معرفی اولیه خودرو هوندا آکورد

به گزارش مجله خبری نگار،تغییرات ظاهری هوندا آکورد مدل ۲۰۲۱ به نمای جلویی محدود شده و شامل جلوپنجره با عرض بیشتر، ورودی‌های کوچکتر سپر جلو و بهبود عملکرد چراغ‌های ال‌ای دی جلو با قابلیت پرتاب نور در فاصله بیشتر در هردو حالت نوربالا و پایین می¬‌شود.

خاکستری مرواریدی سونیک هم رنگ جدیدی است که برای بدنه هوندا آکورد مدل ۲۰۲۱ در هر سه تریم اسپرت، اسپرت اسپشیال ادیشن و تورینگ قابل سفارش است.
کمپانی ژاپنی «هوندا» از جدیدترین مدل سدان محبوبش پرده برداشته است که نشان می‌دهد این خودرو تغییرات جذابی در ظاهر و ویژگی‌های فنی داشته است.

بیش‌تر تغییراتی که در «آکورد» جدید می‌بینیم مربوط به آپشن‌ها و تکنولوژی به کار رفته از نسل جدید این خودرو می‌شود. در نمای جلوی خودرو جلوپنجره نسبت به نسل قبلی بزرگ‌تر شده است و حالا طراحان هوندا توانسته اند رادار‌های این خودرو را به شکل بهتری در دماغه خودرو قرار دهند. حاشیه به کار رفته در قسمت مه شکن‌ها کم‌تر شده و با تقویت ال‌ای دی‌ها در چراغ‌های جلو نوردهی در این خودرو بهتر انجام می‌گیرد. همچنین امکان سفارش این خودرو با رنگ نوک مدادی مرواریدی در تریم‌های اسپرت، اسپرت اسپشیال ادیشن و تورینگ فراهم شده است.

باید توجه داشت که در این نسل ها، مدل‌های بازار اروپا، آمریکا و آسیا تفاوت‌های ظاهری بسیار محسوسی با یکدیگر داشته اند که تنوع طراحی آن با توجه به بازار هدف را نشان می‌دهد. به اعتقاد کارشناسان و البته تیونر‌های حرفه ای، نسل چهارم یعنی همان مدل همچنان محبوب در ایران را باید جذاب‌ترین طراحی اکورد پیش از ورود به فاز مدرن طراحی یعنی نسل هفتم، بدانیم.

اما در مدل ۲۰۲۱ و کلاس سدان با محصولی زیبا، لوکس و چشم نواز روبرو می‌شویم که جزئیات بالایی را به عنوان یک خودروی باکیفیت پیش روی مشتری قرار می‌دهد.اکورد را می‌توان یک سدان تقریبا بی نقص در طراحی محسوب کرد. دماغه با اجزای کرومی و چراغ‌های اصلی ترکیب فوق العاده‌ای را شکل داده است. حالت عمودی این قسمت با خط‌های کاملا برجسته و تیز روی درپوش موتور بسیار اثرگذارتر شده و می‌تواند همان ابتدا رضایت مخاطب را کسب کند.

کابین

داخل کابین از مواد اولیه باکیفیت شکل گرفته، کنسول جلو طراحی ساده‌ای دارد که یک نمایشگر تبلتی ۸ اینچی در مرکز آن جلب نظر می‌کند. پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، پورت‌های یو اس بی برای ردیف جلو و عقب، تهویه اتوماتیک، تنظیم ۱۲ جهته صندلی راننده، گرم کن آینه ها، ریموت استارت و ... از امکانات این فضا است.

در بخش ایمنی نیز مواردی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو و عقب و ... قابل اشاره هستند.
در طراحی جدید کابین جای ورودی‌های یو اس بی تغییر کرده و به کنسول میانی آمده و همچنین دو پورت دیگر هم در قسمت عقب برای سرنشینان عقب طراحی شده است.

پیشرانه

در بخش پیشرانه همانطور که در جدول تریم‌ها مشخص شده، تنوع بسیار زیادی پیش روی مشتریان قرار دارد. گفتنی است که پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوی هوندا برابر با ۱۹۲ اسب بخار خروجی و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. پیشرانه‌ها در این مدل بدون تغییر حفظ شده اند، اما شیوه کارکرد آن‌ها به روزرسانی شده، به طوری که مدیریت کنترل پیشرانه در مدل جدید بهتر انجام می‌شود و دریچه گاز هماهنگ‌تر از نسخه قبل عمل می‌کند. برای بالاتر رفتن سطح ایمنی در آکورد ۲۰۲۱، کروزکنترل آداپتیو یا تطبیقی با ترمز هماهنگ‌تر شده و سیستم رانندگی بین خطوط عملکرد بهتری را ارائه می‌دهد.

تمام تریم‌های آکورد جدید سیستم یادآوری صندلی عقب و کمربند ایمنی عقب را دارند تا از جا گذاشتن کودک و یا حیوان خانگی در خودرو جلوگیری شود. در بالاترین تریم آکورد که «تورینگ» نام دارد، سیستم ترمز هوشمند را در سرعت‌های پایین نیز داریم که مانع بروز تصادف در محل‌هایی مثل پارکینگ عمومی می‌شود.
با حرکت به سمت نمای جانبی اولین چیز حتی زودتر از رینگ‌های باکیفیت ۱۹ اینچی، خط شانه قدرتمندی است که هوندا برای این محصول خود ایجاد کرده است. این خط از روی فندر (گلگیر) جلو تا گوشه چراغ اصلی عقب شیب مسیری دقیق را دنبال می‌کند و همزمان نگاه مخاطب را نیز به حرکت در طول خودرو وادار می‌کند.

تفاوت سطح ایجاد شده در قسمت میانی و همچنین بالای رکاب از دیگر جذابیت‌های نمای جانبی است. به شیب سقف و طراحی زیبای ستون آخر در مدل فست بک نیز که قبلا اشاره کردیم.

طراحی

اکورد را می‌توان یک سدان تقریبا بی نقص در طراحی محسوب کرد. دماغه با اجزای کرومی و چراغ‌های اصلی ترکیب فوق العاده‌ای را شکل داده است. حالت عمودی این قسمت با خط‌های کاملا برجسته و تیز روی درپوش موتور بسیار اثرگذارتر شده و می‌تواند همان ابتدا رضایت مخاطب را کسب کند.
شرکت هوندا با انجام به‌روزرسانی‌هایی در سیستم دو موتوره، باعث پاسخ فوری‌تر به پدال گاز و احساس شتاب طبیعی‌تر شده است. علاوه بر این، برنامه مدیریت موتور‌های توربوشارژ ۱.۵ لیتری ۱۹۲ اسب بخاری و ۲ لیتری ۲۵۲ اسب بخاری هم با هدف پاسخگویی بیشتر پدال گاز به‌روزرسانی شده‌اند.

سیستم (سیستم توقف/حرکت) نیز از عملکرد بهتری برخوردار شده و اکنون زمانی که راننده پدال ترمز را رها می‌کند، موتور سریع‌تر روشن می‌شود. شرکت هوندا گیربکس دستی را از این خودرو حذف کرده و اکنون موتور ۱.۵ لیتری فقط با گیربکس سی وی تی و موتور ۲ لیتری فقط با گیربکس ۱۰ سرعت اتوماتیک به بازار عرضه خواهد شد. 

هوندا همچنین برای آکورد مدل ۲۰۲۱ یک تیپ جدید بنام اسپرت اِس‌ای (اسپیشل ادیشن) را ارائه کرده است که به تیپ محبوب اسپرت، ویژگی‌های جدیدی را اضافه می‌کند. صندلی‌های چرمی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی ۱۲ جهته برای صندلی راننده و ۴ جهته برای صندلی سرنشین جلو، گرم‌کن آینه‌ها، سیستم ورود هوشمند و استارت از راه دور موتور ازجملهٔ ویژگی‌های این نسخهٔ جدید هستند. آکورد اسپورت اِس‌ای در ظاهر نیز با اسپویلر عقب، رینگ‌های ۱۹ اینچی منحصربه‌فرد، مه شکن‌های اِل‌ای دی، جلوپنجرهٔ کرومی تاریک و سر اگزوز‌های کرومی از دیگر تیپ‌ها متمایز شده است.

قیمت هوندا آکورد مدل ۲۰۲۱ از ۲۴،۷۷۰ دلار آغاز می‌شود درحالی‌که قیمت پایهٔ آکورد هیبریدی برابر با ۲۶،۳۷۰ دلار است. فروش این سدان ژاپنی مدل ۲۰۲۱ هم‌اکنون در نمایندگی‌های هوندا آغاز شده است.