دلایل شکستن ناگهانی سانروف خودرو‌ها چیست؟

به گزارش مجله خبری نگار،نهاد‌های نظارتی ایمنی خودرو در آمریکا هزاران شکایت درباره شکستن یا متلاشی شدن غیرمنتظره سانروف‌ها (sunroof) دریافت کرده‌اند. تعداد این گزارش‌ها در دوره اخیر به‌سرعت افزایش یافته و به نظر می‌رسد امسال در مسیر ثبت رکورد جدیدی قرار دارد؛ تاکنون حدود ۵۰۰ شکایت در این زمینه ثبت شده است.

بر اساس گزارش The Wall Street Journal، در میان شرح حوادث ثبت‌شده در پایگاه داده فدرال، مواردی مانند ترکیدن خودبه‌خودی سانروف یک مینی‌ون Kia در بزرگراهی در ایالت Wisconsin، سقوط شیشه یک GMC SUV روی صندلی‌هایی که کودکان روی آن نشسته بودند و متلاشی شدن شیشه یک Mercedes-Benz با صدایی که راننده آن را «صدای شلیک گلوله» توصیف کرده، دیده می‌شود.

بر اساس گزارش‌ها، تشبیه «صدای شلیک گلوله» یکی از توصیف‌هایی است که بار‌ها برای شرح این اتفاقات استفاده شده است.

دلایل شکستن سانروف خودرو بسیار متنوع هستند

به گفته طراحان خودرو و کارشناسان آزمایش، یکی از دلایل احتمالی می‌تواند اجسام و ذرات موجود در جاده باشد که رانندگان متوجه برخورد آنها نمی‌شوند.

دمای بالا و تغییرات ناگهانی دما نیز می‌توانند باعث انبساط سریع شیشه شوند. در برخی موارد نیز نقص‌های طراحی و تولید به‌عنوان عامل احتمالی مطرح شده‌اند.

بر اساس تحلیل Wall Street Journal، طی سه سال گذشته گزارش‌هایی از خرابی سانروف مربوط به ۱۷ تولیدکننده مختلف و بیش از ۲۰۰ مدل خودرو ثبت شده است. حدود یک‌پنجم شکایت‌های این دوره مربوط به خودرو‌های مدل ۲۰۲۵ یا ۲۰۲۶ بوده‌اند.

این مشکل به‌ندرت به فراخوان خودرو منجر می‌شود

با وجود افزایش گزارش‌ها، این مشکلات به‌ندرت باعث اجرای کمپین‌های فراخوان خودرو شده‌اند.

به گفته نهاد‌های نظارتی، در بسیاری از این حوادث عوامل دیگری مانند اجسام و ذرات موجود در جاده مسئول شناخته می‌شوند، نه لزوماً وجود یک نقص ایمنی در خودرو.

سخنگوی اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) اعلام کرد که این نهاد تاکنون هیچ تصادف یا آسیب جدی تأییدشده‌ای را که ناشی از شکستن شیشه سقف خودرو باشد شناسایی نکرده است، اما تحقیقات و نظارت بر این موضوع همچنان ادامه دارد.

سانروف‌ها روزبه‌روز فراگیرتر می‌شوند

سانروف‌های مدرن که با موتور باز و بسته می‌شوند، از دهه ۱۹۸۰ به‌تدریج محبوبیت پیدا کردند.

این ویژگی در ابتدا عمدتاً مختص خودرو‌های لوکس بود، اما بر اساس داده‌های شرکت تحقیقاتی صنعت Omdia، اکنون بیش از ۵۰ درصد خودرو‌های تولیدشده برای بازار آمریکا به سانروف مجهز هستند. این رقم یک دهه قبل حدود ۳۵ درصد بود.

برخی سانروف‌ها دارای بخش‌های ثابت یا متحرک هستند، در حالی که برخی دیگر که با عنوان «مون‌روف» نیز شناخته می‌شوند، از یک قطعه شیشه یکپارچه تشکیل شده‌اند.

چالش مهندسی در طراحی سانروف

David Smith، مدیر سابق طراحی General Motors، معتقد است که سانروف از نظر مهندسی یک چالش جدی محسوب می‌شود، زیرا باید در سقف خودرو یک فضای باز ایجاد شود و در عین حال تعادل و یکپارچگی ساختاری خودرو حفظ شود.

به گفته Smith، با رفع مشکلات رایج اولیه مانند نشت آب و صدای باد، استفاده از این ویژگی گسترش بیشتری پیدا کرد و امروزه خودروسازان به‌طور کلی توانایی بالایی در تولید سانروف دارند.

David Bennett، مدیر بخش خودرو در سازمان امداد جاده‌ای AAA، نیز اعلام کرد که قطعات شیشه‌ای در سال‌های اخیر بزرگ‌تر شده‌اند و همین مسئله آنها را در برابر آسیب ناشی از اجسام و ذرات جاده آسیب‌پذیرتر کرده است.

NHTSA پیش‌تر نیز این موضوع را بررسی کرده بود

NHTSA پیش از این نیز موضوع شکستن غیرمنتظره سانروف‌ها را بررسی کرده بود.

این نهاد در سال ۲۰۱۳، پس از دریافت گزارش‌های متعدد از رانندگان درباره شکستن ناگهانی سانروف، تحقیقاتی را درباره خودرو‌های Kia Sorento SUV آغاز کرد.

این تحقیق که هفت سال ادامه داشت، بیش از یک دوجین تولیدکننده دیگر را نیز در بر گرفت و بیش از ۴ هزار گزارش درباره شکستن شیشه سقف خودرو شناسایی کرد.

NHTSA در نهایت در سال ۲۰۲۱ اعلام کرد که شواهد کافی برای اثبات وجود یک نقص مرتبط با ایمنی پیدا نکرده است.

این نهاد در عوض به عوامل احتمالی دیگری اشاره کرد؛ از جمله احتمال برخورد سنگ‌های کوچک پرتاب‌شده از سوی خودرو‌های دیگر که ممکن است آسیب‌هایی «غیرقابل مشاهده» ایجاد کنند و این آسیب‌ها در طول زمان به شکستن شیشه منجر شوند.

شیشه سکوریت یا شیشه لمینت؟

NHTSA اعلام کرد مقررات فدرال اجازه می‌دهند سانروف‌ها از شیشه سکوریت ساخته شوند که هنگام شکستن به قطعات کوچک شبیه سنگ‌ریزه تبدیل می‌شود، یا از شیشه لمینت استفاده شود که قطعات شیشه به یک لایه میانی پلاستیکی متصل باقی می‌مانند.

خودروسازان معمولاً استفاده از شیشه سکوریت را ترجیح می‌دهند.

NHTSA همچنین اعلام کرد که تأمین‌کنندگان بزرگ صنعت خودرو به سمت استفاده از شیشه لمینت و مواد پیشرفته‌تر حرکت کرده‌اند و این تغییرات باید در آینده به کاهش موارد شکستن شیشه کمک کند.

بر اساس تحلیل Journal، از سال ۲۰۲۱ تاکنون حدود ۲۸۰۰ شکایت درباره ترکیدن یا شکستن غیرمنتظره سانروف به NHTSA ارسال شده که بیش از ۵۰۰ مورد از آنها مربوط به خودرو‌های جدیدتر بوده است.

کدام مدل‌های خودرو بیشتر مطرح شده‌اند؟

در سال‌های اخیر، خودرو‌هایی که بیش از دیگران در گزارش‌های مربوط به شکستن سانروف مطرح شده‌اند عبارت‌اند از:

Toyota RAV۴

Hyundai Palisade

Kia Telluride

Honda CR-V

موضع Hyundai

Hyundai اعلام کرده است که همچنان این موضوع را زیر نظر دارد و در صورتی که وجود نقص در محصول شناسایی شود، اقدام خواهد کرد.

این شرکت توضیح داده که مطالعات متعددی برای بررسی شکستگی سانروف انجام داده، اما به‌جز برخورد اجسام خارجی با شیشه، نقص طبیعی دیگری پیدا نکرده است.

موضع Honda

Honda نیز اعلام کرده که تمام شکایت‌های مصرف‌کنندگان را جدی می‌گیرد، اما در شکایت‌های مربوط به آسیب شیشه Honda CR-V روند مشخصی مشاهده نکرده که بتوان آن را به یک نقص ایمنی نسبت داد.

این شرکت اعلام کرد که ۹۵ درصد Honda CR-V‌های فروخته‌شده در سال جاری به‌صورت استاندارد به شیشه سقف مجهز بوده‌اند؛ بنابراین تعداد خام شکایت‌ها ممکن است نرخ واقعی شکستن شیشه را نشان ندهد.

Kia و Toyota از اظهار نظر درباره این موضوع خودداری کردند.

آیا خودروسازان می‌توانند از ترکیدن سانروف جلوگیری کنند؟

Jake Fisher، مدیر ارشد مرکز آزمایش خودرو Consumer Reports، معتقد است که تولیدکنندگان خودرو می‌توانند اقدامات بیشتری برای جلوگیری از متلاشی شدن ناگهانی سانروف‌ها انجام دهند.

سؤالات متداول درباره شکستن سانروف خودرو

چرا سانروف خودرو ناگهان می‌شکند؟

بر اساس گزارش‌های موجود، برخورد اجسام و ذرات جاده، دمای بالا، تغییرات ناگهانی دما و در برخی موارد نقص‌های طراحی یا تولید می‌توانند از عوامل احتمالی باشند.

آیا شکستن سانروف باعث فراخوان خودرو می‌شود؟

این مشکل تاکنون به‌ندرت به فراخوان خودرو منجر شده است، زیرا نهاد‌های نظارتی در بسیاری از موارد عوامل خارجی مانند ذرات جاده را محتمل می‌دانند.

NHTSA چند گزارش درباره ترکیدن سانروف دریافت کرده است؟

بر اساس تحلیل Journal، از سال ۲۰۲۱ تاکنون حدود ۲۸۰۰ شکایت درباره شکستن یا ترکیدن غیرمنتظره سانروف به NHTSA ارسال شده است.

کدام خودرو‌ها بیشتر در گزارش‌های شکست سانروف مطرح شده‌اند؟

Toyota RAV۴، Hyundai Palisade، Kia Telluride و Honda CR-V از جمله مدل‌هایی هستند که در سال‌های اخیر بیشتر مطرح شده‌اند.

آیا تاکنون تصادف یا آسیب جدی ناشی از شکستن شیشه سقف تأیید شده است؟

NHTSA اعلام کرده است که تاکنون هیچ تصادف یا آسیب جدی تأییدشده‌ای را که مستقیماً ناشی از شکستن شیشه سقف باشد شناسایی نکرده است.

جمع‌بندی: شکستن سانروف خودرو همچنان تحت بررسی است

شکستن سانروف خودرو به یکی از موضوعات مورد توجه رانندگان و نهاد‌های نظارتی در آمریکا تبدیل شده است. هزاران شکایت ثبت شده، اما تاکنون شواهد کافی برای اثبات یک نقص ایمنی مشترک در همه این خودرو‌ها پیدا نشده است.

با گسترش استفاده از شیشه‌های لمینت و مواد پیشرفته‌تر، انتظار می‌رود در آینده بخشی از خطر شکستن شیشه‌های سقف کاهش پیدا کند. با این حال، NHTSA همچنان این موضوع را بررسی و روند گزارش‌های جدید را دنبال می‌کند. 

منبع: فوت و فن