ایالات متحده چین را با مالیات‌های جدید هدف قرار می‌دهد

به گزارش مجله خبری نگار، این در فرمانی که روز پنجشنبه (۲۷ فروردین) توسط نماینده تجاری ایالات متحده منتشر شد، آمده است.

جیمسون گریر، مذاکره کننده تجاری ایالات متحده، گفت: "کشتی‌ها و کشتیرانی برای امنیت اقتصادی ایالات متحده و جریان آزاد تجارت حیاتی هستند. اقدامات دولت ترامپ شروع به محدود کردن سلطه چین، رسیدگی به تهدیدات علیه زنجیره تامین ایالات متحده، و ارسال سیگنال تقاضا به کشتی‌های ساخت ایالات متحده خواهد کرد.

این فرمان تأیید کرد که تعرفه‌های جدید بر اساس بخش ۳۰۱ قانون تجارت ۱۹۷۴ اعمال می‌شود که به رئیس جمهور این اختیار را می‌دهد تا تمام اقدامات لازم را برای مقابله با آنچه ایالات متحده محدودیت‌های موجود بر تجارت ملی توسط سایر کشور‌ها می‌داند، انجام دهد.

بر اساس این سند، هزینه به مدت ۱۸۰ روز صفر خواهد بود و سپس بر اساس محموله کشتی جمع آوری می‌شود، اما نه بیش از پنج بار در سال برای هر کشتی. در عین حال، برای کشتی‌های متعلق به شرکت‌های چینی، اندازه تعرفه‌ها بسیار بیشتر از تعرفه‌های اعمال شده بر شرکت‌های حمل و نقل از سایر کشور‌ها خواهد بود.

در مرحله اول، از ۱۴ اکتبر، ایالات متحده اعمال عوارض ۵۰ دلاری بر کشتی‌های ساخت چین متعلق به شرکت‌های چینی به ازای هر تن خالص ثبت شده (۲.۸۳ متر مکعب) را آغاز خواهد کرد که تا سال ۲۰۲۸، ۳۰ دلار در سال افزایش خواهد یافت و به ۱۴۰ دلار خواهد رسید.

برای کشتی‌های تولید شده در چین و متعلق به شرکت‌هایی از کشور‌های دیگر، هزینه‌ها به ازای هر تن خالص ثبت شده یا هر کانتینر، هر کدام که بیشتر باشد، دریافت می‌شود. این هزینه از ۱۸ دلار به ازای هر تن خالص ثبت شده شروع می‌شود و ۵ دلار در سال افزایش می‌یابد و تا آوریل ۲۰۲۸ به ۳۳ دلار می‌رسد. هزینه کانتینر هزینه اولیه ۱۲۰ دلار در هر واحد است که به تدریج در سال ۲۰۲۸ به ۲۵۰ دلار افزایش می‌یابد.

اتومبیل

علاوه بر این، تمام شرکت‌های حمل و نقل خودروسازی که در خارج از ایالات متحده تولید می‌شوند، از ۱۴ اکتبر مشمول هزینه ۱۵۰ دلار برای هر واحد خواهند بود.

شرکت کشتیرانی همچنین می‌تواند تا سه سال مهلت تعلیق هزینه دریافت کند اگر در این مدت یک کشتی ساخت ایالات متحده با ظرفیتی برابر یا بیشتر از کشتی کانتینری که در حال حاضر استفاده می‌کند و به بهره برداری می‌رسد.

به گزارش رویترز، اقدامات جدید بر کشتی‌های ساخت چین که کالا را در داخل ایالات متحده حمل می‌کنند، تأثیر نخواهد گذاشت. CNBC خاطرنشان می‌کند که کالا‌های صادراتی مانند زغال سنگ یا غلات و کشتی‌های خالی که به بنادر ایالات متحده می‌رسند نیز از مالیات معاف خواهند بود.

مرحله دوم سه سال بعد آغاز خواهد شد و هدف آن تحریک کشتی سازی ایالات متحده است که گاز طبیعی مایع را حمل می‌کند. این اقداماتی که پس از سه سال اجرایی می‌شود و به تدریج طی ۲۲ سال افزایش می‌یابد، شامل محدودیت‌های جزئی در حمل و نقل LNG در کشتی‌های خارجی است.

منبع: TASS