اولین برنده‌ی خودروی خانوادگی سال موتوروان

به گزارش مجله خبری نگار،برای نسل جدید، خودروی سورنتو را از یک مدل شاسی بلند شبیه به مینی ون به یک شاسی بلند عضلانی زیبا تبدیل کرده است. نسل جدید این خودرو به لطف تغییرات طراحی زیاد بدنه و کابین از مدلی که جانشین آن خواهد شد بسیار متفاوت می‌باشد.

گرچه جزئیات کامل این خودرو هنوز مشخص نشده، ولی کیا گفته که نسل جدید سورنتو فضای کابین بیشتر و همچنین پیشرانه هیبریدی خواهد داشت. طراحی کابین در مقایسه با مدل قبلی بهتر شده و صفحات نمایش دیجیتال جذاب آن نمایی مدرن به خودرو بخشیده‌اند. کیا سورنتو مدل ۲۰۲۱ که در خانواده محصولات شرکت جایگاهی بین تلوراید و اسپرتیج دارد، امسال می‌خواهد فروش خوبی را در بازار‌های جهانی تجربه کند.

معیار‌های موتور وان برای این انتخاب، راحتی، ایمنی، کارایی و سرگرم‌کنندگی بوده که بر اساس این معیارها، چهار کراس‌اوور نیسان روگ، کیا سورنتو، جیپ گرند چروکی L و نیسان پت فایندر به مرحله نهایی رسیدند.
هر چهار خودروی فینالیست، دارای فضای چشمگیر داخلی، راندمان خوب و مقرون‌به‌صرفه و رانندگی خوب هستند. بااین‌حال پس از یک هفته آزمایش، تنها یکی از این خودرو‌ها به‌عنوان خودروی خانوادگی برتر سال دست یافت و این برنده خودرویی نیست جز کیا سورنتو ۲۰۲۱.

یکی از دلایلی که سدان‌ها به فینال راه نیافتند، فضای کمتر آن‌ها برای خانواده‌ها مخصوصاً برای تعطیلات و خرید است. جیپ گرند چروکی L جدیدترین خودروی این فهرست و اولین خودروی سه ردیفه جیپ است. این مدل در بررسی‌های اولیه توانست امتیاز ۹.۳ از ۱۰ را کسب کند. علاوه بر این جیپ با دو نمایشگر ۱۰ اینچی و کسب امتیاز کامل ایمنی به‌واسطه تجهیزات چشمگیر ایمنی فعال در بخش فناوری، درخشیده است.

دومین سه ردیفه فینالیست، نیسان پت فایندر جدید و بهبود یافته است. این خودرو با ظاهر خشن و فضای داخلی سطح بالا و سواری راحت‌تر و کنار گذاشتن گیربکس CVT توانسته به امتیاز ۹.۲ برسد.
یک پله پایین‌تر، برادر کوچکتر لااقل از نظر ابعاد یعنی نیسان روگ قرار می‌گیرد. روگ کاملاً اصلاح شده و به لطف سواری راحت و تجهیزات ایمنی خوب Propilot نیسان با کسب امتیاز ۹.۷ از ۱۰ عملکردی فوق‌العاده را نشان می‌دهد. روگ همچنین ارزان‌ترین گزینه در این دسته است که در زمان آزمایش با قیمت ۳۶ هزار و ۷۰۰ دلاری کمبود ردیف سوم صندلی‌ها را جبران می‌کند.

اما برنده موتور وان، کیا سورنتو است. این خودرو طراحی زیبایی دارد و به لطف موتور ۲.۵ لیتری توربو شارژر و گیربکس دوکلاچه، بهترین رانندگی را ارائه می‌کند. این خودرو در بررسی اولیه امتیاز ۹.۴ را کسب کرد و پس از رقابت دوشادوش با سایر فینالیست‌ها، قلب آزمایش‌کنندگان را به دست آورد.

آزمایش این خودرو‌ها در جاده‌های کوهستانی در کالیفرنیا و با تمرکز بر عملکرد و هندلینگ صورت گرفت. بعلاوه روی راحتی و کیفیت کلی سواری دقت شد. مسیر‌ها گاهی شامل سنگفرش‌های شکسته و جاده‌های خاکی بود که امکان بررسی سیستم تعلیق را می‌داد و جاده‌های بزرگراهی هم برای آزمون سروصدا و لرزش و تجهیزات ایمنی فعال مناسب بود. همچنین کیفیت مواد داخل کابین، فضای صندلی‌ها و بار و آسانی استفاده و مواردی از این دست مورد مقایسه قرار گرفت.