گیرکردن خودرو در گل یا باتلاق و روش رهایی از آن

به گزارش مجله خبری نگار،گیر کردن خودرو در گل یا باتلاقی پیشامد و رخداد ناگواری است که با نفوذ پذیری چرخ‌های اتومبیل داخل گل و لای صورت می‌گیرد. یکی از روش‌های کارآمد در خصوص جلوگیری از نفوذ پذیری بیشتر خودرو داخل گل و لای، پرهیز از فشردن پدال گاز است.

چگونه خودرویی که در گل و لای گیر کرده است را بیرون بکشیم؟

رانندگی در گل یا باتلاق

باتلاق به محدوده‌ای از زمین گفته می‌شود که دارای رطوبت فراوانی است و به وسیله‌ی گیاهان رونده اشباع شده است. در واقع باتلاق به وسیله‌ی تجمع آب در یک مکان و عدم نفوذ پذیری آب به لایه‌های زیر زمینی به وجود می‌آید که از پتانسیل رشد گونه‌های مختلف گیاهان خزنده برخوردار است.

عده‌ای گمان می‌کنند باتلاق به وسیله‌ی آب پوشیده می‌شود در حالی که چند نوع مختلف از باتلاق اعم از آب شیرین، آب شور، نمکی، جنگلی، حرا، ریگ روان و خزه‌ی خشک وجود دارد.

در مناطق کویری زمین‌های باتلاقی به وفور قابل مشاهده هستند. این مناطق عاری از پوشش‌های گیاهی هستند؛ لذا سطح زمین همواره در معرض فرسایش باد و آب قرار دارد. در مناطق کویری در ماه‌های سرد سال بارش‌های ناگهانی و شدیدی صورت می‌گیرد که بخشی از رطوبت و آب موجود از ریزش جوی تبخیر می‌گردد.

در طی تبخیر شدن آب نوعی لایه‌ی نمکی به ضخامت ۱ الی ۳ سانتی متر بر روی سطح زمین به وجود می‌آید که مانع از تبخیر شدن آب‌های باقی مانده در خاک می‌گردد. بدین جهت لایه‌های زیرین زمین کویری مرطوب باقی می‌ماند.

لازم به ذکر است که رطوبت عامل به وجود آمدن باتلاق به شمار می‌رود.

کاهش فشار باد لاستیک

یکی از اقداماتی که سبب ارتقای صحت رانندگی در مناطق باتلاقی می‌گردد، کاهش فشار باد لاستیک‌های خودرو می‌باشد. در واقع زمانی که فشار باد لاستیک‌ها کم باشد، سطح تماس لاستیک با سطح زمین بیشتر می‌شود؛ لذا فشار کمتری بر مساحت زمین وارد می‌گردد که به طرز چشمگیری در راستای کاهش فرورفتگی لاستیک در مناطق باتلاقی و شنی نقش دارد.

شما می‌توانید به منظور کاهش فشار باد لاستیک، خودرو را در یک سطح صاف قرار دهید و یک آجر را با فاصله‌ی یک سانتی متری در دیواره‌ی جانبی لاستیک عقبی تعبیه کنید.
پس از قرار دادن آجر، در راستای کاهش فشار باد لاستیک اقدام نمایید تا جایی که دیواره‌ی لاستیک با آجر در تماس باشد. سپس با اندازه گیری فشار باد لاستیک این روند را بر روی دیگر چرخ‌های اتومبیل نیز اعمال نمایید.

بهتر است فشار باد لاستیک در مناطق گل و لایی بین ۲۰ الی ۲۵ قرار داشته باشد.
همچنین توجه داشته باشید که حرکت خودرو با فشار باد لاستیک کم، در مناطق کویری و به خصوص باتلاقی کارایی مثبت دارد. حرکت خودرو با باد کم بر روی زمین آسفالتی، خاکی و سنگی منجر به ترک خوردن دیواره‌های جانبی لاستیک می‌گردد که در طی آن کاهش عمر تایر‌ها را به دنبال دارد.

تایر عاج دار

تایر‌های مخصوصی برای حرکت در مناطق باتلاقی تعبیه می‌شوند که از عاج‌های بزرگ و عرض زیاد برخوردار هستند. ساختار سازنده‌ی این قبیل تایر‌ها به گونه‌ای است که به راحتی قادر به عبور آب و گل و لای از میان شیار‌ها هستند.

فعال سازی کنترل کشش خودرو

اکثر خودرو‌های مدرن به قابلیت کنترل کشش مجهز هستند. کنترل کشش خودرو دربردارنده‌ی حسّگر‌هایی است که در راستای کنترل اتومبیل کمک شایانی به راننده می‌کند.

فعال سازی WD۴

WD۴ نوعی سیستم انتقال قدرت است که با انتقال نیروی کششی به چهار چرخ خودرو صورت می‌گیرد. این سیستم در جاده‌های گل آلود کارایی بسیار زیادی دارد و با محدود سازی حرکت لاستیک، قدرت حرکتی خودرو را بیشتر می‌کند.

راه کار‌های اساسی و کارآمد برای خارج سازی خودرو از گل یا باتلاق

یکی از اقدامات اولیه در هنگام گیر کردن خودرو در گل یا باتلاق، پرهیز از فشردن پدال گاز و حرکت با دنده‌ی عقب است. در واقع فشردن پدال مجدد گاز زمینه‌ی فرو رفتگی لاستیک در گل و باتلاق را فراهم می‌کند.
آزاد سازی شاسی خودرو از گل و باتلاق
در اکثر موارد شاسی خودرو در هنگام عبور از مناطق باتلاقی یا گلی با سطح زمین برخورد می‌کند که منجر به گیر کردن اتومبیل می‌شود. در این گونه موارد مهم‌ترین اقدام به آزاد سازی شاسی خودرو از گل و باتلاق باز می‌گردد.

توجه داشته باشید که در مناطق باتلاقی یا گلی لایه‌های زیرین زمین از رطوبت و استحکام بالایی برخوردار هستند. برای آزاد سازی شاسی خودرو کافی است تا به میزان مشخصی، خودرو از زمین فاصله بگیرد؛ لذا به منظور آزاد سازی شاسی خودرو ابتدا یک جک بادی را در قسمت زیرین خودرو قرار دهید. در صورتی که جک بادی را در دسترس نداشتید، یک صفحه‌ی چوبی یا فلزی را در قسمت زیرین پایه‌های جک معمولی تعبیه کنید سپس با چرخاندن جک، شاسی خودرو را بالا ببرید تا فشار حاصل بر روی چرخ‌ها کاهش یابد و چرخ خودرو از باتلاق یا گل خارج گردد.

لازم به ذکر است که زمانی که شاسی خودرو را بالا می‌برید، ملزم هستید تا زیر چرخ‌های اتومبیل را به وسیله‌ی قلوه سنگ‌های گرد پر کنید تا به طور مستقیم از گیر کردن مجدد خودرو در گل و لای جلوگیری نمایید.

بکسل کردن

یکی دیگر از روش‌های کارآمد برای خارج سازی اتومبیل از گل و باتلاق، بکسل کردن خودرو است. بکسل کردن در مواقعی کارایی دارد که حتی الامکان چند خودرو همراه شما باشند. همچنین چرخ خودرو‌های دیگر همانند اتومبیل شما در زمین‌های باتلاقی گیر نکرده باشد، زیرا با بکسل کردن، نوعی فشار به قسمت شاسی اتومبیل‌ها وارد می‌شود که منجر به فرو رفتن چرخ لاستیک‌ها داخل گل و لای می‌شود.
علاوه بر این، توصیه می‌شود که فرایند بکسل کردن خودرو در زمین‌های باتلاقی و گلی به یک خودرو محدود نباشد و از چند اتومبیل متعدد بهره گرفته شود.

وینچ خودرو

در صورتی که در نزدیکی خودرو درختانی تنومند و صخره‌هایی بزرگ وجود داشته باشند، می‌توانید به وسیله‌ی وینچ کردن خودرو را خارج کنید. برای این منظور می‌توانید یک طرف کابل، سیم و قرقره‌ی مستحکم را به صخره یا حتی درخت وصل کنید و طرف دیگر را به شاسی خودرو متصل نمایید.

سپس وارد کابین خودرو شوید و به آرامی همزمان با کشیدن طناب توسط افراد کمک کننده، پدال گاز را فشار دهید.
البته توجه داشته باشید که وینچ کردن خودرو به افراد پر قدرتی نیاز دارد که به صورت هماهنگ با تکیه بر صخره و درخت، کابل متصل به خودرو را به سمت بیرون هدایت کنند.
علاوه بر این، خارج کردن خودرو از باتلاق و گل تحت هر شرایطی به کاهش وزن نیاز دارد که مؤثر‌ترین روش، خارج شدن سرنشینان از کابین خودرو است.

استحکام بخشی به گل زیر چرخ‌های اتومبیل

حرکت چرخ اتومبیل در گل زمینه‌ی نفوذ پذیری بیشتر تایر داخل زمین را فراهم می‌کند. توصیه می‌شود در راستای خارج سازی لاستیک‌ها از گل، اصطکاک چرخ‌ها را افزایش دهید. شما می‌توانید گیاهان و گل بوته‌های خاردار یا تکه‌ای چوب را از منطقه‌ی اطراف باتلاق پیدا کنید و در اطراف چرخ‌های خودرو قرار دهید.
در واقع با افزایش اصطکاک چرخ اتومبیل، فرایند آزاد سازی چرخ‌های اتومبیل از گل تسریع می‌یابد.

هل دادن خودرو به سمت بالا

هل دادن خودرو نیز یکی از روش‌های کار آمد در خصوص خارج سازی اتومبیل از گل و لای به شمار می‌رود که نیازمند تحمیل فشار به خودرو در جهت بالا است.