به گزارش مجله خبری نگار، در حالی که همه پس از نشستن در هواپیما این روش را میدانند، که شامل بستن کمربند ایمنی و سپس فعال کردن حالت هواپیما در تلفنها است، بسیاری ممکن است دلیل واقعی این دستورالعملهای ساده را ندانند.
این خلبان که به نام perchpoint شناخته میشود، فاش کرد که گوشیهای هوشمندی که در "حالت پرواز" نیستند ممکن است با سیستمهای صوتی هواپیما، به ویژه هدفون خلبانان تداخل داشته باشند.
او توضیح داد که این تلفنها میتوانند باعث وزوز آزاردهنده در دستگاههای ارتباطی شوند که ممکن است راهنماییهای حیاتی را که خلبانان از خدمه دریافت میکنند، مختل کند.
خلبان در این ویدیو گفت: «این مشکلی است که باعث سقوط هواپیما نمیشود، اما میتواند در سیستمهای صوتی تداخل ایجاد کند و دریافت راهنمایی دقیق مورد نیاز خلبانان را در طول پرواز دشوار کند.»
در پاسخ به پرسشهای مفسران در مورد خطرناک بودن روشن نکردن "حالت پرواز"، خلبان تاکید کرد که در حالی که تلفنهایی که در "حالت هواپیما" نیستند ممکن است منجر به تداخل جزئی در سیستمهای ارتباطی شوند، هواپیما با خطر واقعی انجام این کار مواجه نیست. وی خاطرنشان کرد که این نوع تداخل با هیچ حادثه هوایی مرتبط نیست.
او توضیح داد که تداخل بین تلفنها و سیستمها ممکن است در "شرایط مناسب" رخ دهد، مانند نزدیکی مسافر به کابین خلبان یا اگر مسافر در حال تلاش برای برقراری یا دریافت تماس است. وی همچنین تاکید کرد که عوامل دیگری نیز بر این امر تأثیر میگذارد، مانند ارائه دهنده خدمات یا موقعیت هواپیما.
این خلبان که در ارتش ایالات متحده خدمت کرد و سپس در سال ۲۰۱۹ به یک خلبان حرفهای تبدیل شد و تجربه زیادی در پرواز دارد، تجربه شخصی خود را به اشتراک گذاشت و گفت که هنگام پرواز با هواپیما با وزوز آزاردهندهای در هدست او هنگام دریافت راهنمایی دخالت شد. او گفت: "در حالی که این مشکل فاجعه بار نیست، وقتی سعی میکنید روی دستورالعملهای خدمه تمرکز کنید، بسیار آزاردهنده است. "
تامارا والوا، رئیس ارتباطات Wizz Air، به Condé Nast Traveler گفت: "اگرچه هواپیماها از برجهای تلفن همراه دور هستند، اما تلفنها همچنان سیگنالهای الکتریکی را در تلاش برای اتصال ارسال میکنند. اما هنگامی که حالت پرواز فعال میشود، این سیگنالها به طور کامل غیرفعال میشوند و از تداخل با سیستمهای داخلی هواپیما جلوگیری میکنند.
والویس همچنین تاکید کرد که شبکههای ۵G ممکن است نگرانی در مورد تداخل را افزایش دهند، به ویژه که از فرکانسهایی استفاده میکنند که ممکن است به فرکانسهایی نزدیک شوند که در سیستمهای ناوبری هواپیما در نزدیکی فرودگاهها استفاده میشوند.
منبع: دیلی میل