به گزارش مجله خبری نگار، یک مطالعه اخیر توسط شورای بینالمللی حمل و نقل پاک، یک شرکت تحقیقاتی، نشان داد که خودروهای برقی فروخته شده در اروپا در کل چرخه عمر خود ۷۳ درصد کمتر از همتایان بنزینی خود گازهای گلخانهای تولید میکنند.
در عین حال، شورا خاطرنشان کرد که انواع دیگر موتورها، از جمله خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی، پیشرفت کمی در کاهش تأثیر اقلیمی خود داشتهاند یا اصلاً پیشرفتی نداشتهاند.
خودروسازان اروپایی پس از حمایت پارلمان اروپا از تسهیل قوانین، زمان بیشتری برای رعایت اهداف اتحادیه اروپا در مورد انتشار CO۲ از خودروها و کامیونها خواهند داشت و این امر میتواند جریمههای احتمالی را کاهش دهد.
شورای بینالمللی حمل و نقل پاک اعلام کرد که تنها خودروهای برقی باتریدار میتوانند به کاهش قابل توجه انتشار گازهای گلخانهای دست یابند و برای رسیدگی به آلودهترین بخش حمل و نقل اروپا ضروری هستند، چرا که خودروهای سواری تقریباً سه چهارم از انتشار گازهای گلخانهای این بخش را تشکیل میدهند.
این شرکت تحقیقاتی افزود، اگرچه خودروهای هیبریدی مزایایی دارند، اما میزان کاهش انتشار گازهای گلخانهای حاصل از آنها در مقایسه با کاهش انتشار گازهای گلخانهای حاصل از خودروهای برقی باتریدار نسبتاً ناچیز است و همین امر خودروهای هیبریدی را برای دستیابی به اهداف بلندمدت اقلیمی ناکافی میکند.
این شرکت اعلام کرد که خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی در مقایسه با خودروهای بنزینی، به ترتیب ۲۰ و ۳۰ درصد آلایندگی کمتری در طول عمر خود دارند، زیرا نشان داده شده است که خودروهای هیبریدی پلاگین با برق کمتری نسبت به آنچه قبلاً تصور میشد، کار میکنند.
شورای بینالمللی حمل و نقل پاک با اشاره به اینکه ترکیب انرژی برق اروپا سریعتر از حد انتظار در حال کربنزدایی است، افزود: انتظار میرود در سال ۲۰۲۵، منابع انرژی تجدیدپذیر ۵۶ درصد از کل تولید برق اروپا را تشکیل دهند که در مقایسه با سال ۲۰۲۰، ۱۸ درصد افزایش نشان میدهد.
مارتا نگری، محقق این شورا، گفت: «وسایل نقلیه الکتریکی باتریدار در اروپا سریعتر از آنچه انتظار داشتیم در حال کاهش آلودگی هستند و از سایر فناوریها، از جمله خودروهای هیبریدی و هیبریدی قابل شارژ، عملکرد بهتری دارند.»
او افزود: «این پیشرفت تا حد زیادی به دلیل استقرار سریع برق تجدیدپذیر در سراسر قاره و بهرهوری انرژی بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی باتریدار است.»
(رویترز)