آشنایی با کلاس بدنه خودرو و انواع آن

به گزارش مجله خبری نگار،اولین بخش از اتومبیل که به چشم می‌آید و در طول سال‌ها تغییرات فراوانی کرده است بدنه آن می‌باشد. از زمان اختراع خودرو‌های مدرن، بدنه آن‌ها تحول یافته است و شاید بیشترین تنوع را نسبت به دیگر بخش‌ها داشته است. فرم و طراحی، سایز و جنس بدنه خودرو از جمله مواردی هستند که برای کلاس بندی استفاده می‌شوند، اما این دسته بندی‌ها هیچ گاه دقیق و قانون‌مند نیستند چرا که در بسیاری از مواقع شرایط اقلیمی، کاربرد و سلیقه سازندگان و... در آن دخیل هستند.

با این حال، کلاس بندی بدنه خودرو برای معرفی بهتر قابلیت و کارایی‌های محصول به خودرو سازان کمک فراوانی می‌کند. برای مثال بیشتر شدن تنوع ماشین‌ها و تولید انبوه نیاز به معرفی دقیق‌تر هر خودرو از لحاظ مختلفی دارد که خریدار قادر به انتخاب مناسبی باشد. علاوه بر این با کلاس بندی بدنه خودرو تولید کنندگان می‌توانند مدل‌های مشابه را با صرف زمان و هزینه کمتری آماده کنند.

معرفی انواع کلاس بدنه خودرو

این دسته بندی قاعده و قانون ثابتی نداشته و با گذر زمان، سلیقه کمپانی خودرو سازی، منطقه و مواردی دیگر تغییر می‌کند. همچنین برخی از خودرو‌ها می‌توانند عضو چند دسته باشند یا از ترکیب دو کلاس ساخته شده باشند و یا کلاس‌های جدیدی در آینده ابداع شود. برخی از انواع کلاس بندی بدنه خودرو عبارتند از:

• خودرو‌های کلاس سدان یا سالون

یکی از محبوب‌ترین و پر فروش‌ترین ماشین‌ها هستند که در برخی موارد صندوق دار نیز خطاب می‌شوند. این طراحی اصیل و قدیمی بوده و بسیاری از کلاس‌های جدید بر اساس آن طراحی شده اند. همچنین می‌توان گفت همه خودروساز‌ها کارشان را با تولید این مدل از ماشین‌ها شروع کرده اند که به طور معمول چهار در و صندلی یا پنج صندلی دارند، صندوق عقب نیز به طور مجزا از شیشه باز می‌شود و فضای مناسبی در اختیار کاربران قرار می‌دهد. از آنجایی که کلاس سدان کارایی و تنوع زیادی دارد تمامی سنین و قشر‌ها از آن استقبال کرده و معمولا از آن به عنوان خودرو‌های شهری یا خانوادگی یاد می‌کنند.

• معرفی کلاس استیشن

استیشن در واقع نوعی از کلاس سدان می‌باشد که صندوق عقبی بزرگتر دارد؛ طول این نوع ماشین‌ها بیشتر از سدان بوده و صندوقچه آن تا سقف ادامه یافته است. شیشه عقب نیز در انتها و روی صندوق عقب قرار دارد که فضای حمل بار بیشتری را شامل می‌شود.

• CONVERTIBLE یا تبدیل شونده

خودرو‌های این کلاس معمولا دارای دو درب و سقف جمع شونده هستند که به صورت اتوماتیک باز یا بسته می‌شود. معمولا ماشین‌های این کلاس چهار نفره هستند و در دو مدل soft top با سقفی از جنس پارچه، کولار یا برزند یا مدل hard top با سقف فلزی همرنگ بدنه ساخته می‌شوند.

• کلاس رودستر یا ROADSTER

این خودرو‌ها بدون سقف (رو باز) با دو درب و دو صندلی هستند که همیشه مصرفی اسپرت و جوان گرایانه دارند. برای تعریف این کلاس ممکن است از کلمه‌های دیگری همچون Spider و Spyder نیز استفاده شود که معمولا در مجله‌های ایتالیایی و آلمانی مشاهده می‌شوند. اگرچه طراحی‌های مدرن و جوان پسندانه‌ای برای کلاس رودستر استفاده می‌شود، اما تاریخچه‌ای طولانی دارد و از سال ۱۹۱۶ این تعریف برای طراحی خودرو‌های بدون سقف دونفره استفاده می‌شد.

• معرفی کلاس کوپه یا COUPÉ

از جمله معروف‌ترین کلاس‌های بدنه است که به صورت دو درب با سقف معمولی ساخته می‌شوند. اگرچه در دنیای مهندسان کوپه تعریف دیگری دارد که مربوط به سبک طراحی می‌باشد؛ یعنی فارغ از تعداد درب هر خودرویی که بدنه آن تخم مرغی و محدب باشد کوپه نام می‌گیرد. به همین دلیل مرسدس بنز مدل CLS با چهار درب یا ب‌ام‌و مدل x۶ که شاسی بلند می‌باشد هم نوعی کوپه به شمار می‌روند.

• معرفی کلاس گرند تور یا GT

از جمله جذاب ترین، لوکس‌ترین و خاص‌ترین خودرو‌هایی هستند که تا حدودی می‌توان آن را زیر مجموعه از کوپه دانست. اگرچه ویژگی‌های ظاهری اسپرت‌تر و ابعاد بزرگتری دارند که فضای مورد نیاز برای موتور حجیم و تجهیزات لوکس داخل آن کابین را تامین می‌کند.

• معرفی کلاس کراس اوور یا CROSSOVER

این کلاس که محبوبیت آن به صورت روز افزون افزایش می‌یابد نوعی از شاسی بلند‌ها به شمار می‌رود، اما قد و قواره‌ای کوچک‌تر دارد. این مدل در بازار ایران نیز محبوبیت زیادی دارد و خودرو‌های چینی، کره ای، آلمانی و فرانسوی بسیاری با کلاس Crossover در خیابان‌ها دیده می‌شوند. برای زیرساخت و پلتفرم کراس‌اوور‌ها از یک خودروی سواری الهام گرفته شده است؛ مثلا پورشه ماکان بر روی پلتفرم آئودی A۳ و خودروی نیسان مورانو بر روی پلتفرم سدان آلتیما تولید شده اند. ابعاد بزرگ و راحتی سرنشینان از جمله دلایلی است که باعث شده است خانواده‌های بسیاری از این مدل استقبال کنند، اما توجه کنید که توانایی‌های آفرود (خارج جاده ای) در کراس اوور‌ها بسیاری محدود است.

• کلاس هاچ بک

یکی از جوان پسند‌ترین طراحی‌ها در بازار خودرو است که فرم بدنه آن نسبتا کوچک بوده و یک تکه (با شیشه عقب روی در صندوق) ساخته می‌شوند. به همین دلیل شیشه عقب نیز با باز کردن در صندوق بالا می‌رود و صندوقچه آن نیز از کابین خودرو مجزا نیست. معمولا این خودرو‌ها با چهار درب و صندلی ساخته می‌شوند و از متداول‌ترین ماشین‌های شهری در جهان هستند. زیر مجموعه‌ای به نام HotHatc نیز وجود دارد که نوعی هاچ بک اسپرت با قابلیت‌های فنی قوی‌تر و ظاهری جوان پسندتر است!

• خودرو‌های MPV

اگرچه ظاهر این خودرو‌ها ممکن است کمی عجیب به نظر برسد، اما در حقیقت از جمله محبوب‌ترین موارد در اروپا هستند؛ جالب است بدانید با این حال بیشترین تولید کنندگان خودرو‌های Multi Perpuse Vehicle یا چند منظوره در آمریکا و آسیا حضور دارند. مینی ون‌ها محصولاتی بزرگ‌تر از کلاس استیشن و کوچک‌تر از ون‌های واقعی هستند که سبک باز و بسته کردن در‌های آن متفاوت بوده و صندلی هایشان پنج الی هفت عدد است.

• معرفی کلاس SUV یا شاسی بلند

تعریف این کلاس با توجه به مناطق جغرافیایی مختلف متفاوت است چرا که در طول زمان خودرو‌های غول آسای بسیاری خود را در این دسته جای داده یا شاسی بلند‌های جمع جور و کامپکت نیز SUV معرفی شده اند. اما به طور کلی می‌توان گفت خودرو‌هایی که معمولا سایز بزرگی داشته و ارتفاع آن‌ها از سطح زمین بیشتر است در این کلاس جای می‌گیرند.

• سایر کلاس‌ها

علاوه بر این مدل‌های مختلف دیگری نیز وجود دارند که با اهدافی همچون مسابقه‌ای و حرکات نمایشی (کلاس کارت) یا تشریفاتی (خودرو‌های کلاس لیموزین) و... طراحی و تولید می‌شوند. از جمله این موارد می‌توان به کلاس Buggy، فست بک، لیفت بک یا LiftBack، وانت‌ها یا PickUp و... نیز اشاره کرد که هرروزه به تعدادشان افزوده می‌شود.