مریوان رو به آینده‌ای روشن؛ برنامه‌های شهرداری برای برون‌رفت شهر مریوان از نابسامانی

به گزارش مجله خبری نگار، دانیال فتاحی اظهار داشت: شهر مریوان در حوزه‌های مختلف عمرانی، سیما و منظر، ترافیک، پسماند و ... مشکلات زیادی دارد که البته این مشکلات یک شبه به وجود نیامده و حل آن نیاز به برنامه‌ریزی‌های مداوم و تلاش جدی دارد.

وی با اعلام ۵۱ مین روز فعالیت کاری‌اش در مسند شهرداری مریوان، ضمن تقدیر از اعتماد شورا به وی برای انتخاب وی در این جایگاه، تصریح کرد: اگر امروز شهر مریوان را سرسبز می‌بینید حاصل بارش نزولات آسمانی است، با توجه به اینکه سطح بارندگی در این شهرستان طی چند سال اخیر بالغ بر هزار و ۱۰۰ میلی‌متر یعنی ۴ برابر متوسط کشوری است باید از این ظرفیت در راستای توسعه بیشتر فضای سبز در این شهر توریستی بهره گرفت.

فتاحی افزود: به محض آغاز به کار در شهرداری، با مصوبه شورا، چند پروژه عمرانی را استارت زدیم و در این مدت هیچ اقدامی خارج از مصوبه شورا در شهرداری انجام نشده است.
وی خاطرنشان کرد: براساس لایحه بودجه ۱۴۰۳ که توسط اعضای شورا مصوب شده برنامه یک سال کاری از اصلاح میادین، رفیوژ‌ها و اجرای پروژه‌های عمرانی و سایر اقدامات در شهرداری مریوان دنبال می‌شود.

شهردار مریوان خاطرنشان کرد: با توجه میزبانی مریوان از زائران اربعین و همچنین حضور گردشگران زیاد در طول سال، چندین پروژه عمرانی از جمله اصلاح هندسی میدان ژینگه یا «استادیوم» را شروع کردیم که در طول ۳۳ روز با اعتبار ۳ میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان از محل اعتبارات اربعین آماده بهره‌برداری است.

وی گفت: رفیوژ چهارراه موسک تا جلوی پادگان شهید عبادت هم جدای از طرح نامناسب، موجب ترافیک می‌شد که به عنوان یک طرح اصلاح و بازسازی شد.

شهردار مریوان افزود: ایجاد صخره آبی در کنار پل دریاچه زریوار و در مسیر مرز باشماق و ایجاد پیاده‌راه تا قبر درویش یکی دیگر از پروژه‌های شهرداری مریوان است که ترانشه و خاکبرداری پروژه انجام شده و عملیات احداث آن هم از امروز شروع شده است.

وی گفت: با توجه به اینکه در گذشته کار‌های عمران شهری چندانی در مریوان انجام نگرفته، شکافی بین شهرداری و شهروندان ایجاد شده که باید با خدمت بهتر به مردم این شکاف را از بین ببریم.

شهردار مریوان تصریح کرد: یکی از مشکلات مریوان نبود و یا فرسوده بودن ماشین‌آلات عمرانی است که برای بهره‌گیری از ظرفیت ماشین آلات شهرداری سایر شهر‌ها رایزنی شده تا بتوانیم در بازه زمانی کوتاه مسیر زوار اربعین را به بهترین شیوه ممکن ساماندهی کنیم.

وی افزود: برای توسعه فضای سبز شهری مریوان طرح‌های مختلفی تدوین و روی سایت بارگذاری شد که با انتخاب یک شرکت پیمانکاری، به زودی ۱۰ هزار مترمربع فضای سبز در این شهر ایجاد خواهد شد.

رفع گره ۴۰ ساله کمربندی ضلع غربی شهر مریوان

وی در ادامه گفت: کمربندی ضلع غربی شهر مریوان حدود ۴۰ ساله که لاینحل مانده بود، اما با همراهی و همکاری نماینده مجلس، فرماندار، اعضای شورای شهر و مالکین و مردم اراضی تملک شد و تحویل راهداری برای ادامه پروژه شده است.

فتاحی در مورد اهمیت این پروژه به عنوان یک مطالبه جدی گفت: ماشین‌های سنگین که ۹۰ درصد آنها حامل سوخت هستند، برای ورود و خروج از مرز باشماق اجبارا باید از داخل شهر عبور کنند که این مسئله خطرات جانی و تبعات مالی زیادی را به دنبال دارد برای مثال هر ساله شهرداری مجبور به هزینه بالغ بر ۶۰ تا ۷۰ میلیارد تومان برای بهسازی معابر در این مسیر است.

وی تصریح کرد: پروژه کمربندی ضلع غربی که ۴ کیلومتر آن ۸ سال پیش انجام شده بود به دلیل معارض تا کنون تعطیل بود که اجرای هزار و ۲۰۰ متر باقیمانده این پروژه طی روز‌های آینده با حضور مسئولان کشوری و استانی از سرگرفته خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: احداث کمربندی ۴۵ متری حد فاصل انتهای بلوار شهید برهان عالی و تا ایران خودرو با هدف رفع گره ترافیکی شهر یکی از پروژه‌های مهم شهرداری مریوان است که با اعتباری بالغ بر ۴۰ میلیارد تومان از محل اعتبارات اربعین به زودی شروع می‌شود.

فتاحی گفت: سهم شهرداری از محل اعتبارات ستاد اربعین شهرستان مریوان ۴۵ میلیارد برای اجرای دو پروژه کمربندی و احداث نمازخانه و ۲۴ چشمه سرویس بهداشتی است که تا کنون ۹ میلیارد تومان آن به حساب شهرداری واریز شده است.

نهضت آسفالت در شهر مریوان

وی در ادامه عنوان کرد: در قالب اجرای طرح نهضت آسفالت، جدای از روکش آسفالت محله بهاران مریوان، ۱۶ هزار و ۸۰۰ مترمربع در تپه موسک و ۱۸ هزار و ۸۴۰ مترمربع هم در میدان استادیم هم روکش آسفالت انجام شده است.

وی در ادامه گفت: شهرداری را با بدهی ۱۷۷ میلیارد تومانی و ۲ ماه حقوق معوق پرسنل تحویل گرفتم، اما خوشختانه امروز پرداخت حقوق پرسنل به روز شده است.

به گفته وی، نبود بدنه کارشناسی و متخصص و حجم زیاد نیرو‌ها از مشکلات جدی شهرداری مریوان است که در این زمینه باید تمهیدات لازم در مقوله آموزش و ارتقای سطح توانایی نیرو‌ها مورد توجه قرار گیرد.

وی از تعریف سه پنل برای پیش بردن برنامه‌ها و اقدامات در مدیریت شهری مریوان خبر داد و گفت: در گام ا. ل با انجام اقدامات کوتاه مدت دنبال آشتی دادن مردم با مجموعه شهرداری هستیم و در گام بعدی با بازگرداندن اعتماد جامعه زمینه حرکت‌های مهم و مورد نیاز را در شهر مریوان فراهم خواهیم کرد و در فاز بعدی اقدامات عمرانی بزرگ و مقابله با ساخت و ساز‌های غیرمجاز و ... را آغاز می‌کنیم.

وی ساماندهی پسماند در مریوان را نیازمند فرهنگ‌سازی و انجام کار‌های زیرساختی در کنار هم دانست و گفت: مقابله با ساخت‌وساز‌های غیرمجاز هم به تنهایی برای شهرداری میسر نخواهد بود که می‌طلبد همه بخش‌ها و دستگاه‌های متولی به ویژه مردم باید ورود و به شهرداری کمک کنند.

برنامه شهرداری مریوان در حوزه کسب درآمد پایدار

وی در بخش دیگری از سخنانش عنوان کرد: با توجه به اینکه مریوان یک شهر توریستی و گردشگری است می‌توان از همین ظرفیت برای ایجاد درآمد پایدار برای شهرداری بهره گرفت.

وی خاطرنشان کرد: از آنجایی که مریوان یکی از مرز‌های تردد زائران اربعین، شهر برگزاری جشنواره بین‌المللی تئاتر خیابانی و شهر جهانی کلاش است، فعال‌سازی اداره گردشگری، فرهنگی و ورزشی در شهرداری مریوان را در برنامه داریم و امیدواریم با موافقت شورای شهر و ایجاد چنین اداره‌ای موجب جذب گردشگر و درآمدزایی بیشتر برای مجموعه شهرداری باشیم.

وی همچنین گفت: سالانه حداقل ۵۰ تا ۶۰ میلیارد تومان برای تامین مصالح شن و ماسه هزینه می‌شود که اگر یک کارخانه شن و ماسه و یا سنگ‌شکن برای شهرداری ثبت کنیم تا حدود زیادی می‌توان هزینه‌ها را کاهش داد و درآمد پایدار ایجاد کرد.

فتاحی اضافه کرد: احداث شهربازی در قله ایمام، احداث غرفه‌های فروش در نقاط مختلف به ویژه در مسیر زریوار و سطح شهر با دو هدف ساماندهی دستفروشان و درآمدزایی برای شهرداری از دیگر برنامه‌های شهرداری در راستای ایجاد درآمد پایدار است.

وی با اشاره به نبود مدیریت یکپارچه در دریاچه زریوار و مشکلات حاصل از آن، عنوان کرد: از ۲۸ آبان ماه سال گذشته شهرداری هیچگونه قرارداد در زمینه مدیریت دریاچه زریوار با محیط زیست ندارد و اگر اقدامات تنظیف در این محدوده توسط مجموعه خدمات شهری شهرداری انجام می‌شود صرفا به حرمت شهروندان و گردشگران عزیز است.

وی تصریح کرد: شهرداری در قسمت اسکله و خشکی بیش از ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیارد تومان هزینه کرده و در حال حاضر با وجود نبود حتی یک ریال درآمد هزینه زیادی برای تنظیف و حمل زباله و نگهداری زیرساخت‌ها متحمل می‌شویم.

وی افزود: محیط زیست بدون در نظر گرفتن هزینه‌های شهرداری در چندین دهه برای ایجاد زیرساخت‌ها و حفظ و نگهداری دریاچه، دنبال این است که در قالب مناقصه آن را واگذار کند، اما با وجود تمام بی‌مهری‌های محیط زیست، معتقدیم نباید اجازه دهیم که اختلاف بین دستگاهی موجب نگرانی مردم و گردشگران شود.