کیلو وات DC با باتری کوچکتر ارائه می‌شود و با بسته بزرگتر به ۲۷۰ کیلووات افزایش می‌یابد، با این وجود هر دو مدل می‌توانند در ۲۲.۵ دقیقه پنج تا ۸۰ درصد شارژ را کامل کنند و در مدت پنج دقیقه ۱۰۰ کیلومتر برد را اضافه می‌کنند. در همین حال، Taycan ۴ Cross Turismo از باتری ۹۳.۲ کیلووات ساعت به صورت استاندارد برخوردار است که با دو موتور الکتریکی تولید ۳۵۰ کیلووات / ۵۰۰ نیوتن متر ترکیبی در بیش از حد کار (۲۸۰ کیلووات در رانندگی عادی) جفت می‌شود. بالا: داخلی سدان پورشه تایکان RWD با مشخصات انگلستان. پورشه ادعا می‌کند که ۵.۱ ثانیه زمان دو سرعت ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت و دامنه ۳۸۹-۴۵۶ کیلومتر در چرخه WLTP اروپا دارد (یا طبق آمار آزمایش ADR به نقل از Porsche Cars Australia) ۴۳۷ کیلومتر است. همان قابلیت شارژ ۹۳.۲ کیلووات ساعت سدان Taycan را دارد. تجهیزات استاندارد مشترک بین هر دو مدل شامل صفحه نمایش لمسی ۱۰.۹ اینچی سرگرمی و سرگرمی با Apple CarPlay و رادیوی دیجیتال، خوشه ابزار دیجیتال با صفحه عریض، رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی، آینه‌های جانبی کم نور کننده اتوماتیک تاشو، چراغ‌های جلو با LED PDLS Plus، برقی ۱۴ طرفه صندلی‌های جلو راحت با حافظه، و یک فرمان گرم. همچنین شیشه محرمانگی، کیسه‌های هوا در قسمت عقب، کیت تعمیر لاستیک، رنگ جلو پنجره خاکستری و مجموعه‌ای از سیستم‌های کمکی از جمله Comfort Access، کمکی برای تغییر مسیر، سنسور‌های پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی وجود دارد. با کمک ترافیک (توقف و حرکت)، یک نمایشگر سربالا و Power Steering Plus. یک اشتراک سه ساله مکمل در شبکه شارژ ۳۵۰ کیلو وات Chargefox DC، همراه با شارژ مکمل در ایستگاه‌های ۵۰ کیلوواتی شارژ فاکس. کابل‌های شارژ برای پریز‌های خانگی و صنعتی و همچنین یک سیم شارژ عمومی Mode ۳ با اکثر شبکه‌های شارژ AC در استرالیا استاندارد است.

در کنار معرفی سدان‌های چرخ عقب Taycan و نسخه‌های Taycan ۴ Cross Turismo، Porsche Cars Australia اعلام کرده است که به عنوان بخشی از مدل سال ۲۰۲۲، به روزرسانی مشخصات برای طیف گسترده تری از Taycan ۴S، Turbo و Turbo S را ارائه می‌دهد. هر سه مدل دارای Android Auto، صفحه نمایشگر جلو، کیت تعمیر لاستیک با کمپرسور هوا، کمکی برای ترافیک، Power Steering Plus (قبلاً استاندارد در Turbo S) و یک جلوپنجره با رنگ خاکستری بالا برای سال ۲۰۲۲، در حالی که Turbo و Turbo S وسایل نقلیه به طور استاندارد یک شارژر AC پردازشی ۲۲ کیلوواتی به دست می‌آورند که در سایر گزینه‌ها اختیاری است. دارندگان Taycan اکنون می‌توانند به عنوان بخشی از ویژگی معروف به Functions on Demand، فناوری اضافی یا ویژگی‌های کمک راننده مانند Active Lane-Keeping Assist را برای مدت زمان مشخصی “اجاره” کنند. تعدادی از قیمت‌ها نیز برای MY۲۲ تنظیم شده است – از جمله Cross Turismo با عملکرد بالاتر، که تحویل آن هنوز آغاز نشده است. برد ۲۰۲۲ پورشه تایکان هم اکنون برای سفارش در دسترس است. اولین تحویل‌های سدان پایه Taycan و Taycan ۴ Cross Turismo از اوایل سال ۲۰۲۲ آغاز می‌شود. ۴S و Turbo Cross Turismo از جولای تا سپتامبر ۲۰۲۱ به اولین ورودی‌های مشتری خواهند رسید. برای قیمت و مشخصات Taycan Cross Turismo ۴S و Turbo، برای خواندن داستان کامل ما اینجا را کلیک کنید. برای خواندن قیمت‌ها و مشخصات مدل‌های ۴S، Turbo و Turbo S سدان، اینجا را کلیک کنید. ۲۰۲۲ پورشه تایکان قیمت استرالیا Taycan سدان – ۱۵۶، ۳۰۰ دلار (جدید) Taycan ۴ Cross Turismo – ۱۷۶، ۶۰۰ دلار (جدید) Taycan ۴S سدان – ۱۹۴، ۷۰۰ $ (بالاتر از ۴۳۰۰ دلار) Taycan ۴S Cross Turismo – ۲۰۵، ۳۰۰ دلار (بالاتر از ۴۳۰۰ دلار) Taycan Turbo سدان – ۲۷۶، ۳۰۰ دلار (۷۸۰۰ دلار بالاتر) Taycan Turbo Cross Turismo – ۲۷۹، ۰۰۰ دلار (۷۸۰۰ دلار بالاتر) سدان Taycan Turbo S – ۳۴۵، ۸۰۰ $ (۷۳۰۰ دلار بیشتر)

توجه: تمام قیمت‌های ذکر شده در بالا شامل هزینه‌های جاده نیست.

تغییرات داخلی تایکان مدل ۲۰۲۲ چندان چشمگیر نیستند، اما بااین‌حال در اینجا دستیار صوتی برای درک بهتر درخواست‌ها بهبود پیدا کرده و ناوبری مسیر را سریع‌تر پیدا می‌کند. علاوه بر این، به گفتهٔ پورشه، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی خودرو هم کمی اصلاح شده است. همچنین حالا برای این سدان الکتریکی سیستم کمک پارک از راه دور هم قابل سفارش خواهد بود که حتی بدون حضور راننده در پشت فرمان، خودرو را پارک می‌کند.
این سیستم به‌طور خودکار فضا‌های پارکینگ را شناسایی کرده و آن‌ها را با استفاده از سنسور‌های اولتراسونیک و دوربین‌های خودرو اندازه‌گیری می‌کند. اگر سیستم تشخیص دهد که فضای پارک کافی است، راننده می‌تواند از خودرو خارج شود و گزینهٔ Porsche Connect را در اپلیکیشن پورشه لمس کند تا تایکان به‌طور خودکار خود را پارک کند.
یکی دیگر از به‌روزرسانی‌های مهم تایکان مدل ۲۰۲۲ هم افزایش برد است. پورشه در مورد مقدار این افزایش برد حرفی نزده، اما اظهار داشته است که این خودرو از پیشرفت‌های تکنولوژیک گسترده‌ای برخوردار شده که یکی از آن‌ها غیرفعال کردن کامل موتور جلو در نسخه‌های چهارچرخ محرک در هنگام استفاده از حالات رانندگی معمولی یا برد است. در این نسخه‌ها همچنین در هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز یا در زمان توقف، موتور عقب هم خاموش می‌شود و در صورت نیاز راننده به قدرت، ظرف چند میلی‌ثانیه دوباره روشن می‌شود.