یک متخصص دلیل خروج دود سفید از سیستم اگزوز خودرو را توضیح داد

آرکیپوف: دود سفید پس از شروع سرما اغلب با بخار آب همراه است

به گزارش مجله خبری نگار، اگزوز سفید پس از استارت سرد در پاییز اغلب به دلیل بخار آب است، نه نقص موتور. احتراق سوخت باعث تولید آب می‌شود که در سیستم اگزوز سرد متراکم می‌شود. این امر به ویژه در هوای سرد و مرطوب و در خودرو‌هایی که مسافت‌های کوتاهی را طی می‌کنند، قابل توجه است. این خبر توسط نیکیتا آرکیپوف، رئیس خدمات گروه رولف، در روزنامه روسیسکایا گازتا گزارش شده است.

به گفته این متخصص، اگزوز باید پس از رانندگی، زمانی که نه تنها مایع خنک‌کننده، بلکه سیستم روغن و اگزوز نیز گرم شده‌اند، ارزیابی شود. صدای اگزوز سفید و غلیظ که پس از گرم شدن موتور از بین نمی‌رود، باید یک علامت هشدار دهنده باشد، به خصوص اگر سطح مایع خنک‌کننده کاهش یابد. این می‌تواند نشان دهنده نشت مایع خنک‌کننده به داخل سیلندر‌ها به دلیل آسیب دیدن واشر سرسیلندر یا سایر نقص‌ها باشد.

علائم دیگر شامل داغ شدن بیش از حد موتور و عملکرد ناپایدار است. در چنین مواردی، مرکز خدمات، سیستم خنک کننده را از نظر نشتی، شمع‌ها و سیلندر‌ها بررسی می‌کند و در صورت لزوم، ضد یخ را برای محصولات احتراق آزمایش می‌کند.

همانطور که متخصص اشاره کرد، دود آبی یا خاکستری معمولاً نشان دهنده سوختن روغن موتور است. ابری از دود فقط پس از روشن شدن ممکن است نشان دهنده نشت روغن از طریق میل سوپاپ باشد. دود در هنگام شتاب گیری نیاز به بازرسی گروه پیستون، سیستم تهویه میل لنگ و توربوشارژر دارد. مصرف روغن یک شاخص مهم است که باید به طور منظم و تحت شرایط ثابت کنترل شود.

دود سیاه با افزایش تشکیل دوده مرتبط است. در موتور‌های بنزینی، این ممکن است نشان دهنده بی‌نظمی در تشکیل مخلوط، نقص انژکتورها، سنسور‌ها یا سیستم تأمین هوا باشد. در موتور‌های دیزلی، انژکتورها، بوست، ورودی، سیستم EGR، توربوشارژر و فیلتر ذرات دیزل بررسی می‌شوند.

اوایل همان روز، این متخصص توضیح داد که توصیه می‌شود لاستیک‌های زمستانی از هر نوعی را تعویض کنید. این کار به راننده اجازه می‌دهد تا هم به هندلینگ تغییر یافته خودرو عادت کند و هم عمر طولانی‌تر لاستیک، به خصوص لاستیک‌های میخ‌دار، را تضمین کند.

لینک کپی شد

اشتراک‌ گذاری