قدیمی‌ترین فولکس واگن بیتل جهان دوباره به جاده‌ها بازگشته است... با بهترین عملکرد خود در حال حرکت است

به گزارش مجله خبری نگار-هِسیخ اولدندورف: اگرچه هنگام شروع کار مرمت، چیز زیادی از اجزای اصلی آن باقی نمانده بود، اما هنوز هم قدیمی‌ترین فولکس واگن بیتل باقی مانده است که سفری بسیار طولانی را پشت سر گذاشته و از ویرانی‌های جنگ جهانی دوم جان سالم به در برده است.

اعتقاد بر این است که بیتل متعلق به تراگوت گروندمن قدیمی‌ترین بیتل جهان است و می‌توان آن را در خانه این کلکسیونر خودرو در شهر هسیخ اولدندورف در ایالت نیدرزاکسن آلمان به نمایش گذاشت.

گروندمن مرتباً این ماشین کوچک را با موتور ۲۳ اسب بخاری هواخنک و نصب شده در عقب می‌راند و این نویسنده در یک سفر جاده‌ای به او ملحق شد.

گروندمن می‌گوید: «این بهترین نوع رهبری است، به اصطلاح، بازگشت به اصول اولیه.» و همینطور که سرعت می‌گیریم اضافه می‌کند: «و البته پر سر و صدا هم هست.»

از سوی دیگر، سازمان آزمایش خودرو آلمان (TÜV) تأیید کرده است که این خودرو تا حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ایمن است، اما گروندمن اذعان می‌کند که رانندگی با سرعت بیش از ۸۰ کیلومتر در ساعت تا حدودی دشوار می‌شود.

گروندمن، از علاقه‌مندان به یکی از معروف‌ترین ماشین‌های کوچک دنیا، می‌گوید که داخل آن تنگ است: «قبلاً مردم کوتاه‌تر بودند.» این یعنی هر کسی که قدش بالای ۱.۸۰ متر باشد، به سختی می‌تواند پاهایش را زیر فرمان دراز کند. گروندمن هنوز هم می‌تواند این کار را انجام دهد، هرچند که برای دیدن آن سوی شیشه جلو باید خم شود.

تولید این خودرو در سال ۱۹۳۷ با نام «فولکس‌واگن W۳۰» آغاز شد و پس از سه مدل، اولین سری از نمونه‌های اولیه خودرویی که بعد‌ها به «فولکس‌واگن بیتل» تبدیل شد، عرضه شد.

یک متخصص خودرو از TÜV NORD می‌گوید: «این سی خودروی آزمایشی برای فردیناند پورشه (بنیانگذار شرکت خودروسازی آلمانی پورشه) جهت آزمایش‌های رانندگی گسترده ساخته شده بودند و نسل قبلی فولکس واگن بیتل بعدی محسوب می‌شوند.»

بیتل پروژه مورد علاقه آدولف هیتلر، دیکتاتور نازی، بود که به آلمانی‌ها وعده یک «خودروی مردمی» مقرون‌به‌صرفه را داده بود. به نوعی، V۳۰ به عنوان نمونه اولیه‌ای برای فولکس واگن بیتل بعدی عمل کرد.

در طول جنگ جهانی دوم، نمونه‌های اولیه نابود شدند، همانطور که عکس‌های گروندمن در نمایشگاهش نشان می‌دهد. او گفت: «آن‌ها فقط به مصالح نیاز داشتند.» این سازه که با شماره ۲۶ تعیین شده بود، تا آن زمان تقریباً ۵۶۰۰۰ کیلومتر سفر کرده بود.

بیتل پروژه مورد علاقه آدولف هیتلر، دیکتاتور نازی، بود که به آلمانی‌ها وعده یک «خودروی مردمی» مقرون‌به‌صرفه را داده بود.

طبق گزارش سازمان بازرسی فنی (TÜV) که اصالت خودروی شماره ۲۶ را تأیید کرده است، هیچ مدرکی مبنی بر وجود هیچ سازه یا فریم دیگری از این خودرو‌ها باقی نمانده است و بنابراین گروندمن که اکنون بازسازی شده، قدیمی‌ترین فولکس واگن بیتل جهان است.

حداکثر تا آغاز دهه ۱۹۷۰، شاسی ماشین شماره ۲۶ در گموند، در ایالت کارینتیا اتریش، در زیر وسیله نقلیه دیگری به نام «کوپلف‌واگن»، نوعی بیتل نظامی روباز، پیدا شد.

پس از اینکه بین کلکسیونر‌های خودرو‌های کلاسیک دست به دست شد، در نهایت در اتریش به دست کلکسیونر‌های خودرو‌های کلاسیک رسید.

گروندمن سپس آن را با Schwemwagen، نوعی فولکس واگن بیتل آبی-خاکی، جایگزین کرد.

در هسیخ اولدندورف، شاسی در ابتدا به قول گروندمن «به دیوار وصل شده بود». او واقعاً فکر نمی‌کرد که بتواند آن را بازسازی کند. با این حال، بازسازی یک فولکس واگن بیتل که در وضعیت بسیار بهتری بود، به او شجاعت داد تا به کار خود ادامه دهد. ابتدا شاسی به طور کامل بازسازی شد و سپس بقیه آن باز شد.

امروزه، W۳۰ در کنار یک بیتل قدیمی دیگر در یک اتاق مجهز ویژه در مجموعه Grundmann به نمایش گذاشته شده است، که شامل بسیاری از مدل‌های دیگر فولکس واگن از دهه ۱۹۵۰ است.

گروندمن همچنین کتابی در مورد مرمت W۳۰ نوشت که می‌توان آن را به همراه عکس‌ها و اسناد اصلی متعدد در گاراژ با دیوار‌های چوبی پیدا کرد.

(دی پی‌ای)