به گزارش مجله خبری نگار،«مصطفی پهلوانی» امروز (چهارشنبه) در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی افزود: با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه، خودروساز باید قیمت خودرو را اصلاح میکرد؛ از دیدگاه خودروساز، قیمتها باید افزایش مییافت، اما این افزایش قیمت باید منجر به افرایش کیفیت و افزایش تیراژ شود.
وی گفت: اکنون خودروساز به دلیل نحوه قیمتگذاری، در حال زیان استف، زیرا نهاده تولید با قیمت آزاد محاسبه میشود، اما خودرو با قیمت دستوری، که این موضوع بر افزایش زیان تاثیر گذار است.
این کارشناس صنعت خودرو بیانداشت: بررسی صورتهای مالی خودروسازان تا پایان مهر ۱۴۰۳ نشان میدهد که مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور (فقط شرکتهای مادر) افزون بر ۲۰۸ هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان بوده است.
وی خاطرنشانکرد: اصلاح قیمت خودرو باعث میشود اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار کم شود و حاشیه سود دلالان کاهش یابد که این موضوع به نفع مصرف کننده خواهد بود.
پهلوانی ادامهداد: با توجه به نحوه فروش خودرو که فروش در سامانه بود، خودرو سخت به دست مصرف کننده میرسید و مجبور به خرید در بازار آزاد با قیمت بالاتر بود، اکنون با کاهش اختلاف بین بازار و کارخانه، خودرو راحتتر به دست مصرف کننده خواهد رسید.
هفته گذشته دو خودروساز بزرگ کشور با توجه به مجوز اخذ شده از مراجع ذیصلاح، قیمت جدید محصولات تولیدی خود را که قیمت فروش پایه (خالص سهم کارخانه) است را اعلام کردند که شامل ۱۰ تا ۳۰ درصد افزایش قیمت برای محصولات مختلف بود.